Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

19 января 1910 г. император Николай II подписал указ «О присвоении Санкт-Петербургскому политехническому институту наименования “Санкт-Петербургский Политехнический институт Императора Петра Великого”». Данное название вуз носил до 5 июня 1918 г., когда стал называться Первым Политехническим институтом, 3 ноября 1922 г. ему было присвоено имя М. И. Калинина.

В годы Великой Отечественной войны на фронт ушли более 3500 студентов и сотрудников Политехнического института. В феврале 1942 г. институт эвакуируется сначала в Пятигорск, а затем в Ташкент. Главное здание переоборудовали под госпиталь, а 2-й учебный корпус – под жилье для медперсонала. В гидрокорпусе разместилась школа стрелков-радистов тяжелых танков. Институтские мастерские перестроились на выполнение военных заказов.

После снятия блокады, в мае 1944 г., Совнарком СССР и ГКО приняли решение о возвращении Политехнического института в Ленинград. С октября 1946 г. учебное заведение перешло в подчинение Минвузу СССР, число студентов приблизилось к трем тысячам. 3 апреля 1990 г. Совет Министров РСФСР утвердил преобразование Политехнического института в университет.

Сегодня кампус университета включает 30 учебно-научно-производственных корпусов, 13 общежитий, 10 жилых зданий, Дом ученых и спортивный комплекс, расположенные в прекрасном парке. Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого имеет статус национального исследовательского университета.

Вестибюль «Политехнической» расположен всего в километре от «Площади Мужества», но станцию все равно решили строить. Во-первых, чтобы разгрузить «Площадь Мужества», на которую съезжаются пассажиры с громадного района, а во-вторых, рядом с «Политехнической» находятся завод «Позитрон», два учебных и три исследовательских института. Однако в период размыва (1995–2004 гг.) эта станция являлась самой малолюдной в Петербургском метрополитене.

Вестибюль «Политехнической» обращен к небольшой площади Академика Иоффе перед Политехническим университетом, напротив которого в 1970-х гг. по проекту группы архитекторов под руководством Ю. В. Билинского строились корпуса Физико-технического института им. А. Ф. Иоффе Академии наук СССР.

Наземный павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и В. Г. Хильченко. В книге В. Г. Лисовского «Ленинград. Районы новостроек» сообщалось, что вестибюль станции метро предполагалось встроить в высотное здание: «Башенный корпус эффектно замкнет перспективу Политехнической улицы, открывающуюся с площади Мужества».

Вестибюль имеет диагональную плоскость симметрии, совпадающую с осью наклонного хода, и перекрыт пространственной стержневой конструкцией, наклонные плоскости которой облицованы снаружи панелями из алюминиевых анодированных профилей. Авторам проекта удалось достичь взаимодействия внутреннего пространства павильона с окружающей средой через большие остекленные плоскости. Обилие света позволило украсить интерьер зелеными растениями, находящимися на небольшой площадке над наклонным ходом.

Эскалаторный и кассовый зал составляют единое целое. Стены облицованы неполированным мрамором «коелга», входная зона оформлена желтым анодированным металлом. В процессе эксплуатации проводилась реконструкция вестибюля, при постройке касс нижний ярус стекол заложили декоративным камнем, что существенно изменило его внешний вид.

В 2000-х гг. периодически появлялись варианты реконструкции павильона метро со включением его в новый торговый центр. В цокольном этаже предполагалось разместить супермаркет, развлекательный центр и технические помещения, на первом этаже – служебные помещения метрополитена, а также авиа-, железнодорожные и театральные кассы, торговые киоски; на втором этаже – торговые залы и административные помещения, на третьем – магазины, кинокомплекс и салон красоты, на четвертом – торговые залы и фитнес-центр. Однако возвести 18-метровый многофункциональный коммерческий комплекс по соседству с памятниками истории и культуры федерального значения Политехническим институтом и церковью Покрова Богородицы оказалось невозможным.

* * *

Проект подземного зала станции «Политехническая» выполнили архитекторы С. Б. Сперанский, Н. В. Каменский и Л. Г. Бадалян. Градостроительным советом Ленинграда отмечены высокое качество его разработки, «современная трактовка композиционного решения, лаконизм и архитектурно-художественная цельность».