Литературная Газета, 6580 (№ 50/2016)

От того, насколько детально и ясно будущий инженер представляет себе, что и как он будет делать и каков будет результат, зависит успех любого инженерно-технического замысла. О том, как организовано обучение стратегическому планированию в инженерно-конструкторских школах «Лифт в будущее» Всероссийской программы по поддержке талантливых детей и молодёжи, рассказывает Андрей Андрюшков, декан инженерной школы (факультета) Московского политехнического университета, один из разработчиков программы инженерно-конструкторских школ, получивших название «Лифт в будущее».

Поскольку в школах дети лучше всего обучаются на практике, премудрости планирования проектов они также постигают в виде решения реальных инженерных задач. Наша модель планирования предполагает движение ребёнка как бы по двум слоям.

Первый – это слой постановки общей проблемы и понимания стратегии развития региона или отрасли, в которой предстоит решать задачу. Ну, скажем, для освоения Арктики требуется грузовой транспорт, который отвечает конкретным техническим и пользовательским требованиям. Дети должны понять, какие решения существуют сейчас, а также осознать, как работает сама индустрия грузовых перевозок – то есть вся система, в которой необходимо или, наоборот, бесполезно осуществлять какое-то технологическое исследование или разработку.

На этом этапе задача – выйти на базовый уровень понимания экспертных позиций по данному вопросу, чтобы получить возможность оценить выигрышность или, наоборот, недостатки тех или иных технологий. Должно возникнуть многопозиционное, многопрофильное видение разных элементов жизни. Любой инженер, учёный или исследователь вначале должен видеть всю картину в целом. Этому мы и стремимся обучать будущих специалистов.

Иными словами, прежде чем подойти к проекту, изучается контекст.

Даже самое полезное дело может оказаться совершенно не пригодным, если оно не учитывает особенностей среды, в которой предполагается его реализация. Например, бессмысленно обсуждать применение новых технологий выращивания семян в Псковской области, не понимая главных проблем и особенностей развития сельского хозяйства в этом регионе. Казалось бы, хорошее дело, уникальные возможности. Но пока псковские деревни вымирают, сажать семена там просто некому. Значит, надо искать нестандартные и точно привязанные к месту эффективные решения.

В реальной жизни всегда существуют определённые географические, климатические, экономические, социальные и прочие условия, которые невозможно обойти. В инженерии это называется системными требованиями к архитектуре проекта, то есть ограничивающими условия внешнего мира. Изучая их, ребята понимают, как внешние контексты превращаются в техническое задание на разработку. Это базовый процесс формирования инженерной деятельности. Причём хороший специалист никогда не ограничивается заданными заказчиком системными требованиями к архитектуре.

Только самостоятельно вникнув в суть вещей, он сможет реализовать проект максимально творчески, предложить что-то своё или поменять какие-то элементы. Без этого деятельность современного инженера невозможна.

Второй слой – это непосредственно проекты. Один из важных принципов школ «Лифта в будущее» – мы не работаем с готовыми проектами, с которыми ребёнок приезжает. Проекты всегда новые. Начиная от придумывания темы, составления дорожной карты и вплоть до получения какого-то жёстко обозначенного результата. Важно вместе с ребёнком пройти момент формулирования конкретной актуальной задачи, за которой можно установить условную фигуру заказчика.

Конечным результатом считается конкретный продукт, отчуждённый от учебного процесса. В идеале – довёденный если не до опытного образца, то хотя бы до прототипа, иллюстрирующего принцип технического решения. Например, это может быть изделие, напечатанное на 3D принтере. В любом случае ребята должны продумать, как из имеющихся в наличии материалов сделать задуманное и создать свой алгоритм действий.

Важная особенность наших школ – мы не предлагаем детям работать по заданным алгоритмам. Каждое проектное решение – уникально. Руководители обозначают проблему и базовые технологические узлы, которые должны быть реализованы. Но не всегда можно сказать даже, в какой области надо искать решение и неизвестно, есть ли оно вообще. Но тем интереснее.