Неожиданная атака привела к тому, что уже через два часа после начала артподготовки фронт был прорван на протяжении 15 км. Как отмечал Эйсманбергер, «
Общая глубина прорыва, несмотря на усиление противотанковой обороны, составила 20 км. За каждый день боя в среднем выходило из строя около половины всех имевшихся машин и четверть всех экипажей. В итоге французские танкисты, по данным Тараканова, потеряли четверть офицеров, 6 % солдат и 27 % машин.
Немецкие ударные дивизии, удержавшие фронт, были обучены действовать в самом тесном взаимодействии со своей артиллерией сопровождения. Часть этих дивизий была вооружена 13,3–мм противотанковыми винтовками (которые ранее стали трофеями австралийцев). Казалось бы, их пробиваемости по нормали в 20 мм брони с дистанции около 500 м (по данным Эйсманбергера, по современным данным — до 15 мм стали на 300 м) было вполне достаточно для поражения танков, но при малом заброневом действии для выведения танка из строя сердечник пули должен был попасть в двигатель или поразить за броней водителя.
Поэтому, по отзывам французов, на ход боя эти винтовки имели мало влияния: «
Этого же мнения придерживались и англичане, считая немецкие ПТР слишком заметными и имеющими низкий темп стрельбы, хотя и могущими пробить броню британских танков с нескольких сотен метров. К тому же расчеты ПТР были не слишком тренированы, поэтому ружья чаще всего просто бросались. При этом общий выпуск ПТР достиг 15800. По оценке англичан, сомнительно, что из захваченных Г1ТР когда‑либо стреляли более 1 %. Что, впрочем, не мешало британцам разрабатывать свои ПТР.
Как покажут испытания противотанковых ружей перед Второй мировой войной и их боевое применение в ходе самой войны, ПТР так и останутся промежуточным решением, достаточным для поражения легкой бронетехники и вспомогательных целей типа огневых точек, но «главным врагом танков» все еще будет артиллерия. В Первую мировую от артиллерии было потеряно порядка 98 % подбитых танков. С появлением танков на поле боя они становились приоритетной целью для всех орудий, включая гаубицы.
В июне 1918 г. с заводов выходят первые Мк IX, танки снабжения пехоты. Они могли перевозить до 30 стоящих пехотинцев или 10 т груза, выступая как бронетранспортеры. Они же стали и первыми плавающими танками — на бортах и лобовой части крепились поплавки — пустые цистерны, над рубкой — короб с воздухопроводными трубами, на траках гусениц — лопатки для движения на воде, бортовые двери герметизировались. Хотя было заказано 200 Мк IX, до перемирия было выпущено только два (по другим данным, три) танка. В сентябре—октябре был выпущен и испытан первый тяжелый Мк VTII в 42—44 т, также известный как «Либерти» (по марке мотора) или «International» («Международный» — его должны были выпускать усилиями нескольких стран), с двигателем в 300 л. с., 2 пушками, 5—7 пулеметами и броней от 6 до 16 мм, испытываемой стрельбой из немецкой винтовки с 25 и 50 ярдов. Теперь двигатель и трансмиссия размещались в корме, отдельно от боевого отделения, верхняя рубка имела 5 шаровых пулеметных установок, дававших круговой обстрел. Во Франции из английских и американских деталей планировалось построить до 1500 таких танков, но конец войны и здесь спутал все карты.