Читаем Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. полностью

Во время боя на "ТА-32" вышло из строя рулевое управление, и корабль, описав циркуляцию с большим радиусом, пропал с экранов вражеских радаров и стал единственным уцелевшим немецким кораблем в последней битве эсминцев в европейских водах. Остаток войны корабль простоял в Генуе. 24 апреля 1945 года "ТА- 32" затоплен экипажем, который сдался в плен. Корпус поднят в 1950 году и разобран.

Тип "ТА-33"

Относился ко второй серии эсминцев типа "Солдати". Они были последними эсминцами, построенными в Италии во время второй мировой войны. Корабли в основном повторили предшествующий тип, единственными видимыми отличиями стали другая форма рубки и отсутствие кормового поста управления артиллерийским огнем. Серия должна была состоять из семи кораблей. Из них в состав флота Италии вошло 5, из которых 2 погибли, а 3 после войны были переданы Франции. Два недостроенных корабля были захвачены немцами, но переименован был только один. Тактико-технические элементы корабля были следующими: Водоизмещение: 1645 т (стандартное), 2590 т (в полном грузу). Размерения: длина 106,7 м (наибольшая), 101,6 м (между перпендикулярами), ширина 10,5 м, осадка 3,15 м. Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Парсонса. Мощность механизмов 48000 л.с. Скорость хода 38 узлов, запас топлива 525 т (нефти), дальность плавания 2200 миль со скоростью 20 узлов.

Вооружение: 4 120-мм орудия и 8 13,2-мм пулеметов и 6 533-мм торпедных аппаратов. Экипаж: 228 человек.

Первоначально планировалось перестроить эсминец в " корабль наведения истребителей", с монтажом радара "Freya" с установкой 3 четырехствольных 20-мм автоматов. После отказа от этого плана в июне 1944 года имел на вооружении: 3 105-мм орудия, 1 88-мм, 4 37-мм зенитных автомата производства завода Бреда, 24 20-мм автоматов, 3 533-мм торпедных аппарата и 80 мин заграждения.

"ТА-33". Заложен на верфи " Одеро Терни Орландо" в Ливорно для итальянского флота под названием "Скуадриста" 4 сентября 1941 года, спущен на воду 12 сентября 1942 года, 31 июля 1943 года переименован в честь погибшего миноносца в "Корсаро". Готовность корабля была высокой, на нем начался монтаж артиллерии. Находившийся у достроечной стенки корабль был захвачен немцами, переименован в " ТА-33". В ноябре 1943 года отбуксирован в Геную для достройки, но в строй флота он не вышел. 4 сентября 1944 года во время налета американской авиации получил попадания из трех бомб и затонул. На нем погибло 14 человек. Корпус позднее подняли и разобрали.

" Карриста". Заложен 1 1 сентября 1941 года на верфи "Одеро Терни Орландо" в Ливорно для итальянского флота. Не был спущен на воду. Постройку корабля задержала передача носовой части для ремонта эсминца "Карабиниери", а кормы – эсминцу "Велите". 9 сентября 1943 года он был захвачен немцами, которые планировали его достроить, но из-за ухудшения военной обстановки эти планы не осуществились.


Миноносец "ТА-34" (Наружный вид. 1943 г.)


Миноносец "ТА-43" (Наружный вид. 1943 г.)


Миноносец "ТА-44" (Наружный вид. 1944 г.)


Тип "ТА-34"

В 1910 году Военно-морской технический комитет австро-венгерского флота выдал техническое задание на проектирование миноносца водоизмещением 275 тонн со скоростью хода 30 узлов в течение 10 часов. Было построено три серии кораблей. Миноносцы оказались очень удачными, участвовали в первой мировой войне, а после ее окончания и распада Австро-Венгрии их можно было встретить в румынском, греческом, югославском и португальском флотах. Во время второй мировой войны они служили в итальянском и немецком флоте. А после войны два бывших румынских корабля подняли советский флаг. Их тактико-технические элементы были следующими:

Водоизмещение: 270 т (стандартное), 33 5 т (в полном грузу).

Размерения: длина 58,8 м (наибольшая), 57,7 м (между перпендикулярами), ширина 5,8 м, осадка 1,5 м.

Механизмы: 2 котла Ярроу, 2 турбины АЭГ.

Мощность механизмов 5000 л.с. Скорость хода 28 узлов. Запас топлива 20,3 т (нефти), 34,5 т (уголь). Дальность плавания 1200 миль со скоростью 16 узлов.

Вооружение: 2 66-мм орудия, 2 пулемета и 4 457-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 38 человек.

"ТА-34". Заложен на верфи Ganz- Danobius в Фиуме 24 августа 1915 года под названием "96F", для Австро-Венгрии, спущен на воду 7 июля 1916 года, построен 23 ноября 1916 года. После окончания первой мировой войны в 1918 году передан Югославии и был переименован в " Т-7". 21 апреля 1941 года захвачен итальянцами в Divulje. Название корабля не меняли. 8 октября 1943 года захвачен немцами в Груце, переименован в "ТА-23". 16 октября 1943 года вошел в состав флота. Данные о выполнении кораблем каких-либо боевых заданий отсутствуют. Экипаж, по всей вероятности, состоял из хорватов. Известно, что гестапо удалось раскрыть заговор в команде. Заговорщики приняли решение угнать корабль к партизанам Тито. Миноносец был передан Хорватии 17 июня 1944 года и переименован в "Т-7".

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

Мифы Великой Победы
Мифы Великой Победы

НОВАЯ КНИГА АРМЕНА ГАСПАРЯНА. Беспристрастный разбор самых сложных и дискуссионных вопросов Великой Отечественной войны, прочно овеянных мифами как в исторической литературе, так и в массовом сознании.Какое место занимали народы Советского Союза в расовой теории Третьего Рейха?Почему расстреляли генерала Павлова?Воевал ли миллион русских под знаменами Гитлера?Воевали ли поляки в Вермахте?Какими преступлениями «прославились» эстонские каратели?Как работала милиция в блокадном Ленинграде?Помог ли Красной Армии Второй фронт?Известный журналист и историк, на основе новейших исследований, отвечает на эти и другие важные вопросы нашей Победы.«Могли ли мы подумать в 1988 году, что нашему поколению придется отстаивать историческую правду о Великой Отечественной? Тогда это казалось невероятным. И тем не менее, в нынешних условиях информационного давления на Россию это становится одной из важнейших задач. В этой книге вы найдете разбор самых часто фальсифицируемых эпизодов 80-летней давности…» (Армен Гаспарян)В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Армен Сумбатович Гаспарян

Военное дело / Публицистика / Документальное