Меридианы штурмана Барка

   Через тридцать минут после выхода из залива, вахта заступила по-походному, и офицеров пригласили в кают-компанию на вечерний чай. Рубцов сказал, что сделает себе кофе на месте, и идти отказался. В кают-компании за столом, к своему удивлению, Сергей увидел начальника штаба бригады, помощника флагманского механика и заместителя начальника политотдела. Сел за стол, недоумевая, чем вызван десант «генералитета» на эту лодку.

    А дело было в следующем. По итогам флотского социалистического соревнования бригада вышла в передовики и ей предоставили право участия в торпедных стрельбах на приз главкома. Такое мероприятие проводилось на флотах ежегодно. Каждый флот выделял на такие стрельбы четыре лодки. Выделялся кусок моря, где бродил отряд кораблей. Как правило – крейсер и четыре эсминца. Задача лодкам – корабли найти и атаковать. Район поиска огромен, корабли обнаружить непросто, еще сложнее выйти в

торпедную атаку. В назначенный период мог разразиться шторм, что осложняло условия учений. Торпедные атаки выполнялись с фактическим выпуском торпед. Специальная комиссия подбивала итоги действий каждого флота и начисляла баллы. Учитывалось –

сколько лодок сумело выйти в атаку, поражена ли главная цель – крейсер, и прочее. Торпеды вещи дорогостоящие, их необходимо после атаки найти и собрать. Если флот терял торпеду – начислялись штрафные баллы. Проанализировав действия всех флотов, Москва называла победителя. На рубках лодок, завоевавших приз главкома, рисовали звезду с буквой «Т» посредине и ниже год, в котором этот приз был завоеван.

   Участие в торпедных стрельбах на приз главкома считалось на флоте едва ли не наградой. При этом ответственность была чрезвычайно велика, ведь предстояло защищать честь не только своей бригады, но всего флота.

   Понятно, что теперь вся бригада «стояла на ушах», тренировки корабельных расчетов в кабинете торпедной стрельбы проводились ежедневно по несколько раз в день, акустики заучивали шумы крейсеров, минеры проверяли механизмы торпед….

   До выхода на ученья оставалось несколько дней, когда комбригу позвонил начальник штаба эскадры капитан 1 ранга Семенов.

   - Олег Иванович необходимо отправить лодку в автономку. Я понимаю, что вне плана, но ничем помочь не могу, штаб флота назначил твою бригаду. Готовили лодку из магаданской бригады, но она на контрольном выходе умудрилась повредить винт и согнуть линию вала.

   - Но, Виктор Андреевич, это невозможно! У меня четыре лодки идут стрелять на приз главкома, две уже сходили в автономку в этом году. На двух молодые командиры, одна идет в ремонт….

   - Вот, заладил. У тебя все лодки первой линии и постоянной готовности. Вот, сто сорок пятая семь месяцев как пришла с ремонта, задачи сдала, в первую линию вошла, вот и посылай.

   - Как можно! Лодка больше года простояла в ремонте, экипаж молодым пополнением три раза разбавляли, опыта кот наплакал….

   - Ты видно меня разжалобить хочешь. Я тебе все сказал. Свои проблемы решай сам, на то ты и комбриг. И срок тебе пять дней.

   - Но пять дней - это смешно!

   - Вот и смейся, не я сроки назначаю, а флот.

* * *

   Сто сорок пятую начали срочно готовить. Загружали продукты, в носовые торпедные аппараты всунули две ядерные торпеды, пополняли ЗИПы, средства регенерации воздуха, аварийный инструмент. Через три дня лодка пошла на контрольный выход с проверкой штабом бригады. Старшим на борту вышел заместитель командира бригады капитан 1 ранга Одинцов….

   С моря лодка вернулась поздно вечером и Одинцов, прямо с пирса, позвонил комбригу домой. Камов  поднял трубку и сразу догадался, кто звонит.

   - Добрый вечер Игорь Максимович.

   - Не очень он добрый, Олег Иванович, этот вечер.

   - Что, все так плохо?

   - Хуже не придумаешь, полные дрова.

   - Так, понятно. Позвони начальнику штаба, начПО, флагмеху. Через двадцать минут соберемся у меня в кабинете, доложишь подробности.

   Когда все собрались, Одинцов начал докладывать:

   - По БЧ-1, гирокомпас работает неустойчиво. Как удалось выяснить, в заводе, при подключении, перепутали концы на клемной плате. Вместо 24 вольт подсоединили 36. Это сразу обнаружили, но несколько витков в обмотке гиромотора, возможно, подгорело. При заправке дифманометра лага пролили ртуть. Все удалось собрать, но лаг показывает погоду. Магнитный компас не надежен. Что-то сгорело в блоке  КПИ….

   По БЧ-3, передняя крышка третьего торпедного аппарата не герметична. Аппарат подтекает, приходится постоянно осушать.

   По БЧ-4, низкое сопротивление изоляции киловатного передатчика. В результате радиограммы лодки могут не проходить.

   По БЧ-5, греется подшипник левого гребного электромотора. На правом дизеле негерметичен трубопровод подачи воздуха. В подводном положении вода поступает в пятый отсек. Приходится откачивать из трюма каждые полчаса. Во второй аккумуляторной яме низкое сопротивление изоляции батареи. В яме ощущается запах хлора….Нужно ремонтировать компрессор ДК-2 и ВЦН-90… Ну, и много еще чего по мелочам.