Моя жизнь. От зависимости к свободе

Наша Астана – прекрасный город с жителями, которым свойственно чувство гордости за свою столицу и за свою страну. Мы начали строить ее в сложнейший период становления государства. Но мы не свернули с пути. И достигли цели. В свое время матросы Колумба, уставшие от плавания, уговаривали его вернуться. Но капитан был непоколебим. Его экипаж достиг берегов Америки, Колумб открыл для европейцев Новый Свет. Таким же важным рубежом для нас стало строительство новой столицы государства.

Рассказывая об Астане, отмечу, что в свое время немало было разговоров по поводу ее переименования. Хотел бы дать разъяснения в этой связи.

6 мая 1998 года перед презентацией новой столицы мной было внесено предложение о переименовании города Акмолы в Астану. При этом были учтены ходатайство местных органов власти, пожелания общественности города и заключение Государственной ономастической комиссии при Правительстве.

В декабре 2012 года с инициативой переименовать Астану, назвав ее именем Первого Президента, выступили активисты общественного объединения «Желтоқсан жаңғырығы», его председателем был Толеген Альжан.

В ноябре 2016 года депутат Мажилиса Парламента К. Султанов предложил переименовать город в честь Первого Президента. Я выступил против этого предложения.

20 марта 2019 года Президентом К. К. Токаевым было предложено переименовать Астану в город Нур-Султан. Предложение было единогласно поддержано депутатами городского маслихата, а затем парламентом. 23 марта были подписаны Закон Республики Казахстан «О внесении изменений в Конституцию Республики Казахстан» и соответствующий указ по переименованию столицы.

17 сентября 2022 года те же депутаты проголосовали за возврат городу названия Астана.

Но главное в том, что наша Астана утвердилась в статусе столицы страны и сегодня динамично развивается и процветает, являясь символом высокой гражданственности казахстанцев.

Есть такое выражение: «Америку Америкой сделал автомобиль». Автомобиль изменил и жизнь Казахстана. Безвозвратно ушли времена, когда только денежные люди могли себе позволить личный автомобиль. Учитывая, что в стране проживает всего 20 миллионов человек, в среднем по пять человек в каждом доме, можно сказать, что у нас насчитывается примерно четыре миллиона семей. Согласно статистическим данным на 1 октября 2021 года, количество личных автомобилей в Казахстане составляло более 3,8 миллиона единиц. Конечно, это не значит, что сегодня у нас не осталось семьи без машины. Известно, что многие люди не могут позволить себе покупку автомобиля. При этом неудивительно, что даже в сельской местности два человека из одного дома имеют личный автотранспорт. Есть дома, со двора которых выезжают и по три машины. Не говоря уже о городе. В то же время мы отчетливо видим, что иметь личный автомобиль стало для казахстанцев элементом обычного образа жизни. Что это значит? Это значит достаток. Несмотря на то, что автомобиль – это и роскошь, и средство передвижения, наличие такого количества автомобилей в стране со столь небольшим населением следует отнести к разряду позитивных явлений. Кстати, некоторые из этих автомобилей сейчас собираются в нашей стране. Мы впервые в истории стали производить автомобили у себя. Это было мечтой. В 2020 году в стране произведено 77 471 единица транспорта. Если учесть, что в 2019 году этот показатель составлял 50 541, то можно увидеть, что доля автомобильной промышленности в последние годы заметно возросла. Она уже достигла 33 % объема машиностроения Казахстана.

Иногда мы позволяем себе ворчать, что у казахов нескончаемые тои – торжественные пиршества. И пусть они не заканчиваются. Говоря так, я имею в виду не излишнее расточительство на этих тоях. Жизнь и экономика научат нас жить экономно. Напрасные траты, излишества не нужны. Но как бы там ни было, они также являются показателями высокого благосостояния людей.

Характеризуя третье десятилетие независимости как период зрелости нашего государства, среди успехов можно назвать: принятие стратегической программы развития до 2050 года, осуществление масштабных программ по нескольким направлениям, духовное возрождение нации в рамках программы «Рухани жаңғыру», возрождение древнего Туркестана, продолжение политических реформ, увеличение численности населения (около 20 миллионов человек).

Кто может отрицать, что возведение родного языка на его достойное место не является исторической победой? Мы же сделали язык народа, составляющего менее половины населения страны, единственным государственным языком. Открыли около тысячи казахских школ. А когда-то мы были республикой, в которой закрылось около 600 школ с казахским языком обучения.