Морская гвардия отечества

В 17.50 отряд В.П. Дрозда снялся с якоря для перехода в Ленинград. В это же время на рейде был обнаружен перископ подводной лодки. Минный заградитель «Марти» открыл по нему огонь ныряющими снарядами, а эсминцы атаковали место обнаружения лодки глубинными бомбами. Спустя две минуты лодка всплыла. Ею оказалась наша «Щ–324», она направлялась на позицию в устье Финского залива, где должна была патрулировать, прикрывая эвакуацию Ханко. В 19.05 отряд построился в походный ордер и направился на восток. 4 ноября в 1.48 корабли легли на створ Кронштадтских маяков, а в 2.45 вошли в Морской канал. От Толбухина маяка до Ленинграда корабли шли в сплошном льду толщиной 7–10 см. Они вошли в Неву, подошли к пристани и начали выгрузку. 4231 человек гарнизона с личным оружием и боезапасом, а также два дивизиона полевой артиллерии без потерь были доставлены в Ленинград.

Первый поход на Ханко прошел блестяще, без потерь и серьезных повреждений. Но полученные повреждения не позволили «Марти» участвовать в последующих походах на Ханко.

В дальнейшем в боевых действиях минный заградитель не участвовал. 19 января 1942 г. командиром корабля назначается капитан 3–го ранга П.В. Шевцов, а 9 декабря — капитан 2–го ранга В.С. Быков.

Зимой 1941/42 г. «Марти» стоял на Неве, экипаж своими силами ремонтировал корабль. В апреле 1942 г. немцы провели операцию «Айштосс» — массированные налеты авиации на корабли Балтийского флота, скованные льдами. Зенитчики «Марти» отражали атаки самолетов противника, корабль не получил больших повреждений. В конце 1942 г. 150 старшин и матросов корабля были направлены на фронт. В марте 1944 г. «Марти» вошел в состав ОВР Таллинского морского оборонительного района.

За время Великой Отечественной войны «Марти» совершил 12 боевых походов, прошел 4359 миль. Им было поставлено 3159 мин, зенитчики корабля сбили 6 самолетов противника.

В послевоенный период минный заградитель продолжал находиться в строю. В 1948 г. он был переименован в «Оку». В конце 1950–х гг. минзаг разоружили, переоборудовали в ПКЗ, а в 1961 г. — в корабль– мишень для отработки ракетных стрельб. После получения при этом значительных повреждений корабль был разобран на металл.

Гвардейский быстроходный тральщик Т–205 «Гафель»

Заложен 12 октября 1937 г. в Ленинграде на Усть–Ижорской верфи (Заводе № 363) по проекту 53–у. Спущен на воду 29 июля 1938 г., вступил в строй 23 июля 1939 г. и вошел в состав КБФ.

Водоизмещение полное 490 т, длина 62,0, ширина 7,2 осадка 2,37 м; энергоустановка (2 дизеля) мощностью 2800 л.с. Скорость хода наибольшая 18,5 уз., с тралом 14,9; дальность плавания (12 уз.) — 2900 миль; вооружение: 1 — 100–мм, 1 — 45–мм, 1 — 20–мм орудия, 2 пулемета ДШК. 2 бомбосбрасывателя, 5 тралов, мог принимать на палубу 27 мин КБ; экипаж 60 человек.

«Гафель» участвовал в Советско–финской войне 1939–1940 гг. К ноябрю 1939 г. он входил в состав 1–го дивизиона БТЩ. 30 ноября 1939 г. тральщик вышел в море, прикрывая транспорты с десантом, направлявшимся для занятия островов в Финском заливе. «Гафель» обеспечивал выходы линейных кораблей на огневые позиции для обстрела финских батарей, выполнял контрольное траление на подходах к порту Палдиски. Тральщик действовал в ледовых условиях.

В 1940 г. «Гафель» занимался тралением мин на Ладожском озере, а затем в районе полуострова Ханко. Зимой 1940/41 г. он встал на ремонт на Усть–жорской верфи.

22 июня 1941 г. «Гафель» встретил в Кронштадте, командир — старший лейтенант Е.Ф. Шкребтиенко. 23 июня тральщик вышел в море, сопровождая транспорт «Казахстан» из Кронштадта в Таллин. В тот же день экипаж отразил первый налет авиации противника. 24 июня корабль обнаружил минное заграждение противника западнее острова Вайндло, а севернее мыса Юминда — плавающие мины. Одна из них была разоружена и доставлена в базу.

16 июля БТЩ участвовал в обеспечении минных постановок на Сескарском рейде. Затем он работал в Рижском заливе и Моонзунде. 23 июля «Гафель» провел за тралом конвой в проливе Муху–Вейн. 30 июля при стоянке в Ханко корабль получил три прямых попадания снарядов малого калибра, были повреждены палуба, корпус, некоторые механизмы и устройства.

9 августа тральщик встретил и сопровождал в Кронштадт возвращавшиеся из боевого похода подводные лодки «К–3» и «Щ–308». 11 августа экипаж «Гафеля» спас личный состав минного заградителя «Суроп», подорвавшегося на минах и затонувшего на переходе из Таллина в Моонзунд. 24 августа БТЩ доставил авиабомбы из Ораниенбаума в Таллин.

Во время таллинского перехода 28 и 29 августа Т–205 шел в составе отряда главных сил, обеспечивая противоминную защиту крейсера «Киров». На переходе «Гафель» от взрывов мин потерял оба трала, от близкого взрыва получил повреждения.