Моделирование состояний человека в гипнозе

Очень демонстративно зависимость глазодвигательных реакций от моделируемых состояний при выполнении оператором указанных операций проявляется на кривых распределения величины скачков взора (рис. 55). Усредненные по пяти операторам данные сглаживают выраженные индивидуальные отклонения и позволяют вскрыть четко проявляющуюся закономерность. Эмоциональное напряжение не только при зрительном поиске, но и при других операциях приводит к сдвигу глазодвигательных реакций в сторону более коротких скачков. В то же время переживание пониженной весомости тела вызывает во всех случаях значительное удлинение скачков. Одновременное переживание этих психических состояний приводит к тому, что на кривой распределения величин скачков взора возникает два максимума, один из которых характерен для первого состояния, другой — для второго (рис. 55. г).

Рис. 55. Кривые распределения величин скачков взора в зависимости от внушаемых состояний при выполнения различных операций (средние данные)

_{Ф — фоновые данные; Н — внушение гиповесомости; Э — психическое напряжение; а — зрительный поиск; б — простой вид преследующего слежения; в — сложный вид преследующего слежения; г — зрительный поиск при одновременном воздействии «гиповесомости» и психического напряжения (приведены данные трех операторов)}

Выявленная особенность функционирования зрительного анализатора нуждается в дальнейшем уточнении с применением более чувствительных методов исследования. Не исключена возможность, что переживаемое оператором психическое состояние отражается не только на скачкообразных движениях глаз, но и на других видах их движения (дрейфе зрительных осей, треморе глаз и пр.). Практическая же ценность приведенных данных состоит в том, что, зная индивидуальный «спектр» величины зрительных скачков при выполнении определенного теста, можно по наблюдаемым сдвигам судить об изменениях психического состояния оператора в процессе осуществляемой деятельности.

Комплексное изучение уровня работоспособности оператора летного профиля. В одной из серий экспериментов исследовалось влияние моделируемого психического «напряжения на качество пилотирования летного тренажера[6]. Группа операторов (6 человек) предварительно прошла обучение и тренировку по выполнению поставленной задачи с заданными параметрами полета.

Оценка качества пилотирования производилась по выполнению захода на посадку с прямой с рубежа 16 км. Начальные параметры полета задавались постоянными (V₀, t₀, H₀, E_x0), варьировался только знак исходного углового отклонения самолета от посадочной прямой (±E_x0). Оценивались три этапа, выполняемые при заходе на посадку:

1. Выход на прямую посадки в режиме горизонтального полета до зоны глиссадного радиомаяка (до Гл.).

2. Полет до дальнего привода (ДП) со стабилизацией самолета на посадочной траектории снижения с заданной скоростью полета и завершение выхода на посадочную прямую (от Гл. до ДП).

3. Полет от дальнего привода до ближнего привода (БП) со стабилизацией самолета на посадочной прямой и гашение скорости полета (от ДП до БП).

В каждом случае пилотирования определялись средняя (М) и разброс (σ) сравнительных ошибок управления боковым (Δγ, Δy_τ) и продольным (ΔV, Δy_v) движениями, величина а, характеризующая запаздывание при формировании управляющего воздействия, а также статистические показатели» изменения регулируемых параметров (Е_z, E_k, Δh). Характеристики работы каждого оператора использовались для получения среднегрупповых данных (рис. 56).

Рис. 56. Изменение качества пилотирования летного тренажера при моделировании состояния сильного психического напряжения