Читаем Messerschmitt Bf 109 Часть 5 полностью

После обеда, 3 сентября отряд из 60 Me 109 показался над Радомском, где немецкие моторизованные колонны попали под удар польской бомбардировочной авиации. В период между 14:00 и 14:30 немецкие пилоты перехватили над Радомском несколько звеньев PZL Р.23 из трех эскадрилий: 21. EBL, 22. EBL и 55. ЕВ (EBL — Eskadra Bombowa Lekka (легкая бомбардировочная эскадрилья), ЕВ — Eskadra Bombowa (бомбардировочная эскадрилья).). Бой шел трудно, так как поляки прижимались к земле, а снизу била немецкая зенитная артиллерия. Серьезную проблему доставляла ограниченная емкость бензобаков, что не позволяло немецким самолетам долгое время оставаться в районе боя. В итоге, летчики I./JG 76 заявили только две победы, авторами которых стали унтер-офицер Лорер и лейтенант Циглер. Жертва Лорера упала севернее Гурника, PZL Циглера разбился в районе Кломниц. Немцы сбили PZL Р.23 из 21. EBL подпоручника Круля, а также PZL Р.23 из 22. EBL подпоручника Калиновского. Оба самолета вели разведку дорог к северу, востоку и западу от Радома, то есть далеко от основного места боя.

В бою два Me 109E получили повреждения и совершили вынужденную посадку. Один из них сел западнее Радомска, а другой, пилотированный обер-лейтенантом Храбаком, командиром 1-й эскадрильи, сел на территорию, контролируемую противником. Обер-лейтенанта посчитали погибшим. Его Me 109, по-видимому, попал под огонь немецкой зенитной батареи, а вот второй «мессер» был срезан очередью, пущенной бортстрелком «Карася» капрала Уступского из 22. EBL. Случай с Храбаком показывает, что немецкие пилоты пытались атаковать польские бомбардировщики и над немецкими колоннами.

От огня зенитной артиллерии потери несла и польская сторона. Один экипаж погиб, а второй разбился, совершая вынужденную посадку на поврежденном самолете.

Новые бои разгорелись 5 сентября, около полудня. В ходе одного из них фельдфебель Хир заявил один PZL Р.24, сбитый им юго-восточнее Лодзи. Лейтенант Филипп заявил еще один истребитель в районе Радомска. В обоих случаях немецкие пилоты ошиблись, так как в тот день поляки не понесли потери в истребительных эскадрильях в той части страны. Вероятно, немцы не смогли правильно определить типы сбитых самолетов. Хир, по-видимому, сбил «Czapel» из 63. ЕО (ЕО — Eskadra Obserwacijna (разведывательная эскадрилья).), пилотированный капралом Мисяком. Жертву Филиппа точно определить не представляется возможным.

Пара Me 109Е-1 из 1./JG 20 выруливает на старт, 1939 год. На переднем плане «белая 7», на заднем плане «белая 8». Обратите внимание, что белый цвет тактического номера все же имеет более темный оттенок, чем белые оконцовки крыльев или кант на кресте. Это объясняется тем, что существовало два типа белой краски.

Mе 109D, конец 1939 года. Вероятно машина принадлежала I./JG 71. Самолет несет новый камуфляж, но со старыми опознавательными знаками. Обратите внимание на то, что мотор сорвало с моторамы, несмотря на то, что самолет садился на мягкий грунт. Слабая мотора. ма была недостатком всех «Мессершмиттов» с двигателем Jumo.

Следующим из пилотов I./JG 76 отличился обер-фельдфебель Кляйн, который 7 сентября во второй половине дня сбил PZL P.23. Очевидно, жертвой немецкого летчика стал экипаж подпоручника Брамы из 21. EBL, совершавший разведывательный вылет к югу от Лодзи.

В тот же день группа перебазировалась в Витковицы, в 10 км к северу от Ченстоховы. Вскоре выяснилось, что новый аэродром не принес удачи немецким пилотам. Действуя с той базы, группа потеряла 9 сентября сразу три Me 109 и один Аг 66. Один из «мессеров», пилотируемый фельдфебелем Вюлидалем, был сбит в районе Варшавы. Летчик сумел посадить самолет на брюхо и вернулся в расположение части на следующий день. Та же история случилась с фельдфебелем Пёсом, чей Аг 66 был сбит над Варшавой. Третья машина упала при невыясненных обстоятельствах. Последний «мессер» разбился при посадке в районе Радомска.

10 сентября в 7:20 утра по Среднеевропейскому времени лейтенант фон Асперн заявил очередной сбитый PZL Р.23 из 21. EBL. Сбитым оказался экипаж капрала Палецкого, который на поврежденном самолете возвращался на свой аэродром. Так случилось, что самолет поднялся в воздух в тот самый момент, когда в районе показалось звено «мессеров».

Одиночный Р.23 упал возле деревни Нивы-Остроленцке, немецкий пилот определил это место как район Канары.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее