Манящий свет далеких звезд

Так и летели. Правда, после разгона во второй промежуточной системе, ещё перед разгоном, я связался с Шоном и вытребовал у него медтехника. А то пилот мог и окочуриться. Шон прислал не только медтехника, но и ещё одного пилота. Запасного. С «Борда», не знакомого. Нет, видел и не однократно, но близко не знаком. Но у него выучены базы и по средним кораблям и сертификат есть, так что и управление моим ремонтником потянет, пилот-то опытный, послуживший и во флоте и уже несколько лет в отряде. В общем-то правильно, но ведь платить-то теперь им мне. Можно было и одним медтехником обойтись. Ладно, не отказываться же теперь, такое жлобство не поймут.

Пилоты разместились в гостевой двухместной каюте, а техника пришлось поселить у себя в кабинете. Там у меня очень удобный диван, на нём будет спать. В общем, получилось, что мне и делать теперь нечего. Нет, за оборудованием и состоянием корабля я слежу постоянно, но это происходит уже на автомате, я этого и не замечаю, фоном идёт.

Ну, как говорится: раз пошла такая пьянка, режь последний огурец. Раз уж мне всё равно делать нечего, то решил заняться учёбой. А чего себе зря нервы трепать? Разгоняемся ведь не спеша, аж 11 часов, так и ждёшь, что выскочит какой «бармалей» и долбанёт по моему кораблику из крупного калибра и ведь не увернёшься. И распылит нас на атомы. Уж лучше в капсуле полежать. И знания получу и для нервной системы пользительнее. Тем более, медтехник под рукой, медкапсулу на обучение перенастроить сможет. Правда, решил учиться не по 10 дней, а по 5. За состоянием корабля ведь надо следить. Отучусь пятидневку, обслужу корабль и снова на учёбу. Глядишь к возвращению домой пару баз до 6-го ранга добью.

Летели долго. То, что разгон у нас такой длительный, не главное — летели прячась от всех. Маршрут проложили так, чтобы ни с кем не встретиться. Вообще ни с кем. Два боевых коейсера — это, конечно, сила, но при любом боестолкновении мой кораблик сразу же расстреляют — это тоже факт. Слишком уж он неповоротливый в сцепке с аграфом. И силовой щит не поможет. Да и слабенький он у меня. Вот и получился маршрут такой зигзагообразный. Хотя, куда нам спешить? Наши всё равно в найме и по любому мы раньше их прилетим. Ремонт без запчастей я начать не смогу, а за поставку запчастей и оборудования отвечает Герт. Так что точно спешить некуда. Экипажи, конечно, хотели бы вернуться на станцию пораньше, чтобы отдохнуть подольше, но лучше уж лететь долго и вернуться целыми, чем поспешить и потом хоронить своих товарищей. Вот моим двум пилотам приходилось тяжко — очень сложная работа им выдалась. Всё-таки мой ремонтный корабль для буксировки такой туши не предназначен и пилотировать сцепку очень сложно. Хорошо я не послушал пилота и договорился с Шоном о помощи, один он бы точно не выдержал. Да и двоим им было сложновато, постоянно использовали медкапсулу для восстановления.

Но долетели, наконец. Аграфский крейсер поставили в наш отрядный док. Наших ещё не было, так что есть где корабли ставить. Ремонтный корабль я загнал в свой ангар. Сразу провел диагностику. Один реактор на выброс, два других ещё можно восстановить. Ерунда, у меня запасные есть. С движками сложнее. Перебирать надо. Вложиться придётся не слабо, но это тоже ерунда, деньги пойдут из отрядной кассы, была такая договорённость. Время только нужно, а где его взять? Надо ведь аграфа восстанавливать. К возвращению Герта нужно демонтировать всё неисправное оборудование и разобраться с движками. Возможно из двух разбитых собрать один целый или нет? Сколько движков покупать, один или два? То же самое с системой жизнеобеспечения. Можно её восстановить или придётся где-то искать новую? А где такую найдёшь? У аграфов ведь не закажешь. А втыкать на корабль 12-го поколения систему жизнеобеспечения 8-го очень уж не хочется. Так-то ничего страшного, но цена упадёт. Придётся как-то выкручиваться. Ничего, думаю вместе с Гертом мы что-нибудь придумаем.

Оставив свой корабль в ангаре, экипаж я ещё на базе высадил, отправился тоже на базу. Надо провести углублённую ревизию крейсера в нормальных условиях, а то в пустоте всё как следует не осмотришь. Да и диагностику я проводил своим старым аграфским дроидом, а теперь можно задействовать весь свой инженерный комплекс и составить нормальную дефектовку.

Пришлось впрягаться. Вместе с техниками с двух наших крейсеров. Много интересного о себе узнал. Нет, в глаза ничего не говорили, но капитаны кораблей, к которым техники бегали на меня жаловаться, передали. А что я могу сделать? Не самому же мне демонтажём разбитого оборудования заниматься. И бросить всё нельзя — вернутся командир с Гертом, что я им скажу? А они ведь спросят: что было сделано в их отсутствие? За ремонт крейсера я отвечаю, вот мне за нерасторопность по башке и надают. Нет уж, пусть уж техники немного поворчат, зато корабль к ремонту подготовим.