Между жизнью и честью. Книга I

Но, к сожалению, нам не позволено всё знать до сегодняшнего дня. Многое было уничтожено с приходом к власти Хрущёва, многое убирается сейчас.

Да, первая книга К. К. Рокоссовского была изрезана цензурой, но мне посчастливилось изучать его переизданную книгу без урезок и добавлений цензоров КПСС.

2. В Воздухе «пахло грозой»

Рокоссовский Константин Константинович встретил начало Великой Отечественной войны на должности командира 9-го механизированного корпуса Киевского особого военного округа.

Вот его воспоминания, относящиеся к этому периоду:

«И самое тревожное обстоятельство — истек май, в разгаре июнь, а мы не получили боевую материальную часть. Учебная техника была на износе, моторы доживали свой срок. Пришлось мне ограничить использование танков для учебных целей из опасения, что мы, танкисты, окажемся на войне вообще без каких бы то ни было танков…

Проще говоря, корпус как механизированное соединение для боевых действий при таком состоянии был небоеспособным. Об этом не могли не знать как штаб КОВО, так и Генеральный штаб…»

Вспомним меткое изречение А. В. Суворова: «Трудно в учении — легко в бою».

Вспоминает генерал Д. И. Рябышев в 1941 командовавший 8-м механизированным корпусом РККА в составе Киевского особого военного округа: «… В целях экономии моторесурса Автобронетанковое управление Красной Армии нам не разрешало вести боевую учебу экипажей на новых танках. Примерно за десять дней до начала войны у нас побывал начальник этого управления генерал-лейтенант танковых войск Я. Н. Федоренко. Я просил у него разрешения провести учения на новых боевых машинах, чтобы механики-водители попрактиковались в вождении своих танков, но он не разрешил и намекнул, что в ближайшем будущем могут возникнуть условия, когда практики у всех будет с избытком. Для этого и надо приберечь моторесурс.»

Справка. Основные тренировки механики-водители Т-34 под предлогом сбережения моторесурса техники проводили на танках Т-26, в результате поступавшие в войска Т-34 не были освоены экипажами. Выяснились также факты запрета на использование инструкций на новейшие танки на фоне параноидальной шпиономании, таким образом, танкисты не получали нужные им учебные материалы. Плохо обученные советские экипажи часто просто не могли завести танки, устранить даже простую поломку. «Многие механики-водители к началу войны имели всего лишь 1,5-часовую практику вождения танков» (ИВОВ, 7, т. 1, с. 476).

Из-за слабой подготовки экипажей значительная часть потерь танков была именно небоевой. Танки часто были вынуждены уничтожать или просто бросать при невозможности устранить поломку, а также из-за отсутствия топлива. Из архивного документа: «125-й танковый полк 202-й МД 12-го МК ПрибОВО 22 июня 1941 года вывел по тревоге 49 Т-26, а 16 боевых машин бросил неисправными в парках…»