Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

После XX съезда КПСС, состоявшегося 14–25 февраля 1956 г., на котором Н. С. Хрущев выступил с закрытым докладом «О культе личности и его последствиях», портрет вождя исчезает из книг и альбомов, на фотографиях его стараются заретушировать.

17 октября 1961 г. в только что построенном Кремлевском дворце съездов открылся XXII съезд КПСС, ставший знаменитым тем, что во время своего выступления Н. С. Хрущев пообещал построить в СССР к 1980 г. коммунизм. В самом конце последнего заседания секретарь Ленинградского обкома И. В. Спиридонов предлагает убрать тело Сталина из Мавзолея. Съезд также принимает меры по борьбе с культом личности, переименовываются населенные пункты и предприятия, названные в честь Сталина, сносятся памятники вождю.

В самом конце 1961 г. торцевую стену на станции «Нарвская» загораживают фанерной стеной, позднее замененную на капитальную с мраморной отделкой. В отгороженном пространстве размещаются служебные помещения метрополитена. Как известно, сегодня мозаичное панно с вождем на станции отсутствует, существует несколько версий, что же с ним произошло.

По первой, мозаичное панно сохранилось, но его заложили мраморными блоками или замазали штукатуркой. По второй, панно разобрали, и оно хранится на метрополитеновских складах в виде отдельных кусочков смальты. И, наконец, третья версия, панно разбито на мелкие кусочки и вывезено на свалку.

Время от времени раздаются предложения восстановить мозаику, но вряд ли следует ее возвращать на прежнее место. В нашем городе живет немало жертв сталинских репрессий и их потомков, к мнению которых надо относиться уважительно. Кроме того, в перспективе намечено сооружение станции «Нарвская-кольцевая», переход на которую будет, скорее всего, в торце подземного зала.

В заключение надо сказать несколько слов об авторе портрета И. В. Сталина – художнике Александре Михайловиче Герасимове (1881–1963). Обладая способностью схватывать портретное сходство, Герасимов приобретает известность как автор многочисленных изображений В. И. Ленина, И. В. Сталина и крупных партийных бонз. Его огромные, полные пафоса, холсты стали эталоном официального стиля советского искусства. Подобные «шедевры» создавались бригадным методом, то есть безымянными подмастерьями, а сам маэстро лишь прописывал наиболее ответственные детали.

Любимый художник И. В. Сталина, он был обласкан властями: народный художник СССР, лауреат четырех Сталинских премий, доктор искусствоведения, профессор, академик Академии художеств СССР и ее первый президент. В течение десяти лет исполняя эту должность, Герасимов энергично боролся против художников, замеченных в новаторстве или даже просто в импрессионизме.

С началом правления Н. С. Хрущева Герасимова постепенно снимают со всех постов, а его картины удаляют из музейных экспозиций. Впрочем, помимо парадных портретов, А. М. Герасимов писал пейзажи, лучший из которых, пожалуй, – «После дождя. Мокрая терраса», увлекался обнаженной натурой (цикл «Деревенская баня»).

* * *

За станцией «Нарвская» есть оборотный тупик, в 1950-х – начале 1960-х гг. предполагалось часть поездов Кировско-Выборгской линии направлять от «Площади Восстания» только до «Нарвской». На ряде станций («Площадь Восстания», «Технологический институт» и т. д.) на световых табло с надписью «Поезд следует до станции», висевших в те годы над платформой в сторону станции «Автово», среди возможных конечных станций перечислялась и «Нарвская».

А еще среди местных жителей существовала легенда, что под землей, рядом со станцией, находится секретный завод. На самом деле такой завод есть, но наземный и совсем не секретный, это завод железобетонных конструкций и деталей, входящий в структуру ОАО «Метрострой» и находящийся на улице Ивана Черных, рядом со станцией «Нарвская». Практически все тоннели первых очередей метрополитена одеты в тюбинги, изготовленные на этом заводе.

Станции «Нарвская» довелось сняться в кино. В фильме «Шаг навстречу» («Ленфильм», 1975 г.) есть эпизод, где главные герои ленты оказываются в метро. Эпизод начинается на эскалаторе, по которому спускается героиня (Л. Гурченко), а вскоре и главный герой (Н. Волков). Спустя мгновенье мы видим подземный зал станции «Нарвская». Проехав «Кировский завод» и «Автово», поезд прибывает на наземную станцию «Дачное», которая через два года после выхода фильма будет ликвидирована.

* * *

Выход в город: на площадь Стачек, к проспектам Нарвскому и Стачек, на улицы Промышленную и Ивана Черных.

Рядом находятся: Нарвские ворота, Дворец культуры им. Горького, стадион «Кировец», парк «Екатерингоф».

«Кировский завод»

По довоенным проектам после «Нарвской» предполагалось построить станцию «Сад 9-го Января» рядом с Кировским райсоветом и садом 9-го Января на проспекте Стачек. После войны, по причинам экономии и предвидя небольшой пассажиропоток на этой станции, от нее отказались, и перегон «Нарвская» – «Кировский завод» стал самым длинным перегоном первой очереди.