Мексиканская революция 1910-20

второй пилот Gustavo Salinas безуспешно пытались бомбить федеральные военные корабли. В дальнейшем были получены три Moisant T andems, первоначально предназначавшиеся для Северной дивизии, но не доставленные туда из-за разрыва между Каррансой и Вильей. К этим трем было присоединено несколько устаревших и по большей части бесполезных моделей, включая Bleriot и Deperdussin. Пилоты рекрутировались чаще всего из США, хотя с ними некоторое время летал один румын.

Воздушные силы Division del Norte начались с единственного двухместного самолета Glenn H.Curtiss, на котором по очереди летали двое пилотов. К этому самолету были добавлены, в дальнейшем, две разные модели Wright, так же как и Christofferson, все в плохом состоянии и требовали ремонта. Единственным современным прибавлением к воздушным силам был Martin Tractor TT, один из наиболее совершенных самолетов того времени. Вильисты предприняли различные попытки, чтобы использовать свои самолет как бомбардировщики с самодельными бомбами, сделанными из 75-мм снарядов и снабженных фитилем. Другой инновацией вильистов был «мобильный аэродром» в поезде, разработанный американским экспертом по взрывчатке Lester P.Barlow. В этом поезде находились платформы для перевозки самолетов, вагоны в которых располагались мастерские, вагоны для летчиков, наземного персонала и охраны.

Во время боев между конституционалистами и конвентионалистами имел место интересный воздушный бой над осажденным городом Naco в сентябре 1915. Конституционалистский пилот Dean Ivan Lamb на своем Curtiss D с толкающим винтом, встретился с другим пилотом — американцем Philip Rader, который летал на биплане Christofferson на стороне вильистов. Пилоты открыли огонь друг по другу из револьверов, но первый в истории воздушный бой закончился вничью.

АМЕРИКАНСКАЯ ИНТЕРВЕНЦИЯ, 1914-19