Мексиканская революция 1910-20

Мексиканская армия сформировала Военно-автомобильную службу в 1907 в попытке противодействовать угрозе атак индейцев Yaqui из их убежищ в пустыне. Мексиканцы закупили выпущенные в США автомобили Maxwell, установили на них по два пулемета и снабдили большим количеством воды для действий в пустыне. Сведений о действиях этого первого моторизованной части нет и очень мало упоминаний об использовании других бронированных автомобилей. Однако существуют фотографии, показывающие по крайней мере два бронеавтомобиля итальянского производства Isotta-Fraschini на службе в федеральной армии; они имели пулеметы с водяным охлаждением на верху с защитой экипажа в виде бронированного щита. Оригинальная модель Isotta-Fraschini, использовавшаяся итальянцами в Итало-турецкой войне 1911-12 годов, имела вращающуюся закрытую башню. Импровизированный бронеавтомобиль, использовавшийся армией Панчо Вильи в 1914, был построен на шасси грузовика с металлическими колесами, приспособленными для движения по железной дороге. Автомобиль не имел постоянного вооружения, а амбразуры для стрелков — двух с каждой стороны и по одному спереди и сзади. Во время атаки вильистами города Naco в 1915 также использовались импровизированные защитные щиты. Эти «штурмовые щиты» были V-образной формы и устанавливались на вагонные колеса; они были помочь вильистам пройти через открытую местность вокруг города, прежде чем атаковать вражеские траншеи.

Революционеры также использовали обычные автомобили для транспортировки боеприпасов и других военных грузов. Конституционалистский ген. Blanco имел парк седанов, которые управлялись нанятыми американскими шоферами. Хотя число автомобилей было невелико, их использование значительно помогло конституционалистам в наступлении на важный город Виктория.

Железнодорожные поезда

Во время революции железные дороги доминировали в стратегическом планировании и являлись жизненно важной частью снабжения всех армий. Значительная часть боев проходила вдоль различных железных дорог или поблизости от них. Все армии и

Федеральные артиллеристы грузят свое имущество на железнодорожную платформу, так как они готовятся к передвижению в район операций. Они одеты в смесь формы цвета хаки и белой с пробковыми шлемами артиллерийского образца. Видимо они вооружены Винчестерами и все имеют, по меньшей мере, один бандолеро. На заднем плане стоит другой поезд с солдатами, столпившимися на крыше вагонов. (ADEQ HA)

сопутствующие им могли передвигаться по железной дороге, лошади в грузовых вагонах, а солдаты и их семьи на крышах вагонов. Часто поезд полный солдат шел по пути, а кавалерия охраняла фланги.

В такие поезда обычно помещали платформы, переделанные в мобильные укрепления с защищенными мешками с песком пулеметами и, иногда, легкими полевыми пушками. Некоторые имели бронированные конструкции для защиты артиллерийских расчетов. Несколько экземпляров укрепленных вагонов с 38 бойницами были использованы федеральной армией. Один порфиристский грузовой вагон имел 30 бойниц для стрелков и четыре для пулеметов Maxim 1908; бойницы были умело замаскированы шахматным камуфляжем, который покрывал весь вагон. Камуфлированный

Революционеры одетые в гражданское и вооруженные Винчестерами и Маузерами, позируют на фоне локомотива №282. На переднем плане паровозная бригада, которую можно узнать по их грязным рабочим комбинезонам, но они также вооружены и увешаны патронами. (Cushing Memorial Library & Archives)

грузовой вагон, прицепленный к одному из поездов войск Уэрты, был вооружен пехотными орудиями малого калибра и пулеметами, из которых их расчеты могли стрелять через открытые двери в случае атаки. Правительственная армия Мадеро в 1912 послала впечатляющий поезд со стальными полувагонами и бронированными товарными вагонами с 1500 солдат против мятежных сапатистов. Отнюдь не испуганные сапатисты просто взорвали пути за и перед поездом и потребовали его капитуляции.

Большинство мексиканских армий в некоторой степени зависели от железнодорожного транспорта, в особенности федеральные войска Уэрты. Любое наступление федеральных войск велось вдоль железнодорожных линий, поэтому подвижные мятежники постоянно превосходили их в маневре. Они просто могли взорвать пути, и наступление федеральных войск вынуждено было останавливаться, пока длился ремонт.