Меридианы штурмана Барка

      Вечером погрузились на теплоход и заняли двухместную каюту на верхней палубе. Грузопассажирский теплоход «Тобольск», издалека, выглядел неплохо, при ближайшем рассмотрении стало ясно, что вполне созрел к списанию в металлолом. «Тобольск» дал короткий гудок и медленно выполз из бухты. Миновав мыс Поворотный, вышли в море. Зыбь – остатки прошедшего тайфуна, слегка раскачивала теплоход. От этого он скрипел всеми сочленениями своего старого корпуса. Скрипела и мебель в каюте. По столу и стенам строем ходили тараканы. А, во время прогулки по палубе, Лиза увидела громадную крысу, которая мирно сидела на юте у кормового шпиля. Видно грелась в лучах заходящего солнца. После поворота на новый курс, теплоход лег по волне и скрип почти прекратился. Коронный ход, который мог дать изношенный дизель «Тобольска» составлял восемь узлов. Поэтому, триста километров от Находки до Ольги, мог преодолеть только за двое суток. Кроме того, остановки у населенных пунктов, многие из которых не имели даже причалов. Теплоход вставал на якорь, а пассажиров и груз снимали на подошедшие шаланды или катера.

   Вечером Сергей отправился в корабельный буфет выпить пива. Там было пусто, и только за одним столиком сидел один из членов команды. Судя по нашивкам на рукаве, второй помощник капитана. Ромбик на тужурке моряка указал Сергею на выпускника Ленинградского высшего мореходного училища имени Макарова. Барк поставил свою кружку на столик.

   - Не возражаете коллега, если я к Вам присоединюсь?

   - Возражений не будет, но почему коллега? Как я понимаю, мы с Вами служим по разным ведомствам.

   - Все очень просто. Коллега потому, что  оба мы пять лет, топтали проспекты Васильевского острова.

   - Теперь понятно. Значит, Фрунзе заканчивали.

   Помощника звали Владимиром и молодые люди, прихлебывая пиво, предались воспоминаниям о курсантских годах. Выяснилось, что Володя тоже с Украины, мало того, тоже с Полтавщины. Со славного города Миргорода, лужу в центре, которого так красочно описал в свое время Гоголь. Теперь моряки почувствовали себя почти родственниками. Сергей пригласил Владимира в каюту, где Лиза, на скорую руку, состряпала бутерброды и мужчины приняли по сто грамм спирту.   Уходя, Владимир сказал:

   - Завтра моя вахта с 12 до 16, приходите на мостик, если будет желание. Продолжим общение.

   На следующий день погода выдалась как по заказу. Зыбь убилась, море ровное как стол, на небе ни облачка. После обеда, Сергей с Лизой поднялись на мостик. В ходовой рубке было пусто, теплоход шел на авторулевом. И только на крыле мостика маячила одинокая фигура вахтенного помощника капитана. Владимир гостям обрадовался, начал показывать свое хозяйство.

   - За этим мы к тебе и пришли, - начал объяснять Сергей. – Понимаешь, моя жена оказалась большой любительницей навигацких наук. За время нашего супружества, изучила клотик, семафор, навигационные карты, лоции, звездное небо, простейшие способы определения места. Нутам по трем пеленгам, по двум углам, крюйс-пеленг. Но все в теории. Практически это делать, сам понимаешь, было негде. Если не возражаешь, мы тут у тебя потренируемся.

   - Какие могут быть возражения, буду рад.

   Владимир вытащил из ящика секстан и мужчины начали учить Лизу измерять высоту солнца. Затем учили, при помощи секстана, измерять горизонтальные углы между мысами и маяками. Владимир извлек протрактор (угломерный инструмент, фиксирующий два измеренных угла) и Лиза принялась упражняться. Затем Сергей вывел ее на крыло мостика.

   - Вот, эта штука репитер гирокомпаса. На репитер надет пеленгатор «ПГК-2». Смотришь  в окуляр, совмещаешь визир с маяком, внизу снимаешь отсчет с картушки репитера. Это и есть пеленг. Если плохо видно, этим рычагом можно включить увеличение, пеленгатор совмещает в себе свойства бинокля. Пеленг прокладываешь на карте. Остальное ты знаешь.

   Мужчины занялись беседой, а Лиза бегала туда сюда от пеленгатора в рубку и наносила пеленга на карту. Через какое-то время обратилась к Сергею.

   - Почему получаются треугольники, в теории пеленга должны пересекаться в одной точке?

   - Потому, что ты берешь пеленг медленно. Потом идешь, прокладываешь его на карте, тоже медленно. Бежишь, берешь второй пеленг. Между замерами прошло две минуты, за это время теплоход прошел три кабельтова. Третий пеленг – еще три кабельтова. Поэтому первый пеленг нужно сместить по курсу судна на шесть кабельтов, второй на три кабельтова. Тогда они у тебя и пересекутся в одной точке. Либо делать все быстро, в течение одной минуты, и измерять и прокладывать.