Мне не всё равно

Наверное, капитан затормозил слишком резкo, потому что шедший сзади джип с тонированными стеклами не слишком сильно, но вполне ощутимо ткнулся в багажник бело-синего новенького «Форда». С круглой капитанской башки слетела фуражка и туг же попала под колеса машины из соседнего ряда. Капитан с руганью выскочил из машины, беспомощно взирая на свою фуражку, хрустящую под колесами проезжающих по ней автомобилей. Казалось, каждый водитель считал своим долгом хотя бы одним колесом проутюжить головной убор... Сидорук метался по перекрестку, не зная, чем подсобить начальнику, водители из проходящих машин радостно приветствовали участников происшествия, и только Саша Малеев не растерялся ни на секунду, снимая на камеру очередной эпизод городской жизни. Он направил объектив на орущих милиционеров:

— Улыбайтесь, черт возьми, вас снимают!

Комментарий психолога

Благотворительность выражается не только в материальной помощи или поддержке в беде. Иногда благотворительность заключается в том, чтобы поделиться своими знаниями, опытом и жизненной позицией. Когда у нас получается помочь человеку осознать себя личностью, помочь ему стать уверенным в себе, почувствовать себя значимым, результат может быть гораздо больше, чем просто разовая помощь — выиграть дело в суде или проконсультировать. Разовая помощь, как подсказка, часто бывает малоэффективной, если человек не приобретает навыков, как действовать самому. Важно показать ближнему, как быть самому себе помощником и опорой. Важно вкладывать усилия в будущее человека, в него самого как в ресурс.

Особенно это значимо в ситуациях, когда мы имеем дело с государством. Перед лицом государства каждый становится обезличенным и превращается в одного из тех, кто «равен перед законом». Перед лицом государства очень тяжело сохранить свою индивидуальность и не стать простым винтиком в государственной машине. Теряя индивидуальность, мы теряем уверенность в себе, и тогда нами легко манипулировать и «можно что угодно творить». Именно в этой сфере благотворительность приобретает экзистенциальное качество, потому чтo направлена на то, чтобы помочь ближним поверить в свои силы и сохранить свою личность.

От первого лица

В 2005 году в Екатеринбурге было основано межрегиональное общественное движение Комитет по защите прав автомобилистов (КЗПА). В настоящий момент движение насчитывает 58 участников из разных городов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Екатеринбурга, Воронежа, Орска, Челябинска, Хабаровска и др. Ежегодно участники движения помогают тысячам водителей защитить свои права. Председатель движения и один из его учредителей — Максим Едрышов. Максим, юрист по образованию, занимается защитой прав автомобилистов с 2002 года.

Максим Едрышов, председатель Комитета по защите прав автомобилистов