Messerschmitt Bf 109 Часть 5

До конца сентября на протяжении восьми дней I./JG 52 совершила еще 11 боевых вылетов в полном составе. Самыми тяжелыми были 24, 27 и 30 сентября, когда приходилось совершать по три боевых вылета за день. Наибольший успех сопутствовал группе 4 сентября, когда группу по тревоге подняли в воздух и отправили на перехват самолетов противника. Произошел бой, в котором немецкие пилоты заявили семь побед без потерь со своей стороны. Удачно прошло и 27 сентября, когда группа дважды вылетала на свободную охоту в район Мейдстоун-Четчем. Во время первого вылета было сбито четыре английских самолета, а во время второго — еще один, и снова без потерь со своей стороны. 27 сентября оказалось удачным днем для люфтваффе в целом. За сутки удалось сбить семь истребителей RAF, потеряв только четыре бомбардировщика. Истребительные части потерь не понесли, а все потери бомбардировочной авиации были вызваны огнем зенитной артиллерии англичан.

30 сентября I./JG 52 одержала две победы, потеряв обер-лейтенанта Курта Кирхнера из штаба группы. Кирхнер, имевший на боевом счету три победы, был сбит во время третьего за день боевого вылета в районе Лондона. Его сбили пилоты из 603-й эскадрильи RAF.

Октябрь I./JG 52 начала двумя вылетами на прикрытие Jabo Me 109E/B из l.(J)/LG 2, которые 1 октября дважды вылетали бомбить Лондон. Такого типа задачи стали основными для группы вплоть до конца октября. Всего за 12 дней группа совершила 21 боевой вылет полным составом. Самым тяжелым днем стало 15 октября. Группа трижды вылетала сопровождать истребители бомбардировщики. Три эскадрильи истребителей прикрывали один-три звена из l.(J)/LG 2. Хотя группа вылетала на задания полным составом, прежней угрозы противнику она не представляла. Поскольку пополнений не поступало, то если в начале августа 1940 года часть располагала примерно 30 самолетами и пилотами, то к 25 октября в группе оставалось всего 10 боеспособных машин и пилотов.

На следующий день группа снова совершила вылет на Лондон, обернувшийся неудачей. Несмотря на три заявленные победы группа потеряла трех пилотов. Бой начался внезапно и перерос в свалку по принципу «каждый сам за себя», отсюда высокие потери с обеих сторон. Противниками немцев были 92-я и 257-я эскадрильи, которые в том бою потеряли не три, как заявили немцы, а только два самолета. 92-я эскадрилья потеряла «Спитфайр» взводного офицера Паттинсона, а 257-я эскадрилья — «Харрикейн» взводного офицера Капона. Немцы потеряли обер-лейтенанта Гюнтера Бюсгена (шесть побед, Me 109E-3 W.Nr. 1966) из 1-й эскадрильи, обер-лейтенанта Карла Зауэра (Me 109E-7 W.Nr.4132) из 2-й эскадрильи и фельдфебеля Зигфрида Фосса (четыре победы, Me 109E-4 W.Nr. 5283) из 3-й эскадрильи(В списке потерь люфтваффе все три машины числятся как принадлежавшие l.(J)/LG 2.). Бюсген на был сбит около 16:30 взводным офицером Т.С. Уэйдом из 92-й эскадрильи. Все трое попали в плен, а Бюсген был в добавок ранен.

По дороге пропал и на базу не вернулся самолет II./JG 52, пилот которого унтер-офицер Вилли Райхенбах попал в плен.

Еще хуже пошли дела во время вылета 27 октября, когда группа потеряла три машины и трех пилотов, не сумев сбить ни одного самолета противника. Все события произошли утром в период между 8:10 и 10:00. Англичане не стали ввязываться в большой бой, а периодически наносили мелкие уколы небольшими группами истребителей. Немцы также старались не ввязываться в долгие бои, поскольку погода была плохая. Англичане то и дело внезапно выныривали из туч, делали боевой заход и снова ныряли в тучи. Первым в 8:30 был сбит ефрейтор Карл Ботт из 2-й эскадрильи, чей Me 109Е-4 W.Nr. 1268 «черная 5» был поражен прицельной очередью, пущенной командиром крыла Маккеллером из 605-й эскадрильи. Самолет упал на землю, а пилот попал в плен. Через 45 минут был сбит фельдфебель Лотар Шиферхёфер из 3-й эскадрильи, летевший на Me 109E-4 W.Nr. 3525 «желтая 4». Фельдфебель также был взят в плен. Последним сбили обер-лейтенанта Ульриха Штайнхильпера из 3-й эскадрильи, чей Me 109E-4 W.Nr. 2798 «желтая 2» был сбит летчиком из 74-й эскадрильи примерно в 9:40. Немецкий пилот покинул горящую машину с парашютом. Несмотря на потери, группа сумела довести I.(J)/LG 2 до цели, где истребители-бомбардировщики сбросили бомбы на один из аэродромов, не понеся при этом потерь. На этом боевая служба I./JG 52 закончилась, поскольку часть, располагавшая семью боеспособными самолетами и таким же числом пилотов уже не представляла какой-либо боевой ценности.

Лейтенант Майер с механиками JG 51 празднует свою первую победу, одержанную 31 августа 1940 года. Радость продлилась недолго, спустя несколько дней Майер был сбит англичанами.