Мир Авиации 1994 02

Прорыв же танковых групп осуществлялся после соответствующей «обработки района» авиацией. Советское командование пыталось строить оборону на Московском направлении как глубоко эшелонированную, но сделать ее таковой не смогло. Стрелковые дивизии располагались в один эшелон; недостаточной была насыщенность инженерными сооружениями, отсутствовала система траншей (оборона носила очаговый характер). Все это сказалось в первые же часы – под бомбами бойцы Красной Армии дрогнули Большое внимание противник уделял тому, чтобы парализовать связь. Можно отметить бомбежку с пикирования 18-ти Ju 88 (из KG 3 «Блитц») командного пункта Западного фронта возле станции Касня. Несмотря на сильное противодействие зенитной артиллерии, точность бомбометания была высокой. Управление оказалось нарушено, противник понес ощутимые потери. Предполагая, что на командном пункте имеются блиндажи, немецкие экипажи применяли бомбы не только среднего, но и крупного калибра – массой 1000 кг и более.

Основные удары люфтваффе наносили по узким участкам прорыва, летая большими группами. Советские войска ожесточенно сопротивлялись, но остановить противника не смогли. Немцы прорвали оборону и 7 октября в районе Вязьмы окружили значительную часть войск Западного и Резервного фронтов. Начальник Генерального штаба сухопутных войск генерал Гальпер утверждал в те дни в своем дневнике, что взятие Москвы обеспечено. Там. опережая события, он рассуждает о том. что после окончания операции численность люфтваффе должна быть сокращена Причем. на центральном участке планировали оставить всего три бомбардировочных и четыре истребительных авиагруппы, вместе с одним разведывательным отрядом, дислоцированных в районе столицы.

Первые успехи не давали основания сомневаться в реальности этих планов Еще 6 октября 2-ой воздушный флот, действуя очень активно, совершил 1030 самолето-вылетов. при этом истребители из JG 51 доложили о 1500-ой победе. Это был период триумфа люфтваффе, и Кессельринг. Лерцср, Рихтгофен вручили немало наград отличившимся. В частности. «Рыцарские кресты» получили истребители Э.Хоаген, и Г.Зеельманн. пилоты тяжелых истребителей Г Тонне и Г Люттер, чуть позднее – командиры авиагрупп пикировщиков Г Б оде и бомбардировщиков В. фон Лоссберг…

Немецкие солдаты осматривают севший на вынужденную Ил-2

Неустойчивая октябрьская погода – не редкость для средней полосы России Но. когда пошли дожди, а тем более началась метель, то для люфтваффе это оказалось полной неожиданностью Снижение видимости и опасность обледенения, с одной стороны, и плохое состояние взлетно- посадочных полос фунтовых аэродромов – с другой, не позволили поддерживать на прежнем уровне авиационное обеспечение операции. Уже 8-го числа количество самолето-вылетов упало до 559. а на следующий день – до 269. Это сказалось на темпах наступления – они резко упали.

Когда I октября эскадра «Легион Кондор» (полковника П.Вейтнуса) перебазировалась из Орши в Шаталово (немцы называли аэродром Шаталовкой), то край огромного летного поля был буквально завален разбитыми советскими самолетами. С одной стороны, это была пропагандистская акция, с другой – бережливые немцы использовали что можно для вторичной переработки. Однако, вскоре появились поврежденные и поломанные Не 111. А ведь этот самолет был очень прост в пилотировании и доступен летчикам ниже средней квалификации. Что же говорить о Bf 109 с его узкой колеей шасси! При базировании на неподготовленных полевых посадочных площадках количество летных происшествий многократно увеличилось, что сильно ограничило активность истребителей. Когда авиагруппу I1I/JG 27 и штаб этой эскадры 16 октября вывели с Восточного фронта, то летать могли только два самолета. Днем раньше перебросили на юг. наоборот, наиболее боеспособную авиагруппу II/JG 3 во главе со своим лидером капитаном Г.Голлобом – этого требовала обстановка в Крыму.

В то же время окруженные под Вязьмой советские войска мужественно сражались и погибали, но сковывали силы противника Выигрыш времени позволил Ставке ВГК подтянуть резервы, в частности, авиацию. Немцы не могли не заметить, что советское командование все шире применяло современные машины, прежде всего, истребители. Если раньше они сталкивались с устаревшими И-16 и И-153 или МиГ-3 с пулеметами, то теперь сражалось множество пушечных ЛаГГ-3 и Як-1 Командир бомбардировочного отряда капитан Д.Джодик с горечью указывал, что осенью 1941 г над Москвой начался активный перехват бомбардировочных соединений, приведший к большим потерям Например, эскадра KG 53. довольно успешно действовавшая в начале войны, потеряла за октябрь 48 человек личного состава