Миссия выполнима. Удары израильского спецназа

В тот же день в кабинете премьер-министра Израиля Ицхака Рабина состоялось экстренное заседание правительства, на которое также были приглашены начальник Генерального штаба Армии Обороны Израиля генерал Мота Гур и директор «Моссада» Ицхак Хофи (Yitzhak Hofi). Рабин в очередной раз задал тот же вопрос: насколько реально провести военную операцию по освобождению заложников? Встав из-за стола, генерал Мота Гур со всей уверенностью заявил, что если правительство примет такое решение, его десантники готовы в этот же вечер вылететь в Уганду. Однако заверения начальника Генштаба не имели под собой никакой почвы. Совершить шестичасовой перелет под носом у враждебно настроенных к Израилю стран и остаться незамеченными было нереально. Ситуация выглядела как абсолютно проигрышная. Это понимал не только генерал Мота Гур, но и все члены правительства, включая самого премьер-министра, пришедшего в большую политику из кабинета начальника Генштаба. Но все присутствовавшие на заседании вполне отдавали себе отчет в том, что любая, даже самая незначительная уступка террористам поставит под удар все государство. Именно по этой причине премьер-министр Ицхак Рабин отдал распоряжение командующему воздушно-десантными войсками генералу Дану Шомрону (Dan Shomron) подготовить план возможной военной операции в центре африканского материка.

За предшествующие сутки оперативная группа, созданная заместителем начальника военной разведки «Аман» полковником Эхудом Бараком, несмотря на крайне сжатые сроки, успела провести колоссальную по объему работу. В первую очередь были опрошены инженеры израильской строительной кампании «Солель-Боне», которая в конце 60-х годов прокладывала дороги и возводила здания в странах Центральной Африки, в том числе и на территории Уганды. Как уже упоминалось выше, именно израильские инженеры-строители возводили аэропорт Энтеббе. Таким образом, в руки военной разведки «Аман» попали точные чертежи пассажирских терминалов. Однако за столько времени на территории аэропорта Энтеббе могли произойти значительные изменения. Внести некоторую ясность помогли фотографии со спутников, предоставленные Пентагоном. В оперативный штаб были срочно вызваны сотрудники «Моссада» и «Амана», принимавшие непосредственное участие в подготовке военного переворота в Уганде, в результате которого к власти пришел Иди Амин Дада Уме, а также армейские офицеры, которые до 1973 года занимались обучением угандийских солдат. Опрашивались все, кто имел хоть какое-то отношение к работе в Уганде, даже туристические операторы. К концу первого дня группа полковника Эхуда Барака собрала значительное количество разведывательного материала, однако его было недостаточно, чтобы приступить к разработке военной операции.

По распоряжению полковника Эхуда Барака в Париж, куда были доставлены отпущенные заложники, срочно вылетели майор Амирам Левин и советник премьер-министра по вопросам антитерроризма генерал запаса Рехавам (Ганди) Зеэви (Rehavam «Gandi» Zeavi). Они должны были встретиться с бывшими заложниками и получить от них самую свежую информацию.

Тем временем уже ближе к утру в канцелярии полковника Эхуда Барака подходило к концу совещание, на котором присутствовали командующий воздушно-десантными войсками генерал-лейтенант Дан Шомрон, высокопоставленные офицеры разведки, армии и спецназа. Обсуждался один вопрос: план возможной военной операции. Когда начало светать, в оперативном штабе созрело четыре-пять вариантов спасения заложников. Суть их сводилась к идее высадки парашютного и морского десанта в районе озера Виктория. Десантники должны были под покровом ночи зайти в тыл охране и, воспользовавшись фактором неожиданности, стремительным штурмом освободить заложников. Однако в этом варианте существовал один существенный недостаток. Была весьма велика вероятность погрешности. Никто толком не знал, где размещены угандийские силы. Этого не могли сообщить даже освобожденные заложники. Предлагалось высадить десантников прямо на взлетно-посадочную полосу, однако здесь отсутствовал главный элемент, залог успеха операции, – внезапность. Времени, необходимого для того, чтобы пробиться к старому пассажирскому терминалу, террористам вполне хватило бы для расправы с заложниками.

Выдвигались также самые невероятные и даже экзотические версии проведения антитеррористической операции.

• Предлагалось посадить на взлетно-посадочную полосу Энтеббе обычный гражданский пассажирский самолет, на борту которого будут находиться переодетые бойцы «Сайерет Маткаль». Генерал Бенни Пелед (Benni Peled), командующий ВВС Израиля, сообщил Бараку, что в его распоряжении имеются пилоты, неоднократно летавшие в Энтеббе, знающие тамошний аэропорт как свои пять пальцев.

• Попытаться достигнуть угандийского берега на кенийской рыболовной яхте через озеро Виктория. По большому счету этот вариант тоже не внушал доверия, поскольку береговая охрана угандийцев, учитывая всю специфику сложившейся ситуации, могла бы досмотреть судно. В итоге вновь пришлось бы пожертвовать фактором внезапности.