Мастер эфира

– Да посмотрел на машины, которые заявились для гонок. – Алекс рассмеялся. – Это ведь просто кошмар. Заявляться на ралли длиной в десять тысяч километров на пляжном автомобиле, или лимузине. Ладно. Твёрдую дорогу они пройдут. А если всё размоет дождём? А если горный этап, по мокрой дороге? Вот и осталось из ста шестидесяти трёх машин тридцать одна. И это всего лишь половина гонки. Тегон вон меняет двигатель после двух – трёх этапов. Надолго их ещё хватит?

– А как так случилось, что вы оказались готовы ко всем перипетиям гонок? – Тери Лингол, плеснул тёмно-коричневую жидкость себе на дно бокала, и сделал небольшой глоток.

– Я моделирую ситуацию, господин Лингол. – Алексей тоже налил себе в стакан минеральной воды, но пить не стал, лишь смочив губы. – Что будет если пойдёт дождь, а если будут камни на дороге, а если ураганный ветер… и так далее.

– Хм. – Тери Лингол улыбнулся. – А если к примеру, ударят морозы?

– Для снега есть гусеничные привода которые ставятся на место колёс. Если будет лёд, то на восьмой комплект резины есть цепи, причём шипованные.

– А если вдруг боевые действия? – Не сдавался Тахор.

– Господин Тахор, корпус машины изготовлен из титана толщиной в пять миллиметров, а вторым слоем защиты идёт многослойная баллистическая ткань. Вместо триплекса стоят бронестёкла, кстати вашего производства, а крыша усилена титановым профилем и имеет наверху окно, где можно установить пулемёт. По сути наша машина – лёгкий броневик, так что и к войне он готов. Ну насколько это вообще возможно для гоночного автомобиля.

– Занятно. – Тери Лингол покачал головой. – Ну а нашим гонщикам что посоветуете?

Алекс задумался, вспоминая вид автомашины Коруса.

– Для начала поставить сдвоенные колёса. У вас очень тонкие покрышки, и для такого тяжёлого лимузина это вообще никуда не годиться. Следом нужно чуть поднять подвеску, а впереди и сзади сделать съёмные аэродинамические крылья. Да хоть склепать их из алюминия. Ну и мотор. Я так понимаю, что у него максимальная скорость сто восемьдесят?

– Двести, – Хмуро ответил Тахор. – Но машина столько не идёт. Её начинает мотать по дороге.

– Ещё поставьте дополнительный бак с форсажной смесью. Пусть ваши химики придумают что-то. Если будет аэродинамический обвес, что машина легко пойдёт и двести пятьдесят, что вытащит её в группу гоночных машин.

– Двигатель сгорит нахрен. – Тахор взмахнул рукой.

– На пару этапов его хватит, а после – поменяете. Даже мы приехали на гонки с тремя запасными моторами, и десятком коробок передач.

– Впечатляет. – Тери Лингол, кивнул. – А что там насчёт расписания апокалипсисов, на ближайшую вечность?

– Этот товар пока не поступил в продажу. – Алексей развёл руками. – Пока доступна лишь бесплатная для вас версия, которая называется «В ближайшие сто лет, Шторма не будет».

Глава 17

В гонке самое важно знать, кого можно и нужно обогнать, кого обогнать можно, но не нужно, и кого обгонять не нужно, да и невозможно.

Джордж Шустер, победитель гонок Нью-Йорк – Париж

Проблема раннего предупреждения о надвигающемся Чёрном Шторме, стоит перед нашей цивилизацией уже не первое тысячелетие и даже не десятое. Лучшие умы Рухола пытались решить этот вопрос, но ситуация всё там же, где была двадцать пять тысяч лет назад, как повествуют нам исторические хроники, а скорее всего и более, потому как сама планета существует уже больше двух миллиардов лет.

И всё это время волна эфирной энергии буквально стирает все достижения цивилизации оставляя горстку людей среди полуосыпавшихся руин.

Всё что мы достигли за это время – предупреждение о нарастании эфирного поля за два – три часа, до катастрофы, и все наши действия так или иначе упираются в этот срок.