Морская гвардия отечества

1 января 1814 г., перейдя через Базельский мост, Гвардейский экипаж вместе с армией вступил в пределы Франции. Дожди и мокрый снег испортили дороги до крайности, небольшие ручьи превратились в реки, грязь — в топкое болото. Гвардейский экипаж, понеся в 1812 и 1813 гг. потери, остался недоукомплектованным, поэтому к нему временно присоединили часть пионерской роты и партию ратников из ополченцев. В таком составе экипаж со всей гвардией поступил в состав резервных войск главной армии Барклая– де–Толли и участвовал во всех действиях во Франции. Особенно он отличился в начале февраля, когда Наполеон, отбросив Силезскую армию Блюхера, внезапно двинулся на корпус графа П.Х. Витгенштейна, намереваясь разбить союзников по частям. Спастись от поражения можно было только быстрым отступлением. Когда это стало известно, Гвардейский экипаж немедленно был послан в Ножан навстречу П.Х. Витгенштейну, для устройства переправы через Сену. 6 февраля наплавной мост был готов, и утром 7 февраля по нему начал переходить отступающий корпус. К вечеру того же дня переправа была закончена, и моряки начали уничтожение моста, причем почти все время матросам, бывшим как на мосту, так и на гребных судах, пришлось ружейным огнем отбиваться от наступавших французов.

После уничтожения моста экипаж направился в Сен–Луи, где, так же как и в Ножане, переправил войска фельдмаршала К.Ф. Вреде. Соединившись с Гвардейским корпусом у Троа, экипаж уже не расставался с ним, и 20 марта 1814 г. экипаж со всей гвардией вступил в Париж. В Париже экипаж был размещен в Вавилонских казармах в Сен–Жерменском предместье, а офицеры и унтер–офицеры — в частных домах на соседних улицах. Служба в столице Франции состояла в несении городских караулов.

22 мая экипаж выступил из Парижа в Гавр, где был посажен на фрегат «Архипелаг». Переход в Кронштадт был чрезвычайно благоприятным, причем матросы и офицеры экипажа по собственному желанию принимали участие во всех судовых работах. 18 июля 1814 г. эскадра Е.Е. Тета бросила якорь на Кронштадтском рейде.

20 июля войска были высажены с судов эскадры в Ораниенбаум, а 30 июля Гвардейский экипаж и его артиллерийская команда в составе русской гвардии торжественно вошел в столицу через специально построенные для этой церемонии Нарвские Триумфальные ворота. И сейчас на Триумфальных воротах, находящихся на площади Стачек С.–Петербурга, можно среди названий полков русской гвардии прочитать: «Гвардейский экипаж».

В составе экипажей судов эскадры контр–адмирала Л.П. Гейдена, действовавших у Данцига в 1813 г., находились 93 человека из оставшейся в С.–Петербурге команды Гвардейскою экипажа. В 1813 г. в С.–Петербурге были сформированы еще четыре роты резервного Гвардейского экипажа под командованием капитан–лейтенанта П.Ф. Качалова.

В 1815 г. Гвардейский экипаж совершил поход до Вильно, но затем был возвращен в С.–Петербург.

Гвардейский экипаж за проявленное в боях мужество получил в 1819 г. Георгиевское знамя; его знаки изображались на флагах и вымпелах кораблей, на которых члены экипажа несли службу. В связи с награждением знаменем Александр I писал морскому министру И.И. де Траверсе:

«Господину морскому министру.

В память сражения при Кульме в прошлую с французами войну пожаловав за отличие Гвардейскому экипажу Георгиевское Знамя, повелеваю сей знак отличия по прилагаемым рисункам поместить во флаге, брейд–вымпеле и вымпеле и употреблять оные на брам–стеньгах по чинам вместо обыкновенных на кораблях и прочих судах, также и на шлюпках, которые будут укомплектованы из сего экипажа».

Гвардейский экипаж участвовал в войне с Турцией 1828— 1829 гг. и отличился и на море и на суше. 1 апреля 1828 г. в составе Гвардейского корпуса он вышел из С.–Петербурга и 18 августа прибыл в Варну, где стояла эскадра Черноморского флота. Все 8 рот экипажа были размещены на ее судах — линейных кораблях «Париж», «Пимен», «Пармен», «Императрица Мария», фрегатах «Флора», «Штандарт», «Поспешный» и «Рафаил». Командир экипажа контр–адмирал Ф.Ф. Беллинсгаузен и его штаб находились на корабле «Пармен».

Еще до прибытия всего Гвардейского экипажа на Черное море офицеры экипажа участвовали в боевых действиях 8 июля 1828 г. бриг «Орфей» под командованием капитан–лейтенанта Гвардейского экипажа Н.П. Римского–Корсакова подошел к крепости Кюстенджи (Констанца) для содействия сухопутным войскам, штурмующим крепость. Встав на шпринг на расстоянии ружейного выстрела от приморских батарей, он в течение пяти с половиной часов вел обстрел крепости. В результате штурма и обстрела с моря крепость вынуждена была капитулировать. Потери брига — 4 убитых, 24 раненых, 66 пробоин, в том числе 6 — подводных.

27 августа на фрегате «Варна» к флоту прибыл император Николай I. Во время осады Варны он находился на корабле «Париж». Для связи императора с берегом служил особый катер с гребцами Гвардейского экипажа.