Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

В 1913 г. здание надстраивается по проекту архитектора Н. Н. Веревкина. После революции в нем некоторое время размещается Литовское консульство. В ноябре 1941 г. в угловую часть дома попала бомба, разрушенную часть почти сразу загораживают фанерной декорацией. В 1947 г. здание существенно перестроили по проекту архитекторов Б. Р. Рубаненко и И. И. Фомина, создав портал, обращенный к Невскому проспекту. Подобное изменение архитектурного облика вызвало неоднозначную реакцию общественности. Так, архитектор Я. О. Рубанчик отмечал спорность и сомнительность срезки тупого угла дома: «Она не только „смяла“ форму ясного объема здания, но и обезличила значение ул. Гоголя, одной из оживленных улиц Ленинграда, приравняв ее к заурядному Кирпичному переулку и создав ненужное здесь, в планировочном смысле, уширение улицы».

В 1945–1967 гг. в доме жили известный режиссер и художник Н. П. Акимов и его жена, народная артистка РСФСР Е. В. Юнгер. Впрочем, никаких материальных свидетельств жизни видного советского режиссера в доме не осталось, а его квартира (№ 46), равно как и художественная мастерская (кв. № 26) утратили всякую мемориальную ценность.

В 2011 г. здание воссоздано, но, к сожалению, не в том виде, в котором его видел Пушкин, а в советском варианте. Над воссозданием работал авторский коллектив компании «SUAR.T» под руководством Александра Захариевича Супоницкого. Ген-проектировщик – ОАО «НИПИИ “Ленметрогипротранс”». Главный архитектор проекта – И. А. Юсупов, главный инженер – Т. Н. Бакай; архитекторы Ю. Б. Некрасова, Ю. А. Смирнова, Е. В. Былева, М. В. Исакова, дизайн Ю. А. Бекренева (Юсупова).

Полностью восстановлена историческая архитектура дома по декору, форме входных групп, расположению окон, лепнины, декоративных элементов. В некоторых помещениях окна располагаются не совсем традиционно, иногда вплотную к полу, что связано с необходимостью увязать внешнюю историческую архитектуру здания с планировкой внутренних помещений.

Дом на углу Кирпичного переулка и Малой Морской

В центре здания находится широкий парадный вход в магазины и бизнес-центры. Высота первого этажа составляет 6 м. Второй, третий и четвертый этаж занимают помещения торговли. На пятом этаже располагаются небольшие рестораны быстрого питания. Под кровлей в эксплуатируемом чердачном пространстве функционирует исторический и краеведческий музей «Петербург в миниатюре». Вертикальная связь разных уровней комплекса осуществляется с помощью лифтов и эскалаторов. Вдоль углового фасада организован многоуровневый атриум с панорамными лифтами.

28 декабря 2011 г. станция «Адмиралтейская» торжественно введена в эксплуатацию. В церемонии открытия приняли участие вице-премьер Российской Федерации Дмитрий Козак и губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, вступивший в эту должность за четыре месяца до этого, 31 августа 2011 г. Перерезана красная ленточка, после чего станция в 13 часов 20 минут открылась для пассажиров.

Гостей встречал Адмиралтейский оркестр Ленинградской военно-морской базы, история которого ведет свое начало с эпохи царствования Петра I. На открытии присутствовали ветераны, адмиралы Российского флота. Особенным гостем стала внучка последнего российского адмирала царских времен Ивана Константиновича Григоровича, чей барельеф можно увидеть в оформлении подземного зала.

Названа станция в связи с близостью расположения к зданию Адмиралтейства, монументальная башня которого с высоким шпилем стала символом нашего города. Адмиралтейская игла запечатлена на медали «За оборону Ленинграда».

Адмиралтейство на берегу Невы заложили 5 ноября 1704 г. По этому поводу Петр I записал в своем дневнике: «Заложили Адмиралтейский дом и были в Остерии и веселились…». Считается, что место для Адмиралтейства и первый проект верфи составил сам император. Общее руководство строительством верфи Петр возложил на А. Д. Меншикова. Его помощниками стали петербургский обер-комендант Яков Вилимович Брюс и олонецкий комендант Иван Яковлевич Яковлев.

Строительство парусных кораблей на Адмиралтейской верфи продолжалось до 1844 г. В дальнейшем в здании размещались Морское министерство, Главный морской штаб, Главное гидрографическое управление, с 1925 г. – Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского. 31 октября 2012 г. состоялся официальный переезд Главного штаба Военно-морского флота в здание Адмиралтейства, в тот же день на здании был поднят Андреевский флаг, официально символизирующий присутствие здесь высшего военно-морского командования.

В 2009 г. поклонники Н. В. Гоголя предложили по случаю 200-летнего юбилея классика переименовать станцию «Адмиралтейскую» в «Гоголевскую». Обосновывалось это тем, что писатель жил в двух шагах от вестибюля метро, а улица Малая Морская некоторое время носила имя Гоголя. Идею переименования отвергли, но при этом напомнили, что на Невско-Василеостровской линии намечено сооружение еще одной станции метро, вот тогда может быть появится и «Гоголевская».

Панно «Нева»