Читаем Международная торговля полностью

Экспорт большинства малых стран Западной Европы (за исключением Норвегии, Ирландии и Финляндии) отличается достаточно диверсифицированной структурой. Так, на десять ведущих позиций в Бельгии в 2010 г. приходилось 38,7 % экспорта. Данное соотношение было и в 2005 г. На протяжении пяти лет не претерпели заметного изменения и основные экспортные статьи, к которым относятся двигатели к пассажирским автобусам, медицинские препараты, жемчуг и драгоценные камни, продукты химической и нефтехимической промышленности. Вместе с тем на протяжении пяти лет произошли определенные позитивные тенденции в международном разделении труда, когда сократился удельный вес жемчуга и драгоценных камней (с 27 % до 18,1 % мирового экспорта), полимерных продуктов и проката стального при увеличении медицинских препаратов (до 22 %), органических и неорганических соединений (до 16 %). Таким образом, наряду с сохранением традиционной диверсифицированной структуры бельгийского экспорта произошло некоторое повышение его технологического уровня.

Экспорт Нидерландов отличается еще большей диверсификацией, поскольку на десять ведущих экспортных позиций в 2000 г. приходилось 36,3 % экспорта, а в 2005 г. – 34,5 %. При этом к первым четырем ведущим экспортным позициям относятся компьютерные платы, продукты нефтепереработки, запчасти к офисному оборудованию, транзисторы и клапаны. Что касается специализации страны в международном разделении труда, то доля Нидерландов в мировом экспорте продукции из овощей составила в 2005 г. 34,1 %, овощей – 13,7, гидрокарбонатов и их производных – 11,3, газа природного – 8,4, компьютерных плат – 8,1, продуктов нефтепереработки – 6,6 %. Таким образом, Нидерланды при высокой степени диверсификации экспорта обладают сравнительными конкурентными преимуществами в сельском хозяйстве (особенно производстве овощей), химической, электротехнической и электронной промышленности.

В Люксембурге десять ведущих экспортных позиций занимают 49 % в экспорте. К наиболее значимым экспортным статьям относятся формовка стальная, прокат стальной, телекоммуникационное оборудование. При этом только на формовку стальную приходится относительно значительная доля на мировом рынке (4,4 %).

Экспорт Швеции достаточно диверсифицирован, поскольку в 2000 г. десять ведущих позиций занимали в его структуре 38,7 %, а в 2005 г. – 36,7 %. При этом 14,8 % приходилось в 2000 г. на телекоммуникационное оборудование, доля которого в течение следующих пяти лет сократилась до 8,7 %. Из других ведущих экспортных товарных групп следует отметить бумагу и упаковку, двигатели для пассажирских автобусов, нераспределенные продукты, медицинские препараты, запчасти к автомобилям. В международном разделении труда Швеция специализируется по следующим товарным позициям: бумага и упаковка (8,7 % в мировом экспорте), доски и шпалы (8,3 %), изделия из стали (8 %), оборудование телекоммуникационное (за 2000–2005 гг. сократилось с 6,2 % до 3,4 %). Таким образом, имея диверсифицированную структуру экспорта, Швеция специализируется в таких отраслях, как машиностроение, целлюлозно-бумажная, металлургическая, электронная, электротехническая, химическая и мебельная промышленность.

Финляндия отличается менее диверсифицированной по сравнению со Швецией структурой своего экспорта, поскольку на десять ведущих экспортных позиций приходилось в 2000 г. 56,7 %, хотя за последние годы концентрация экспорта несколько сократилась. При этом наибольшую долю в структуре экспорта занимают первые две статьи: оборудование телекоммуникационное (19,3 %), бумага и упаковка (18,9 %). По доле Финляндии в мировом экспорте лидируют следующие экспортные товарные группы: бумага и упаковка (11,2 %), доски и шпалы (6,2 %), целлюлоза (4,6 %), оборудование телекоммуникационное (4,6 %). Наиболее высокой конкурентоспособности Финляндия достигла в деревообработке, что подтверждается второй позицией в рейтинге Международного торгового центра и высоким индексом сравнительных преимуществ.

Среди малых стран Западной Европы Норвегия отличается наименее диверсифицированной структурой экспорта, в котором доля десяти ведущих товарных позиций составляла 78,3 % в 2000 г. и 80,3 % в 2005 г. При этом в структуре экспорта доминируют нефть непереработанная (удельный вес увеличился за пять лет с 44,1 % до 45,2 %) и газ природный (возрос соответственно с 9,1 % до 14,5 %). Относительно значительное место занимает рыбная продукция. В то же время при существенных объемах добычи нефти не получила должного развития нефтеперерабатывающая промышленность, и доля продуктов нефтепереработки в экспорте страны сократилась с 4,3 % в 2000 г. до 3,8 % в 2005 г. В международном разделении труда Норвегия специализируется на добыче энергоносителей (12,2 % в мировом экспорте природного газа, 6,8 % – жидкого пропана и бутана, 6,6 % – сырой нефти), экспорте рыбы свежей и мороженой (11,1 %), никеля (8,7 %) и алюминия (5,1 %).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Бюджетное право
Бюджетное право

В учебнике представлен комплекс академических знаний по бюджетному праву и современному государственному хозяйству, отражены новейшие тенденции в их развитии. В Общей части даются базовые понятия, рассматриваются функции и принципы бюджетного права, впервые подробно говорится о сроках в бюджетном праве и о его системе. В Особенную часть включены темы публичных расходов и доходов, государственного долга, бюджетного устройства, бюджетного процесса и финансового контроля. Особое внимание уделено вопросам, которые совсем недавно вошли в орбиту бюджетного права: стратегическому планированию, контрактной системе, суверенным фондам, бюджетной ответственности.Темы учебника изложены в соответствии с программой базового курса «Бюджетное право» НИУ ВШЭ. К каждой теме прилагаются контрольные вопросы, список рекомендуемой научной литературы для углубленного изучения, а также учебные схемы для лучшего усвоения материала.Для студентов правовых и экономических специальностей, аспирантов, преподавателей и всех, кто интересуется проблемами публичных финансов и публичного права.

Дмитрий Львович Комягин , Дмитрий Пашкевич

Экономика / Юриспруденция / Учебники и пособия ВУЗов / Образование и наука
Создание фундамента социалистической экономики в СССР (1926—1932 гг.)
Создание фундамента социалистической экономики в СССР (1926—1932 гг.)

«История социалистической экономики СССР» в семи томах охватывает период от первых революционно-экономических преобразований после победы Великого Октября до создания и упрочения экономики развитого социализма. Такой обобщающий труд по истории советской экономики издается впервые.«История социалистической экономики СССР» ставит своей целью исследовать практическое использование, воплощение в жизнь основных закономерностей построения социалистической экономики, освещает особенности их проявления в конкретных условиях Советской страны на определенных этапах социалистического строительства; в работе дается анализ практического использования социалистическим государством экономических законов социализма для успешного развития производительных сил и новых общественных отношений, создания материально-технической базы коммунизма.Работа выполнена в Институте экономики АН СССР, в Отделе изучения экономической мысли и обобщения опыта развития социалистической экономики.Книга содержит таблицы. — DS.Концы страниц размечены в теле книги так: <!-- 123 -->, для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере. — DS.

авторов Коллектив , Коллектив авторов

Экономика / История / Образование и наука / Финансы и бизнес
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность