Мир Авиации 2001 02

1* Понимание пришло позже, а тогда, в начале 60-х, в реформаторской горячке успели свернуть работы по созданию в КБ В.М. Мясищева сверхзвукового бомбардировщика М-50. Таким образом, этот самолет остался в истории в статусе «обогнавшего время».

Ту-135

Ту-125

Сверхзвуковой средний бомбардировщик В-58 Hustler был разработан в США фирмой Convair. Первый полет совершил в декабре 1957 г. На вооружение стал поступать в конце 1959 г. Первоначальная программа предусматривала выпуск 330 машин, реально построили только 116.

Самолет был рассчитан на крейсерскую скорость на высоте, равную 2010 км/ч при максимальной — 2300 км/ч. Дальность полета составляла 6000–7000 км, а с двумя дозаправками — до 17600 км. Максимальный взлетный вес самолета составлял 75 т. Вес боевой нагрузки — 5000 кг. Машина оснащалась 4Х ТРД General Electric J-79-5 с максимальной форсажной тягой каждого двигателя 7250 кгс. Отличался высокой аварийностью и на вооружении состоял недолго.

Стратегический бомбардировщик ХВ-70 Valkyrie разрабатывался по заказу ВВС США фирмой North American. Предназначался для замены самолетов В-52. Контракт на разработку был выдан в декабре 1957 г., ив 1959 г. приняли решение о постройке трех машин для исследования проблем полета при скоро стях, близких к М=3. Самолет должен был иметь максимальную взлетную массу 250 т и максимальную дальность по лета около 10200 км. Оснащался бх ТРД General Electric YJ93-3 с форсажной тягой каждого двигателя по 13 600 кгс. По стройка первого опытного экземпляра была закопчена в начале 1964 г., а первый полет совершен 21 сентября того же года. Один из опытных экземпляров был потерян в катастрофе. На вооружение принят не был.

КОМПЛЕКС

Предстояло создать не просто самолет, а сложнейший комплекс. Тут, наверное, необходимо определиться с термином. Понятие «авиационного комплекса» окончательно оформилось в СССР после войны. Стремительное развитие и усложнение БРЭО и вооружения (разрабатывавшихся, как правило, уже под конкретные ТТТ), появление новых материалов и технологий не позволяли уже сделать самолет от и до в одном месте. Таким образом, создание компонентов раскладывается на смежников: «носитель» создает самолетное КБ, силовую установку — двигательное, БРЭО («мозги») — специальные институты и т. д. Соединенные воедино все составляющие и образуют комплекс, призванный решать те или иные задачи. Координацию всех работ по комплексу осуществляет, как правило, самолетное КБ, имеющее для этого специальные отделы. Оно же отвечает и за конечный результат.

КОНКУРЕНТ

Государственному комитету по авиационной технике (ГКАТ) было поручено организовать на конкурсной основе разработку технических предложений на дальний сверхзвуковой самолет-ракетоносец с основным назначением — поражение ударных авианосцев США вне досягаемости корабельных ПВО.

Надо сказать, к этому времени в КБ Туполева уже шла разработка бомбардировщика нового поколения, имевшего заводское обозначение «изделие 135». Однако его скорость не удовлетворяла требованиям, а весовая размерность для решения поставленных задач была слишком велика, что увеличивало его стоимость.