Логистика складирования

6. По степени механизации: немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.

7. По возможности доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта: пристанционные или портовые (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи вагонов) и глубинные. Для доставки груза в последние дополнительно необходимо воспользоваться автомобильным транспортом.

8. По форме собственности: собственные, арендуемые, коммерческие общего пользования и государственные (стратегического назначения).

Важно подчеркнуть, что в настоящее время в мировой практике применяется классификация складских помещений, предусматривающая комплексный подход (таблица 1.1).

Таблица 1.1 – Классификация складских помещений

Наименование

характеристики

Класс склада

Класс А

Класс В

Класс С

Класс D

1

2

3

4

5

Тип здания

Одноэтажное здание, построенное по современным технологиям

Капитальное (обычно многоэтажное) сооружение

Капитальное (бывшее производственное) помещение, утепленный ангар

Подвальные помещения, объекты гражданской обороны, неотапливаемые ангары

Высота потолка

Не менее 8 м

4,5 – 8,0 м

4 – 6 м

(редко до 18 м)

3 – 10 м

Пол

Ровный с антипылевым покрытием. Допустимая нагрузка не менее 5 т/м²

Асфальт или бетон без покрытия

Асфальт, бетонная плитка или бетон без покрытия

Асфальт, бетонная плитка или бетон, земляные полы

Система пожарной сигнализации

Наличие

обязательно

Наличие

обязательно

Наличие

обязательно

Наличие

обязательно

Система пожаротушения

Автоматическая

(спринклерная или

порошковая)

Гидрантная

Наличие

обязательно

Наличие

обязательно

Температурный режим

Регулируемый

В зимнее время не менее

+10 ⁰С

В зимнее время не менее

5 ⁰С

Не

отапливается

Тепловые завесы на воротах

Наличие

обязательно

–

–

–

Погрузка-разгрузка

Автоматические ворота с гидравлическим пандусом

Пандус на уровне 1,2 м

Ворота на нулевой отметке пола

–

Вентиляция

Приточно-вытяжная с кондиционированием

Наличие

обязательно

Наличие

обязательно

Наличие

обязательно

Офисные площади при складе

Не далее

80,0 м

от склада

Не далее

100,0 м

от склада

–

–

Продолжение таблицы 1.1

1

2

3

4

5

Безопасность

Охранная сигнализация и видеонаблюдение с видеофиксацией

Круглосуточная охрана по периметру территории

–

–

Телекоммуникации

Многоканальные телефонные линии и оптико-волоконный интернет

Стационарная телефонная связь

–

–

Территория для стоянки и маневрирования автопоездов

Наличие

обязательно

Наличие

обязательно

Наличие

обязательно

–

Расположение

Вблизи цетральных магистралей не далее 20 км от мегаполиса

–

–

–

Классификация складов по классности в Республике Беларусь осуществляется согласно СТБ 2133-2010.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЗОНЫ СКЛАДА

На рисунке 1.1 представлена принципиальная схема склада.

Рампа (пандус)

Приемочная экспедиция Участок приемки

ЗОНА ХРАНЕНИЯ

Отправочная экспедиция Участок комплектования

Рампа (пандус)

Участок

разгрузки

Участок

погрузки

Рисунок 1.1 – Принципиальная схема склада

Рампа – специальная площадка (устройство) для удобства осуществления погрузочно-разгрузочных работ (выравнивание поверхностей пола склада и грузового отсека транспортного средства) (рисунок 1.2).

Рисунок 1.2 – Стационарная рампа и уравнительная платформа

Высота рампы зависит от вида транспортных средств.

Высота стационарных рамп для автомобильного транспорта колеблется в пределах от 550 до 1450 мм. При этом более 80 % рамп имеет погрузочную высоту около 1200 мм.

Высота стационарных рамп для железнодорожного транспорта колеблется в пределах от 1100 до 1300 мм от уровня поверхности головки рельса.

Рампы с регулируемой высотой (уравнительные платформы, гидравлические пандусы и т.п.) позволяют сократить материальные и временные затраты при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ.

Ширина рампы определяется радиусом поворота работающего на ней погрузчика (1900…5200 мм) плюс 1,0 м.

Участок разгрузки предназначен для перемещения груза из транспортного средства на территорию склада. В качестве участка разгрузки может выступать как рампа, так и специально выделенная для этого зона основного помещения склада.

Основной характеристикой участка разгрузки является длина разгрузочного фронта (L_фр), размер которой определяют по следующей формуле:

(1.1)

где n_тс – количество транспортных средств, подаваемых одновременно под разгрузку, ед.;