Моя Италия

А если серьезно – думаю, Рим потихоньку привык к этому Витториано в греческом вкусе. Памятник изначально использует несколько иную, отличную от Рима пропорцию и архитектурные приемы, или, как говорят специалисты, – лексику. Здесь существуют прямые отсылки к афинскому храму Ники – храму Крылатой Победы. И итальянцам, верно, кажется, что выражать дух единения должны были все-таки римские формы… А мне кажется, пора уже начать гордиться этим редким по вкусу образчиком развитого неоклассицизма. Как теперь Рим гордится районом EUR (Esposizione Universale di Roma, «Всемирная выставка Рима»). Этот обширный квартал удивительной архитектуры был задуман к несостоявшейся выставке, не закончен, и тем не менее, достоин уважения. Невозможно рекомендовать его всякому туристу, он расположен далеко в стороне от туристических услад, пустынен, странен, но тем интересен. Идеальный мир в представлении 30-х. Именно там расположен и знаменитый «Квадратный Колизей».

Но основным градостроительным, можно сказать, революционным решением Муссолини было провести – прямо поверх самой древности, посреди раскопок, снеся на пути и ренессансный квартал – древнейшую из колоний художников, несмотря на все исступления археологов и жителей, виа дей Фори Империале – автомобильную магистраль. Вот что позволил себе диктат. Но это не было самодурством: древнему городу в ХХ веке необходимо было соединить несколько районов между собой, хотя бы с позиций безопасности. Иная дорога от Алтаря Отечества до Колизея – это очень большой крюк, длинный объезд, который охватывает и Палатин. Я вот первое время в Риме думала – вот таксисты хитрые! Такими кругами катают! Оказывается, тут очень сложная схема движения. Так что если вы садитесь в машину, и вам нужно прямо, а водитель почему-то кряхтит и начинает разворачиваться – это нормально. Здесь, в центре, пешком действительно чаще получается быстрее…

* * *

Что еще интересного о виа дей Фори Империале? Новая дорога несет и символическое значение – она нарочно проложена параллельно Священной дороге (Via Sacra), и создана она как аллея для парадов новой власти. Если стоять на площади Венеции и смотреть на Алтарь Отечества – она слева. А по сторонам ее лежат осколки Древнего Рима. И благодаря стараниям бесконечной чреды хронистов, архивистов, литераторов, знатоков, историков, дилетантов, ученых, ценителей, археологов, художников, писателей, исследователей, любителей – мы знаем, что вокруг нас за тени, что это были за здания, для чего предназначены…

Глава XI. Римские форумы – Форум Траяна

Самый первый римский форум складывался стихийно, и к середине I века нашей эры больше не в состоянии был отвечать нуждам столицы мира. Религиозные шествия, заседания суда, народные собрания, жертвоприношения, выступления ораторов, гладиаторские представления, собрания сената, оживленная торговля и толпы бездельников и бродяг… Население Рима составляло около полумиллиона человек, большая часть из которых, по свидетельству Марциала, проводила утренние и дневные часы в храмах, портиках и на перекрестках. Так, в 54-м году Цезарь начинает строительство нового форума, чуть в стороне от Священной дороги. Именно в этот момент и происходит поворот в римской истории, поворот, зафиксированный не только письменными источниками, но выраженный языком архитектуры. Переход от Республики к Империи внесет в историю искусств и новую типологию пространства города – замкнутый, симметричный, окруженный портиками парадный комплекс сооружений, включающий в себя храм обожествленного – форум Императора, его апофеоз. Культ почитания, прославления и вечного поминовения наделенных высшей властью обслуживался древним братством Арвалов (влиятельной жреческой корпорацией еще со времен Республики): в их обязанности входило ежегодно и вовеки веков праздновать дни рождения правителей и членов их семей в укромном храме обоготворенных, но теперь идея вечности для избранных нашла свое выражение и в общественных постройках, в местах сосредоточения городской жизни. И каждый из императорских форумов нес в себе черты своего времени, отмечая путь, пройденный культурой и инженерной мыслью.

* * *