Мир Авиации 2001 02

Следует сразу оговориться, что скрытой движущей силой всех возможных сценариев развития событий явятся не чьи-либо политические амбиции, не чья-либо злая воля, но неудержимая стихия исторического процесса. Жизнь идет вперед, ее не остановить. Вода все равно прорвет плотину. Вопрос только — в каком месте? И в какой степени поле этого окажется разрушенной плотина?

Итак, схема первая. «Театр нервов». Постепенное охлаждение отношений, переходящее в истерическую спираль холодной войны. У кого-то не выдерживают нервы и стреляет ружье, висящее на сцене еще с первого акта Второй Ядерной Эры. Потом доблестный авианосный флот США и иже с ним отправляются завершить дело.

Схема вторая. «Непрошеные миротворцы». Кто-то из «молодых львов» сцепился между собой. Доблестный авианосный флот США и иже с ним спешат разнять неразумных. А те вдруг с криками, что сами, мол, могли разобраться, поворачиваются к доброму заокеанскому дяде клыками. Тут есть два выхода. Либо дядя удирает, поджав хвост, и «по-тихому» соглашается, что мир уже не тот, что раньше. (И начинается постепенное политическое отступление США с Олимпа единоличного мирового господства до достижения нового состояния равновесия. Кстати, подобное не так уж невероятно — достаточно вспомнить карибский кризис. Договорились же тогда.) Либо — «черный» экстремальный сценарий.

Схема третья (наиболее вероятная, кстати). «Наших бьют». Доблестный авианосный флот США и иже с ним отправляются поучать каких- нибудь исторических злодеев (например, тот же Ирак). И неожиданно за злодеев вступаются соседи. Они предлагают незваным педагогам отправиться восвояси. И тут опять же два выхода (см. выше).

Ну, и так далее. Больше можно не перечислять. И так уже понятно, что в любом случае (кроме особо счастливого), до ядерного удара или после него (или без него), авианосные соединения США грозно движутся через океан к недружественным берегам. Следом за ними поспевают плавучие артиллерийские батареи — линкоры и суда обеспечения. Перелетают через океан полчища боевых самолетов, а также стаи заправщиков, постановщиков помех, разведчиков всех мастей, ну и, конечно же, фотогеничные АВАКСы. Чуть позже начинают прибывать транспорты и десантные суда с сухопутными войсками. Далее начинается мясорубка, и авиации в ней будет отведена решающая роль. Схема уже отработана.

Подробнее рассматривать, как США и их союзникам достичь успехов по прибытии их основных сил на место, мы не будем. Уж они там как- нибудь сами разберутся. Лучше посмотрим, что сможет им противопоставить в этой ситуации, так сказать, виновник торжества (или группа таковых). В принципе, уже сейчас понятно, что в этом гипотетическом конфликте в значительной степени будет задействована техника российского производства. (Ну ясно, не американская же, это уж было бы совсем глупо. Вооружать своих врагов, а потом с ними биться насмерть — это только мы так умеем.) Нельзя сказать, что это хорошо, но так уж сложилась историческая динамика на сегодняшний день, что Россия в этот исторический период может претендовать в основном на роль оружейника. Это будет не наша война. Что, впрочем, не означает, что она не обойдется для нас без последствий. Но эту опасную тему лучше оставить.

Итак, авианосный флот мирового жандарма маячит где-то в океане. Добрались, наконец, и до авиации.

Давайте теперь оценим возможности различных авиационных комплексов, которые Россия поставляет (или может поставлять) на экспорт, в лизинг, а также передавать в лицензионное производство, с точки зрения стоящих перед существующими и возможными заказчиками военных задач.

Су-33

СВЕРХМАНЕВРЕННОСТЬ, БЛИЖНИЙ ВОЗДУШНЫЙ БОЙ И ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС

Первое, что приходит на ум в плане экспортных возможностей России, касающихся военной авиации — это сверхманевренные истребители. На всех авиационных шоу появление в небе Су-37 или Су-30МКИ — это гвоздь программы.

Вообще, свехманевренность сейчас очень популярна у «авиационных» журналистов, прежде всего — в силу своей зрелищности. Если самолет ею обладает, его немедленно называют «машиной XXI века», если же нет, к нему немедленно утрачивают всякий интерес (например, к МиГ-31). С другой стороны, представители конкурирующих фирм подвергают глубокому сомнению необходимость этой самой сверхманевренности. Причем некоторые их доводы довольно убедительны. Но давайте лучше порассуждаем сами.

Для начала попытаемся прояснить смысл самого понятия. Чтобы не путаться в определениях, под сверхманевренными в рамках данной статьи будем понимать только самолеты, которые и без того имели замечательную маневренность за счет аэродинамического совершенства, но впоследствии были снабжены двигателями с отклоняемым вектором тяги, что придало им дополнительные уникальные возможности. Таким образом, в эту категорию не попадают СВВП, спортивные и просто очень маневренные самолеты, но попадают американские Х-31 и F-22 и российские Су-37 и Су-30МКИ.