М. П. Одинцов

без запальчивости, быстр — без опрометчивости, деятелен — без легкомыслия, покорен — без унижения, начальник — без высокомерия, тверд — без упрямства, осторожен — без притворства, приятен — без

суетности. Не случайно летчики говорили о своем командире, что он и его мысль летят впереди, а

самолет за ними...

* * *

Трижды Герой Советского Союза, маршал авиации Александр Иванович Покрышкин подчеркивал, что

пожалуй, ни одна другая профессия не расставляет людей с такой справедливостью, как летная. Тут не

поможет ничто, если ты сам не умеешь или не хочешь работать. Надо быть смелым — всегда, собранным

— всегда, готовым к полету — всегда. А это достигается только каждодневным трудом, тренировками.

Небо — стихия суровая, которая не испытывает почтения перед должностями и званиями, былыми

заслугами, возрастом летчика.

Командующим авиацией округов Михаил Петрович был без малого девять лет, в том числе пять лет — в

столичном. Здесь от личного состава требуется величайшее мастерство еще и потому, что нередко

приходится демонстрировать его при выполнении учебно-боевых задач перед иностранными

делегациями, показывать за рубежом свое умение, отстаивать честь ВВС Родины.

Командующий авиацией округа... Представляем ли мы его нелегкую ношу и ответственные обязанности?

Впрочем, в армии легких должностей вообще, наверное, нет. Только в шуточной наивной песенке

утверждается: «Как хорошо быть генералом!..» По [172] своему званию и призванию он всегда вызывает

«огонь на себя». Если хвалит, то берет на себя смелость измерять и оценивать ратный труд, вклад в

боеготовность страны. Если критикует чьи-то промахи, то берет на себя ответственность осуждать от

имени партии, государства, нашей морали, законов, жизненных правил. Ему вверены люди, он в ответе за

них. До мелочей. За умение воевать, за их способность выполнить самый трудный приказ. И пусть не

обессудят папы и мамы: беречь их сыновей от трудностей ратной службы — не его обязанность. И не его

обязанность оберегать их от необходимости риска. В хозяйственных делах он тоже толк должен

понимать: ведь люди должны быть и сыты, и помыты, и ухожены. И других забот хватает.

Поднимаясь по служебной лестнице, Михаил Петрович постоянно, с каждой новой ступенью повышал

ответственность офицеров штабов и меру требовательности к своим заместителям, внимательно следил

за их знаниями, стилем работы. Учил: сначала работай на авторитет, и лишь потом авторитет будет

работать на тебя. Поступает на вооружение новая техника — изучи ее первым. Приехал в передовую

часть — сумей найти ценный поучительный опыт, помоги людям наметить новые ориентиры в выучке. А

в отстающих подразделениях командиры и политработники от тебя ждут, пожалуй, еще большего. И если

ты не оправдаешь их надежд, отделаешься общими указаниями, подчиненные вежливо выслушают, но

это будет впустую потраченное для них и тебя время. Полпреды командующего в войсках, в авиационных

частях, дислоцирующихся на определенной государственной территории, должны как камертон всегда

издавать чистый звук, по которому настраиваются все штабные работники, чтобы всех роднила их

идейная зрелость, твердость в проведении партийной линии, [173] энергия, инициатива и

последовательность в достижении поставленных целей.

А цель одна — основательная наземная и воздушная подготовка. Ее требуют техническая оснащенность, высокие боевые свойства современных самолетов и вертолетов, электронные системы, автоматические

комплексы управления, динамизм и напряженность воздушного боя, полеты в сложных

метеорологических условиях днем и ночью.

Любую ошибку подчиненных требовал расценивать как сигнал к немедленному действию. Как

вспоминают многие, и на высоких должностях с ним рядом работать было очень не просто. Требования

предъявлял высочайшие: обостренное чувство ответственности перед Отечеством, высокое достоинство, скромность. Все, чему учишь, должно жить в тебе самом. Ум воспитывается умом, нравственное

благородство — собственным благородством, убежденность — убежденностью. Всегда подчеркивал: высокий класс профессионализма в сочетании с щедрым сердцем — вот что приносит признание. Не

просто его добиться, но и нести нелегко. Но, как говорится, что от своего сердца принесешь людям, то и

в ответ получишь.

Командующий авиацией округа... Для молодых он — патриарх авиации, для соратников и современников

— коммунист-руководитель, сочетающий в себе качества военачальника и государственного деятеля, товарища, всегда знающего, что, когда, зачем и как надо делать, умеющий выявлять недостатки, которые

не на поверхности, а так сказать, глубинные, проводить по-настоящему научные исследования всех

аспектов, проблем и слагаемых боеготовности.

Быть организатором и воспитателем воспитателей. Последнее — превыше всего! А времени в обрез.

Значит, и уметь ценить время — без этого нет командующего. При всей своей занятости,

взыскательности [174] командующий должен быть еще и душевным человеком. А ему приходится изо

дня в день, из полета в полет не только приучать к небу — ясному и хмурому, высокому и низкому, но