Мир Авиации 1997 02

большинство МиГ-15 (как ОВА, так и 64 ИАК) было камуфлировано Огромное разнообразие типов каму фляжа обусловлено особенностями местностей, где эти машины дислоцировались. Наиболее часто встречалась схема камуфляжа с крупными рыже-коричневыми пятнами по защитнозеленому фону. Некоторые Ла-11 и МиГ-15 были покрыть: извилистыми темно-зелеными полосами, плавно переходившими к краям в более светлые, — между полосами оставались неокрашенные серебристые или светло-серые "прожилки". Есть сведения о "мигах", окрашенных в оранжево песочный цвет, фюзеляж при всех схемах часто камуфлировался целиком, а нижние поверхности крыльев и оперения оставались светло — серыми или серебристыми, в зависимости от первоначальной окраски самолетов. Истребители 64-го ИАК летали с северокорейскими опознавательными знаками, а китайская часть самолетов ОВА с китайскими.

С момента окончания войны и до 70 х годов практически все боевые и большие транспортные самолеты КНДР окрашивались в серебристый цвет, а самолеты Ан-2, учебные и вертолета — защитно-зеленый сверху и светло-голубой снизу. Причем у авиатехники китайского производства защитно-зеленый цвет имеет несколько более темный и более зеленый оттенок, чем у советской (напоминает цвет японских самолетов периода Второй мировой войны). Исключением являются несколько Ан-2, использовавшихся для тайных полетов в Южную Корею — они целиком окрашены в матовый черный цвет, включая даже белые поля на опознавательных знаках

Если до начала Корейской войны опознавательные знаки и бортовые номера обычно тщательно вырисовывались oi руки, то с середины 50-х юдов стандартным стало их нанесение по трафаретам. Изменились и пропорции знаков, первоначально цветные кольца вокруг звезды имели равную ширину, теперь ширина красной, белой и синей полос относится как 2.1:3. Радиальные белые просветы от трафарета находятся у вершин звезды, их ширина равна ширине белого кольца.

В дальнейшем ВВС пополнялась самолетами и вертолетами тех же цветов, которые были приняты в СССР, Китае и ЧССР. Так истребители МиГ-21 поздних серий и МиГ 23 были светло-серыми, а МиГ-29, Су-25, китайские Q-5, вертолеты Ми-24 и Ми-8 несут пятнистый камуфляж.

Транспортные Ан-24, Ту-154, Ил-62 и Ил-76 имеют серебристо-серые крыло, оперение и низ фюзеляжа, а верх фюзеляжа белый, — разделительная полоса вдоль иллюминаторов — красная с узкими бело-синими окантовками сверху и снизу, на киле — изображение государственного флага КНДР. Самолеты, переданные национальной авиакомпании, несут на киле синий силуэт журавля, заключенный в тонкое красное кольцо, на фюзеляже — наименование компании латинскими (AIR KORYO) и корейскими буквами синего цвета, а флаг переместился за пилотскую кабину.

Як-9, 1952 г.

Ла-11, 1953 г.

МиГ-15УТИ, середина 70-х гг

МиГ-14Ф. середина 70 гг.

МиГ-17ПФ, середина 70-х гг.

Справочные данные по самолету Пе-8 (ТБ-7)

Владимир РАТКИН Москва