Мемуары Остарбайтера

В пути из г. Галле-Зале в г. Веймар на сборный пункт, ехали все радостными и довольными, и каждый обсуждал, как его будут встречать родители. Я, наверное, один не особенно радовался дембелю, главное, что кончилась эта, никому ненужная, пятилетняя муштра. Ребята это заметили и говорили наперебой, не горюй командир и каждый завёт к себе. А один говорит: «Юра, поедем ко мне, у меня двоюродная сестра на выданье, ей 20 лет. Отец погиб на войне, а она одна с матерью, вот где и дом, и радость». Другой говорит, что у него родная сестра на выданье в Нежине. Третий из Лебедин, Сумской области, но районы наши граничат, тоже говорит, что у меня в Ромнах племянница красавица, тоже только с матерью живёт. Пока шутили и меня подбадривали, незаметно въехали в Веймар.

На сборном пункте, нас распределили в казармы, в которых стояли голые, в два этажа, кровати, занимай любую. Столовая всех не вмещала, и мы ужинали у полевой кухни из своих котелков на улице. Ночью никто не дежурил. Спали на шинелях и на чемоданах. У меня было два чемодана и полевая сумка, где были блокноты, в которых я описывал некоторые интересные события во время службы, фотографии и адреса сослуживцев, и часы для Николая и Вари. Фотоаппарат «Кодак» и бинокль.

Ночью поработали «чистильщики». Поворовали у многих чемоданы и вещмешки. У меня украли чемодан, который стоял около кровати, и сняли сумку, которая висела на кровати около головы. Утром, все пострадавшие возмутились и подняли шум, но воров не нашли, да никто их и не искал. Хорошо, что у меня в другом чемодане, ещё был альбом с фотографиями сослуживцев, командирами взводов и членов бюро ВЛКСМ, всего фото около сотни. Сегодня фотографии и альбом уже истрепались, и я завёл в новый альбом, который лежит сейчас передо мною и напоминает о тех далеких, суровых делах войны, и нелегкого мирного служения Родине за её пределами. Я даже разволновался. Уже третий час ночи, а уснуть не могу и сам себя обвиняю, что гражданская жизнь меня так потрепала, что ни с кем из этих ребят не довелось мне встретиться, хотя я, по работе, и объездил почти половину Советского Союза. Один только радует меня своей жизнью, Чижик Борис Михайлович, бывший артиллерист, с которым мы познакомились на сборном пункте в Веймере.

Боря оказался из г. Прилуки и мы с ним уже не расставались. Путь был длинный, ехали в товарном вагоне до самого Киева, откуда и увозил меня товарняк 8 лет назад. Но сейчас ехали с комфортом, т.к. вагон был оборудован под людей, и их было на половину меньше, чем тогда. С Борисом мы расстались в Прилуках, но неоднократно встречались, даже и жил я у них как брат, когда учился в школе механизации в 1951 году. Сейчас общаемся по телефонной связи. (См. фото №2)

В декабре 1950 года, приехал я в село Калюженцы. Встретили меня очень хорошо, как родного. Мачеха, Настя Нычыпоровна, разрешила называть её мамой, а брат Коля и сестричка Варя, это уже родная кровинка. Зиму жил и отдыхал у них, и благодарил Бога, что Он сохранил мне жизнь и возвратил меня, через 8 лет скитаний, в родные места. Очень жаль, что не застал свою молитвенницу, бабушку Евдокию. Невестка её вывезла куда-то из Сокырынец, зато друзья встречали меня с радостью.

Где же вы теперь, друзья однополчане, боевые спутники мои?

1. Я вовремя службы в Германии после войны с 1945 по 1950 г.г.

2. Мой земляк из Прилук Чижик Борис, служили вместе в Германии/.

3. Сослуживцы: слева Фомин Георгий и Куштюк Михаил оба из Молдавии.

4. Я и водитель Шевченко из Полтавы, сослуживец.

5. Сидят: л-нт Ушков и Тарасенко Павел, стоят: Соколов Иван, Глушко Юрий (я) и

Смирнов Александр сослуживцы.

6. Карпенко Степан, Глушко Георгий.

Моя трудовая деятельность в тресте «Гидромеханизация»

Российская Федерация

1951—1952 г. г. Строительство Цимлянской ГЭС на р. Дон и Волго — Донского канала на 14 и 15 шлюзах.

ДОЛЖНОСТЬ — шофер

1952—1959 г. г. Переведён на строительство

Волгоградской ГЭС на р. Волга, г. Волжский, Волгоградской области.

ДОЛЖНОСТЬ — шофер, механик, диспетчер управления.

1955—1959 г. г. Совмещая работу с учебой закончил вечерний Волжский энергостроительный техникум.

Во время работы шофером приобрел смежные профессии: автокрановщика, крановщика гусеничных кранов и бульдозериста.

В дальнейшем повышал свои технические знания, самообразованием по институтской программе.

Временно командирован на строительство Куйбышевской ГЭС на р. Волга.

ДОЛЖНОСТЬ — механик земснаряда.

1959—1964 г. г. Переведён на строительство Братской

ГЭС на р. Ангара Иркутской области.

Должность — старший механик, прораб.

Казахстан

1964—1966 г. г. ПЕРЕВЕДЕН — ЗЫРЯНОВСКОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

а) Защитинской карьер нерудных материалов р. Иртыш г. Усть —Каменогорск В. К.О

ДОЛЖНОСТЬ — старший прораб

б) Зыряновский Медно-Обогатительный комплекс,

г. Зыряновск, Восточно-Казахстанская обл.

ДОЛЖНОСТЬ — начальник хозрасчетного участка.