Читаем Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний полностью

Вопрос 293. Что следует предусматривать на территории организации с количеством автомобилей 50 и более и (или) числом постов технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния 10 и более?

Ответ. Следует предусматривать движение транспорта в одном направлении без встречных и пересекающихся потоков. Допускаются встречные и пересекающиеся потоки АТС при интенсивности движения не более 5 автомобилей в час (п. 4.2.6).

Вопрос 294. Что необходимо устанавливать в местах пересечения подъездных путей канавами, траншеями, железнодорожными линиями и т. п.?

Ответ. Должны устанавливаться настилы или мосты для проездов (п. 4.2.9).

4.3. Открытые площадки для хранения автотранспортных средств

Вопрос 295. Где должны располагаться открытые площадки для хранения АТС?

Ответ. Должны располагаться отдельно от зданий и сооружений на расстоянии, установленном действующими нормативными актами, в зависимости от категории производства. Они должны иметь твердое и ровное покрытие с уклоном для стока воды (п. 4.3.1).

Вопрос 296. Чем должны оборудоваться площадки, расположенные в районах со среднемесячной температурой воздуха самого холодного месяца ниже минус 15 °C?

Ответ. Должны оборудоваться средствами для подогрева АТС, облегчающими пуск двигателей в холодное время года (п. 4.3.2).

Вопрос 297. На каком расстоянии должны располагаться площадки для хранения АТС, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор?

Ответ. Должны располагаться на расстоянии не менее 10 м друг от друга и от площадок для хранения других АТС (п. 4.3.6).

Вопрос 298. На каком расстоянии должны располагаться площадки для хранения АТС, перевозящих горюче-смазочные материалы?

Ответ. Должны располагаться на расстоянии не менее 12 м друг от друга и от площадок хранения других АТС. На каждой из них может храниться не более пятидесяти АТС (п. 4.3.7).

4.4. Временные стоянки автотранспортных средств

Вопрос 299. Каким требованиям должны отвечать временные стоянки АТС в полевых условиях?

Ответ. Должны отвечать следующим требованиям:

для стоянки должны выделяться площадки, очищенные от стерни, сухой травы и валежника, опаханные по периметру полосой в 1 м, находящиеся на расстоянии не ближе 10 м от построек, лесных складов, стогов соломы, хлебов на корню, лесонасаждений и т. п.;

на каждой площадке должна располагаться группа АТС не более 10 штук. Расстояние между АТС в группе должно быть не менее 1 м, а между группами – не менее 10 м (п. 4.4.1).

Вопрос 300. Каковы требования к размещению площадок для хранения топлива и смазочных материалов?

Ответ. Данные площадки должны:

размещаться на очищенной от валежника, стерни и сухой травы земле и находиться на расстоянии не менее 100 м от мест лесоразработки, уборки, обмолота хлеба, стогов соломы, сена, посевов, стоянии АТС, тракторов и т. д., не менее 50 м – от строений и сооружений;

располагаться в более низких местах и опахиваться по периметру полосой в 3 м;

оборудоваться молниезащитой (п. 4.4.3).

Вопрос 301. Каковы требования к бочкам с топливом и таре?

Ответ. Бочки с топливом должны быть наполнены не более чем на 95 % их объема, устанавливаться вверх пробками и быть защищенными от солнечных лучей.

Для хранения порожней тары должна выделяться площадка на расстоянии не менее 20 м от склада топлива (п. 4.4.4).

Вопрос 302. Какой противопожарный инвентарь должен устанавливаться на временных стоянках и площадках для хранения топлива?

Ответ. Должны устанавливаться противопожарные щиты, оснащенные необходимым оборудованием и инвентарем. Щиты должны окрашиваться в белый цвет с красной окантовкой шириной 50 см, а оборудование и инвентарь – в красный (п. 4.4.6).

4.5. Пункты заправки топливом, выпуска и слива газа

Вопрос 303. Каковы должны быть размеры площадки постов?

Ответ. Должны на 1 м с каждой стороны превышать размеры, обеспечивающие въезд наибольшего по габаритам газобаллонного АТС. Площадки должны быть проездными. Кроме того, они должны иметь сетчатую ограду высотой не менее 1,5 м и навес, выполненный из негорючих или трудногорючих материалов, а так же предупреждающие надписи «Осторожно газ», «Не курить» (п. 4.5.5).

Вопрос 304. Что должны иметь посты слива ГСН?

Ответ. Должны иметь:

сливную и наполнительную колонки для ГСН; устройство для сброса остаточного давления газов в баллоне до атмосферного и продувки баллонов на автомобилях инертным газом; подземные емкости для ГСН (п. 4.5.6).

Вопрос 305. Каким должно быть расстояние от площадки до зданий и сооружений в зависимости от степени их огнестойкости?

Ответ. Регламентируется действующими нормативными актами, но должно быть не менее 9 м, а до подземных резервуаров и топливораздаточных колонок – не менее 6 м (п. 4.5.7).

Перейти на страницу:

Все книги серии Нормативно-производственное издание

Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний
Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний

Рассмотрены основные положения Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте (ПОТ Р М-027-2003), утвержденных Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 12 мая 2003 г. № 28, в виде вопросов и ответов.Пособие поможет специалистам в изучении Правил и при подготовке к проверке их знаний.Для работников автотранспортных организаций, автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т. п.), а также для предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров.

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука

Похожие книги

Битва в ионосфере
Битва в ионосфере

После Второй мировой войны знаменитый англичанин Уинстон Черчилль сказал, что радиолокация стала одним из величайших достижений человечества XX века. Открытие советским ученым Николаем Кабановым эффекта рассеяния земной поверхностью отражённых ионосферой коротких радиоволн, сделанное в 1947 году, позволило существенно расширить границы применения радиолокации. Он первым в мире показал потенциальную возможность ведения загоризонтной радиолокации, позволяющей обнаруживать цели на дальностях до нескольких тысяч километров. Однако долгие годы реализация научного открытия Кабанова оставалась неразрешимой технической задачей. Первыми дерзнули ее решить в начале 60-х годов минувшего столетия советские ученые Ефим Штырен, Василий Шамшин, Эфир Шустов и другие конструкторы. Создать же реальную боевую систему загоризонтной радиолокации, которая была способна обнаруживать старты баллистических ракет с ядерным оружием с территории США, удалось только в 70-х годах XX века коллективу учёных под руководством главного конструктора Франца Александровича Кузьминского. Однако из-за интриг в Минрадиопроме он незаслуженно был отстранён от работы. Ему не удалось доработать боевую систему ЗГРЛС. В начале 90-х годов разработчики и заказчики из Минобороны СССР-РФ подверглись необоснованным нападкам в советской, а затем в российской прессе. Они были обвинены в волюнтаризме и разбазаривании огромных бюджетных средств. Военный журналист подполковник Александр Бабакин еще в 1991 году в одной из публикаций опроверг эти обвинения. «Ветеран боевых действий», Лауреат премии союза журналистов Москвы, полковник запаса Александр Бабакин 18 лет вел расследование трагедии и триумфа отечественной загоризонтной локации. В документальной книге-расследовании даются ответы на многие вопросы противостояния между СССР-РФ и США в области создания систем предупреждения о ракетном нападении.

Александр Бабакин

История / Физика / Технические науки / Образование и наука