Мифы советской эпохи

О третьей версии было объявлено, что она «тщательно прорабатывается». Как сообщил депутатам Клебанов: «Проводим уже серию экспериментов на одном из полигонов, чтобы попробовать восстановить ту ситуацию, при которой это могло произойти. Пока все эти эксперименты оказываются неудачными. Все наши попытки сымитировать ситуацию в первом отсеке, которая могла бы привести к таким катастрофическим последствиям, на сегодняшний день у нас не удались». А проводились ли такие попытки? Просочившаяся от разработчиков и изготовителей подводной лодки «Курск» информация говорит о том, что за такой короткий период, предшествовавший докладу Клебанова, подготовить и провести такие эксперименты невозможно. Специалисты, осмотревшие лодку в понедельник, 14 августа, с помощью спасательного аппарата «Колокол», увидели, что первых двух носовых отсеков у лодки просто нет. Серьезно были повреждены остальные отсеки, вплоть до пятого включительно. Мгновенно погибла большая часть экипажа — 95 человек, так как именно в первых пяти отсеках была сосредоточена значительная часть команды.

Входное отверстие в правом борту «Курска» показывает, что лодка была торпедирована, с большой долей вероятности, американской подводной лодкой (на что указывает диаметр отверстия). Можно было бы увидеть и второе входное отверстие в носовой части лодки, если бы ее подняли целиком. Но эту часть лодки отрезали, оставили на дне и взорвали

Лодку осмотрели норвежские и английские водолазы, и у всех специалистов сложилось одно общее предположение: «Курск» погиб от сильного динамического удара. Большинство склонялось к мысли, что такие громадные разрушения корпуса лодки произошли от столкновения с внешним объектом. Но специалисты не говорили прямо, что таким объектом могла быть торпеда (и не одна), выпущенная с другой подводной лодки по «Курску». Остальные гипотезы были отброшены.

В истории действительно был единственный случай гибели лодки от своей собственной торпеды. 21 мая 1968 года в Атлантике, неподалеку от Азорских островов, затонула американская подлодка «Скорпион». Тогда погибло 99 человек. Лодка затонула на глубине 3 километра. Доклад комиссии, расследовавшей гибель лодки, включал 1354 страницы. По обломкам корпуса, поднятым с такой глубины, было установлено, что причиной гибели лодки была ее собственная торпеда, выпущенная случайно и развернувшаяся на 180 градусов.

В случае с «Курском» и глубина небольшая, и торпеда не выходила из торпедного аппарата, и лодка была поднята, а отчета комиссии как не было, так и нет. Настоящая причина гибели «Курска» осталась на дне. Если бы у комиссии было бы желание разобраться, то быстро бы разобрались, не поднимая лодку. Но люди, находящиеся сегодня у власти в России, не нашенские, не нашего образа мыслей. Им бы побольше наворовать, да переправить наворованное в зарубежные банки. Это о них наш известный сатирик Михаил Задорнов в статье «Черная слизь» (АиФ, № 50, 2000 г.) очень метко сказал: «Хозяевами России стали те, у кого нет ни чести, ни достоинства».

Неудивительно, что быстро нашли виновников гибели самолета, летевшего из Израиля в Новосибирск. И это только потому, что на борту самолета были крупные чины российских сионистов. Я уверен, если бы экипаж «Курска» целиком состоял из сионистов, то причину катастрофы быстро определили бы. Все дно Баренцева моря, где лежал «Курск», еще до его подъема, пропахали бы. Этим и объясняется сам факт того, что при первом сообщении о катастрофе, Путин, отдыхавший в Сочи, не тронулся с места. И еще неделю продолжал купаться и загорать.

По мнениюТома Клэнси, автора знаменитого романа «Охота за «Красным Октябрем» и признанного знатока современных вооружений, то, что произошло когда-то с получившей пробоину американской подлодкой «Скорпион», могло произойти и с «Курском»: взрыв торпеды внутри корпуса, детонация, разрушение переборок, аварийная остановка реактора, резкий перепад давления, раскалившие воздух внутри корпуса… Смерть экипажа, считает Клэнси, наступила очень быстро.