Манящий свет далеких звезд

Просидели пол дня и решили, что Герт составит уточнённые списки необходимых запчастей, но только после того, как мы пригоним аграфа. А пока только поищет по своим знакомым необходимое оборудование и поставит бронь.

Вылет наметили на завтра. Лечу я на своём корабле и мне в сопровождение дают «Хеенс» и «Борд», один из наших средних кораблей. Лететь нам туда и обратно около трёх месяцев. Оставшиеся корабли отряда возьмут контракт попроще, чтобы к нашему возвращению тоже быть на базе. Мне, кстати, опять дают пилота в помощь. Ну и хорошо, мне же проще. Хорошо, что я движки на своем корабле перебрать успел, а остальное всё ерунда.

Глава 7

Всю ночь провозился со своим кораблём. Устанавливал ещё один резервный реактор. Места в реакторной впритык, но хватило. Сразу его и подключил, будет пока основным. Ресурс у него нормальный, почти 90%. Оба других придётся перебирать, я ведь их обслужить так и не успел. Ничего, лететь нам долго, делать всё равно нечего, поработаю. Запчастями склад мастерской на корабле набил. Даже покупать ничего не пришлось — у меня все склады в ангаре нахомяченными запчастями и оборудованием забиты.

Утром улетели. Пилот у меня тот же, что и прошлый раз. Классный парень, не зануда. И мне тоже попилотировать даст, пока летим к месту. Обратно-то вряд ли, там уже ему работать придётся, я не справлюсь, но всё равно, хоть какая-то лётная практика.

Как ушли в гипер, завалился спать. Вымотался. Проспал аж 10 часов. Пошёл рубку и сменил пилота. Мы в гипере, но дежурный в рубке находиться должен. По мне, так это глупость и перестраховка, но по уставу положено. Ну, что поделаешь, посижу, пока пилот отдыхать будет.

С реакторами провозился аж две декады. Так работать удавалось только по 2–3 часа в день. Эти долбанные дежурства в рубке! Но ничего не поделаешь, приходилось соответствовать. А то пилот заложит потом командиру и мне за нарушение устава по башке надают. Но теперь мой корабль в полном порядке, обратную дорогу должен выдержать. Главное, чтобы гипердвигатель потянул, всё-таки всего лишь 7-го поколения. Крейсер 3-го класса он спокойно тянул, но аграф-то 5-го класса. Уже не лёгкий, а средний крейсер. По словам Герта вытянуть должен. Ну, посмотрим.

Всё остальное время до прибытия на место просто скучал. Дежурства особо не напрягали — рутина. Зато в конце пути уже сам выводил корабль из гипера и сам в него уходил после разгона. Навыки нарабатывал. Вектор разгона нам указывал навигатор с «Хеенса», он в нашей маленькой эскадре за флагмана. «Борд» выше классом, но Шон этот маршрут хорошо знает, его навигатор как раз и прокладывал, так что за командира у нас именно он.

Опасных встреч не было. Маршрут был так проложен. Торговцы здесь почти не бывают, да вообще никого не бывает, если только разведчики шахтёров астероидные поля обследуют. А раз нет торговцев, то нет и пиратов. Тем более, в системах мы не задерживались: выход из гипера, разгон и уход в гипер. Подловить нас вряд ли у кого получилось бы.

Аграфский крейсер нашли сразу. Никто до него добраться не успел. Ну и хорошо.

Задерживаться не стали. Я подцепил крейсер манипуляторами и гравилучом и повёл сцепку на вектор разгона. Там уступил место пилоту. Не доверяют. В принципе, правильно делают — я тот ещё пилот.

Разгонялись аж 11 часов. Бедный пилот, трудно ему пришлось. Но сам виноват — я ему предлагал разбить на вахты дежурства не только в гипере, но и при разгоне, отказался. А мне бы не помешало попрактиковаться и в таких вот сложных условиях. Ну, может и ошибся бы разок и пришлось бы снова разгоняться и что? Не в бою же. Подумаешь, вернёмся домой на пару дней позже. Так у нас жёсткого графика нет.

После ухода в гипер пилот уходил из рубки по стеночке. Ничего, выспится и будет как новый. Жаль, что ни я, ни он, обращаться с медкапсулой не можем, а то бы он уже через пол часа пришёл бы в норму. Да, всё-таки придётся учить медицинские базы знаний. Или нанимать медтехника. Но нанимать я никого не буду — жаба задавит платить зарплату специалисту, который будет задействован раз в месяц, а то и реже. Так что придётся самому становиться таким специалистом.

Пилот проспал почти сутки. А я всё это время провел в рубке. Ну, не всё время, конечно. Отходил по надобности и довольно часто. Но спать пришлось в кресле капитана. Не очень удобно. Можно было бы плюнуть и уйти спать в свою каюту, искин-то подчиняется мне, как владельцу и ничего не разболтает, если я прикажу, но и пилот мог проснуться в любой момент. А он хоть парень и не плохой, но уставник, не понял бы, обнаружив пустую рубку. А ругаться с ним не хочется. Нам ещё долго вместе лететь и если с самого начала переругаемся, то тяжело нам придётся.