Межкультурная коммуникация и международный культурный обмен: учебное пособие

Таким образом, кроме очевидных и хорошо известных экономических аспектов туризм приобрел культурный и духовный аспекты, которые должны быть поддержаны и защищены от негативных последствий, обусловленных экономическими факторами. В этой связи государственные власти и оперативный туристский сектор должны участвовать в развитии туризма, определяя основные направления, связанные с поощрением соответствующих капиталовложений.

Обобщая различные подходы к определению такого уникального явления как туризм, дискуссии специалистов, политиков можно предложить следующие достаточно общие определения:

Согласно более широкому определению, под международным туризмом понимается то, что относится к маршруту перемещения человека за пределы государства, подданным которого он является, выходящего за рамки обыденного, за рамки повседневных дел.

Более узкое определение следующее: под международным туризмом понимается все специально организуемые международные маршруты по перемещению граждан, осуществляемые за их счет (или за счет пославших их организаций), кроме перемещений, связанных с выполнением профессиональных обязанностей.

В широком значении туризмом люди занимались практически с самого своего появления. Сегодня разделяют развитие туризма на несколько этапов в зависимости от изменения следующих факторов:

• мотивации путешествий;

• способа путешествий и развития транспортных средств;

• числа путешественников и охвата туризмом различных слоев общества;

Таким образом, весь исторический путь туризма можно разделить на 4 этапа:

I этап – до 1841 г. – начальный этап;

II этап – с 1841 по 1914 гг. – этап становления туризма как отрасли;

III этап – с 1914 до 1945 гг. – формирование индустрии туризма.

IV этап – с 1945 г. до сегодняшнего дня – монополизация туристической отрасли.

История туризма уходит своими корнями в глубокую древность. Первые путешествия людей носили, как правило, миграционный характер, в основе которого лежали не только объективные климатогеографические причины, имевшие экономический и социально-демографический фундамент, но и причины субъективного характера, связанные с развитием ментальности и развитием коммуникационных связей.

Передвижения людских коллективов в древности, как средство перемещения информации и технологических новшеств, активизации экономики в целом, создания и поддержания инфраструктуры путей сообщения и первых сервисных служб, совершенствования правовых отношений, развития науки и обогащения художественной культуры, имели большое значение.

Можно предположить, что туризм возник в древневосточных цивилизациях. Первыми его видами были культурно-познавательный, религиозный, научный и лечебный туризм. В глубокой древности появились первые мировые туристские центры: в Древнем Египте – комплекс пирамид в Гизе, Мемфис, Фивы, а в Месопотамии – Вавилон. Но путешествия на Древнем Востоке в силу общей статики, характерной для любого традиционного общества, не могли быть массовым явлением (кроме религиозных), хотя и не являлись редчайшими исключениями. Они носили, как правило, социальные черты (кроме внутригосударственного религиозного туризма) [304] .

В Европу и на Ближний Восток путешествовали еще античные греки и римляне, регулярно совершая дальние сухопутные и морские путешествия в военных, торговых, познавательных и даже развлекательных целях. Для осуществления подобных путешествий необходимы были определенные условия, а именно:

– политическая устойчивость, обеспечивающая безопасность путешествий;

– общий экономический подъем;

– формирование в регионах путешествия денежной системы;

– наличие разветвленной дорожной сети.

Данные условия и сегодня играют определяющую роль в развитии международного туризма.

Первые путешествия были связаны, в основном, с торговлей, причем дальней. В Риме торговля достигла такого уровня, что охватывала территорию от Британии до Индии и Китая, от Северной Европы до Восточной Африки. Становление новых торговых путей приводило к освоению неизведанных земель и, следовательно, к расширению туристического пространства. Торговым контактам сопутствовал обмен культурными ценностями, что приводило к сближению этносов.

Особое значение для путешественников приобрело дорожное строительство в Риме. Дороги строили настоящие мастера и некоторые их достижения по прокладке дорог оказались непревзойденными в течение последующих полутора тысяч лет. Дороги постоянно расширялись, благоустраивались, вдоль них устанавливались столбы с указателями, организовывались сторожевые заставы, почтовые станции, постоялые дворы (они и были прообразом современных отелей). Постепенно в Риме была создана густая и хорошо организованная транспортная сеть. Ради нужд государственных чиновников, военачальников, купцов и путешественников составлялись перечни дорог и итинерарии – дорожные путеводители, предшественники бедекеров [305] .