Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

I группа. Сформирован а 18.10.1943 в Лемберге из I./StG77 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). На вооружении группы состояли самолеты Ju.87D, с июня 1944 – FW.190F.

Командир 1-й группы 77-й эскадры поддержки сухопутных войск Вернер Рёлль

Штаб-квартира размещалась: Лемберг (10–11.1943), Житомир (11.1943—1.1944), Умань (1–3.1944), Лисятыче (3–5.1944), Стрый (5–6.1944), Ясёнка (6–7.1944), Краков (8—12.1944), Шпроттау (12.1944—2.1945), Аттено (2–3.1945), Нимес (3–5. 1945).

Командиры: майор Вернер Рёлль (18.10—1.12.1943); майор Карл Хенце (1.12. 1943—15.11.1944); капитан Ганс Иоахим Бранд (15.11.1944—18.4.1945).

II группа. Сформирован а 18.10.1943 в Калиновке из I./Sch.G.1 в составе 3 эскадрилий (4—6-я). На вооружении группы состояли самолеты FW.190F и FW.190G.

Штаб-квартира размещалась: Калиновка (10.1943—3.1944), Лемберг (3–7.1944), Нагловице (8—10.1944, 11.1944—1.1945), Заалау (10–11.1944), Аслау (1–2.1945), Швейднитц (3–5.1945).

Командир: капитан Александр Грэзер (2.1944—8.5.1945).

III группа. Сформирован а 18.10.1943 в Кировограде из III./StG77 в составе 3 эскадрилий (7—9-я). На вооружении группы состояли самолеты Ju.87D, с авг. 1944 – FW.190F.

Штаб-квартира размещалась: Кировоград (10–11.1943), Калиновка (11–12. 1943), Винница (12.1943—2.1944), Лемберг (3–5.1944), Кунёв (5–7.1944), Гроек (7–8.1944), Хюттенфельде (9—10.1944), Шёнфельд (10–11.1944), Рудники (11–12.1944), Шпроттау (12.1944—2.1945), Котбус (2–3.1945), Пардубитц (3–5.1945).

Командиры: капитан Франц Кислих (18.10.1943—19.2.1945); капитан Герхард Штюдеман (20.2–8.5.1945).

101-я боевая эскадра поддержки сухопутных войск. Штаб сформирован 1.2.1943 в Реймсе; расформирован а 4.4. 1945. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Ar.96, FW.190,Hs.129

Штаб-квартира размещалась: Реймс (2.1943—4.1944), Вишау (4.1944—2.1945), Аальборг (2–4.1945).

Командиры: майор Гельмут Кребс (1.2—29.8.1943); капитан Гюнтер Фойгт (30.8—22.9.1943); майор Фриц Тран (23.9. 1943 —30.6.1944); майор Фридрих Ланг (1.7.1944—9.2.1945).

I группа. Сформирован а 1.2.1943 в Реймсе из 1-го училища штурмовой авиации в составе 3 эскадрилий (1—3-я). Расформирован а 4.4.1945. На вооружении группы состояли самолеты Ar.96, FW.190, Hs.129.

Командир 1-й группы 101-й эскадры поддержки сухопутных войск Йохеф Менапаке

Штаб-квартира размещалась: Реймс (2.1943—4.1944), Вишау (4.1944—2.1945), Аальборг (2–4.1945).

Командиры: майор Курт Мюллер (1.2—23.6.1943); капитан Гюнтер Фойгт (24.6—29.8.1943, 23.9.1943—5.1.1944); капитан Йозеф Менапаке (30.8—22.9.1943); капитан Ганс Штольнбергер (18.5—10.11. 1944); капитан Вернер Дедекинд (1.1945—4.4.1945).

II группа. Сформирован а 1.3.1943 в Париже из III группы 2-го училища тяжелой истребительной авиации в составе 3 эскадрилий (4—6-я). Расформирован а 27.12. 1944. На вооружении группы состояли самолеты Ar.96, FW.190, Hs.129.

Штаб-квартира размещалась: Париж (3.1943—3.1944), Клермон-Ферран (3–5. 1944), Брюнн (5—12.1944).

Командиры: майор Зибельт Реентс (1.3–6.4.1943); майор Герман Лангеман (5.1943—9.1943); майор Франк Нойберт (10.9.1943 —27.12.1944).

102-я боевая эскадра поддержки сухопутных войск. Штаб сформирован 18.10.1943 в Париже из штаба stg102; расформирован 4.2.1945. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами FW.190.

Штаб-квартира размещалась: Париж (10–11.1943), Дойч-Брод (11.1943—10. 1944), Хохензальца (10.1944—2.1945).

Командиры: майор Бернгард Хаместер (28.10.1943—7.11.1944); майор Карл Хенце (15.11.1944—2.1945).

I группа. Сформирован а 18.10.1943 в Париже из I./StG102 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). Расформирован а 4.2.1945. На вооружении группы состояли самолеты FW.190.

Штаб-квартира размещалась: Париж (10–11.1943), Дойч-Брод (11.1943—3.1944), Будвейс (3—10.1944), Хохензальца (10. 1944—2.2.1945).

Командиры: капитан Зигфрид Гёбель (18.10.1943—19.6.1944); капитан Фриц Эйер (20.6—14.10.1944); капитан Рудольф Браун (15.10.1944—2.1945).

II группа. Сформирован а 18.10.1943 в Дойч-Броде из II./StG102 в составе 4 (4—7-я), с сент. 1944 – 3 (4—6-я) эскадрилий.

Расформирован а 4.2.1945. На вооружении группы состояли самолеты FW.190.

Штаб-квартира размещалась: Дойч-Брод (10.1943—9.1944), Прага (9.1944—2.1945).

Командиры: капитан Фриц Эйер (18.10.1943—24.1.1944, 15.10.1944– 9.1. 1945); капитан Рудольф Браун (25.1—14. 10.1944); капитан Франк Нойберт (10.1–4.2.1945).

103-я боевая эскадра поддержки сухопутных войск. Штаб сформирован 18.10.1943 в Меце из штаба StG101.Расформирован а 16.4.1945. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Ar.96, FW.190, Ju.87.

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии