Мир Авиации 1997 02

Чуть ли не единственными подразделениями ПВО оставались группы "стрелков-охотников зa самолетами", созданные по приказу Ким Ир Сена от 2.12.1950 г. Смысл этого — великого почина" сводился к тому, что в каждом стрелковом полку выделялся взвод, начинавший борьбу с вражескими самолетами при помощи подручных средств — от станковых и ручных пулеметов до тросов, натягиваемых между вершинами близлежащих сопок. Но утверждениям северокорейской пропаганды, некоторые группы (например, расчет героя КНДР Ю Ги Хо) ухитрились таким образом насбивать по 3–5 вражеских самолетов! Даже если считать эти сведения преувеличенными, то остается фактом, что "стрелки-охотники" стали на фронте массовым явлением и попортили ооновским летчикам немало крови 1*.

Итоги воздушной войны в Корее выглядят так: ИА 64 ИАК сбито 1097 самолетов 2*, ЗА 64 ИАК — 212 самолетов 2*, ОВА — 271 самолет 3*, сухопутные войска КНА — 1284 самолета 3*. Авиация ООН потеряла, таким образом, 2864 самолета. Свои потерн: ИА 64 ИАК — 120 летчиков и 335 самолетов 3*, ЗА 64 ИАК — убито 68. ранено 165 человек, 6 орудий, 1 прожектор 3*, ОВА — 126 летчиков, 231 самолет 3*, Итого потери "коммунистических сил" оцениваются в 556 самолетов. Северокорейцы. в свою очередь утверждают, что "непобедимая и героическая Корейская народная армия" уничтожила в ходе войны 5729 самолетов, 6484 повредила и 11 захватила в качестве трофеев, а вот о своих потерях предпочитают молчать, как впрочем и китайцы 4*.

Есть информация и о наличии в ВВС КНДР летчиков-асов (т. е. сбивших по 4–5 самолетов противника). К примеру, герой КНДР Ким Ги Ок уже в первые месяцы войны имел 6 побед. Но, видимо, их было мало, так как Галерея Героев КНДР в пхеньянском "Музее победы в национально-освободительной отечественной войне 1950-53 гг." сплошь заполнена портретами пехотинцев и артиллеристов, очень мало танкистов и практически нет моряков и летчиков. И это при том, что в КНДР число наград на душу населения — одно из самых высоких в мире!

1* По поводу "стрелков" и "тросов-ловушек" ерничать не надо. Они были достаточно эффективны. Нам приходилось слышать рассказы очевидцев "сбития" штурмовиков тросами, протянутыми меж сопок, между которыми проходили автодороги. Кстати, по признанию самих американцев, больше всего самолетов они потеряли в прифронтовой зоне от стрелкового огня с земли. И наша статистика подтверждает это. (Прим. ред.)

2* Уточнено редакцией [11]

3* Уточнено редакцией [12]

4* По данным американцев, авиация ООН сбила 855 МиГ-15 и 69 машин другого типа Итого — 924 машины (Прим. peд.)

Художественная самодеятельность в перерыве между полетами. На заднем плане МиГ — 17Ф Начало 70-х гг

Угнанный ст лт-ом Ким Сок Но 21 сентября 1953 г МиГ 15бис во время испытаний на Окинаве

Ил 28 ВВС КНДР Конец 60-х гг

В день подписания перемирия 27 июня 1953 г. северокорейская авиация была еще малобоеспособной. но количественно уже превышала довоенную 1*.

Разные эксперты оценивают ее численность в этот период в 350–400 самолетов, в том числе не менее 200 МиГ-15. Все они базировались на китайской территории, поскольку довоенные аэродромы в Северной Корее были разрушены и в ходе войны не восстанавливались. К концу 1953 г. Корпус китайских добровольцев был выведен с территории КНДР и позиции на 38-й параллели перешли под контроль частей КНА. Началась глубокая реорганизация всех родов войск северокорейской армии, сопровождавшаяся обширными поставками из СССР новой военной техники.

Для ВВС ударными темпами строился десяток авиабаз. создавалась единая система ПВО вдоль 38-й параллели с радиолокационными станциями, постами ВНОС, линиями связи. "Линия фронта" (так в КНДР до сих пор именуют полосу разъединения войск) и крупные города были плотно прикрыты зенитной артиллерией. В 1953 г. начался и полный переход ВВС КНДР на реактивную технику: в последующие три года из СССР и Китая были получены большие партии МиГ-15. Еще до конца войны поступили первые реактивные бомбардировщики Ил-28, десять из них приняли участие в "Параде победы" 28 июля 1953 г. над Пхеньяном.

В военной авиации произошли и крупные организационные изменения — из состава ВВС были выделены: командование ПВО. морская и армейская авиация.

В подчинение штаба ПВО вошли система обнаружения воздушных целей, зенитная артиллерия и истребительная авиация.

Морская авиация включала несколько истребительных эскадрилий. прикрывавших крупные порты, и небольшое количество Ил-28, предназначенных для разведки и атаки морских целей.