Между жизнью и честью. Книга I

Историческая справка. Приказом наркома обороны СССР № 0349 от 10 декабря 1940 года «О мероприятиях по сбережению материальной части тяжёлых и средних танков» в целях сохранения материальной части КВ и Т-34 и «поддержания их в постоянной боевой готовности с максимальным количеством моторесурсов» для обучения экипажей вождению и стрельбе, а также сколачиванию танковых частей и соединений разрешалось расходовать в год на каждую машину учебно-боевого парка 30 моточасов, а на машину боевого парка — 15 часов. А вот все тактические занятия предписывалось проводить на танкетках Т-27…

Согласно приказу наркома обороны СССР № 0283 от 24 октября 1940 г. «О порядке эксплуатации боевой техники и боевой подготовке на 1940/1941 учебный год» на подготовку в линейных частях башенного стрелка легкого танка было предусмотрено 2 моточаса, механика-водителя — 4,5 моточаса; на отработку стрельбы из тяжелого или среднего танка выделялся 1 м/ч; отработку вождения мех. вода — 3 м/ч. В учебных частях нормы были значительно выше, однако на практике требуемые нормы снабжения горючим часто не соблюдались и обучаемые получали значительно меньше моточасов, чем даже требовали приказы

Вспоминает танкист-ветеран В. П. Брюхов, закончивший перед войной советское танковое училище: «… Надо сказать, учебная база была очень слабой. Я после войны посмотрел немецкий учебный комплекс в Австрии. Конечно, он был намного лучше… Немецкие танкисты были подготовлены лучше, и с ними в бою встречаться было очень опасно. Ведь я, закончив училище, выпустил три снаряда и пулеметный диск. Разве это подготовка? Учили нас немного вождению на БТ-5. Давали азы — с места трогаться, по прямой водить. Были занятия по тактике, но в основном в пешем порядке».

Справка. Подготовка же рядовых членов экипажей в РККА была и вовсе мизерной: механиков-водителей готовили три месяца, радистов и заряжающих — месяц.

Из архивных источников известно, что ко всему прочему имелся огромный некомплект комсостава. Данные по некоторым соединениям на июнь 1941 г.: в 35-й тд 9-го мехкорпуса КОВО вместо 8 командиров танковых батальонов имелось 3 (укомплектованность 37 %), командиров рот — 13 вместо 24 (54,2 %), командиров взводов — 6 вместо 74 (8 %).

Тревога К. К. Рокоссовского заключалась в том, что наша приграничная полоса была не готова к защите своих рубежей.

Это и был итог руководства Жукова в должности командующего войсками Киевского Особого военного округа — самого большого в СССР, затем начальника Генерального штаба РККА.

Конечно, знал о таком положении в приграничной полосе Г. Жуков. Но как признать свою недавнюю ложь, которой «кормили» в том числе и Сталина? Надо подключать изворотливость, искать виновных.

Известно, что люди не меняются. Приспосабливаются, ухитряются. Вспоминая докладную К. К. Рокоссовского на Г. Жукова в начале 30-х годов, можно предположить, чем занимался Жуков на своих высоких постах…

* * *

В воздухе уже пахло страшной пороховой грозой.

Вот как об этом вспоминает К. К. Рокоссовский:

«… Правда, для прохождения через границу были определены пропускные пункты, но передвижение в приграничной полосе таило в себе много неприятностей для нас.

В этой же полосе свободно разъезжали на автомашинах переодетые в штатскую одежду немецкие офицеры, получившие разрешение нашего правительства на розыск и эксгумацию захороненных якобы здесь немецких военнослужащих.

Нередки были случаи пролетов немецких самолетов…