Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

О том, где проходила дуэль, сообщает секундант Пушкина, его товарищ по Царскосельскому лицею К. К. Данзас: «Место поединка было назначено секундантами за Черной речкой возле Комендантской дачи». В 1840-х гг. на предполагаемом месте дуэли появилась дощечка с надписью, затем кирпичный постамент с бюстом Пушкина, и, наконец, в 1937 г., к 100-летию дуэли, по проекту архитектора А. И. Лапирова установили 9-метровый обелиск из розового гранита с портретом поэта в овальном бронзовом медальоне. Каждый год, в очередную годовщину дуэли, к обелиску возлагают цветы, а в день рождения поэта, 6 июня, в сквере у памятника проходит марафон бардовской песни. Добраться к месту дуэли можно от метро «Черная речка», по прямой тут около километра, но ближе и удобнее, пожалуй, от следующей станции, «Пионерская».

6 июня 2016 г. на Черной речке появилось еще одно место, посвященное великому поэту. Оригинальный памятник на улице Савушкина представляет собой кованую скамью, на которой висит как бы оставленный Пушкиным плащ, а также лежат, словно забытые, его цилиндр, раскрытая книга и перо.

Наземный вестибюль станции метро «Черная речка» расположен в бывшем Салтыковском саду, на пересечении улиц Савушкина, Торжковской и Академика Крылова. Окружающая застройка сформировалась после Великой Отечественной войны, по проектам архитекторов О. И. Гурьева, В. Ф. Белова, В. М. Фромзеля, П. В. Курочкина и др. Прилегающий район представляет собой сложный транспортный узел, где при относительно узких проезжих частях улиц сосредоточены многие маршруты автобуса, трамвая, троллейбуса. В 2000 г. у станции метро открылся подземный переход под улицей Академика Крылова.

Наземный остекленный павильон станции метро «Черная речка», выполненный по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, И. Е. Сергеевой и Н. А. Виноградовой, расположен на возвышении, чтобы предотвратить возможное затопление при сильном наводнении. Нельзя не заметить, что низкое, громоздкое здание вестибюля не слишком гармонирует со стоящей рядом изящной по пропорциям и цвету дачей Салтыковых.

Гранитные ступени ведут ко входу на станцию со стороны улицы Савушкина, а выход расположен в сторону улицы Академика Крылова. Передний фасад здания застеклен, задняя часть отдана под служебные помещения метрополитена, с окнами, выходящими в сквер. К вестибюлю пристроены торговые павильоны, в которых с февраля 2007 г. располагаются цветочные магазины, изменившие первоначальный облик станции. Фасады облицованы сааремским доломитом.

Освещение внутри вестибюля сделано в виде люминесцентных ламп, закрытых металлическими плафонами. Стены кассового зала отделаны белым мрамором. Эскалаторный зал перекрыт пространственной плитой регулярной структуры из армоцементных пирамидальных элементов разработки «Ленметрогипротранса» совместно с «ЛенЗНИИЭПом».

В 2015 г. на станции проводился капитальный ремонт, обновлены тротуарная плитка и гранитные ступени лестницы, заменена облицовка стенок парапета, обеспечен доступ маломобильных групп населения.

* * *

Подземный зал станции «Черная речка» сооружен по проекту архитекторов Г. Н. Булдакова, В. Н. Щербина, А. П. Волковой (мастерская № 6 «ЛенНИИпроекта»). Главный инженер проекта – Г. П. Конончук («Ленметрогипротранс»).

Самый опытный в этой команде, пожалуй, главный архитектор города Геннадий Никанорович Булдаков, к этому времени уже построивший станцию «Гражданский проспект».

Владимир Николаевич Щербин (1930–1996) – профессор, член-корреспондент Российской академии художеств, заслуженный архитектор России, член президиума и секретариата Санкт-Петербургского отделения Союза архитекторов России, сын известного ленинградского архитектора Николая Щербина. Владимир Николаевич более 40 лет проработал в «Ленпроекте», пройдя путь от рядового архитектора до руководителя архитектурно-планировочной мастерской № 6. По проектам, выполненным с его участием, построены многие жилые кварталы и комплексы в Московском и Приморском районах, общественные здания, в том числе гостиница «Москва», новое здание Российской национальной библиотеки на Московском проспекте, междугородная АТС на Синопской набережной, гостиница «Дружба» в Выборге. В 1998 г. по инициативе администрации на фасаде средней общеобразовательной школы № 4 города Гатчины, которую Щербин закончил в 1948 г., установлена мемориальная доска, проект которой выполнила дочь мастера – Е. В. Щербина.

В. Н. Щербин

Архитектор Анна Павловна Волкова работала в «Ленпроекте», участвовала в создании проектов станций метро «Площадь Александра Невского-2», «Черная речка», «Старая деревня». Сейчас живет за пределами России.

Архитектурно-художественное решение станции посвящено памяти великого русского поэта. Перед авторами стояла довольно сложная задача, поскольку в Ленинграде уже существовала станция «Пушкинская». Требовалось найти убедительные средства для раскрытия мемориальной темы, не дублируя то, что уже создано ранее. Акцент сделан на трагическом событии, произошедшем на берегах Черной речки.