Морская гвардия отечества

После 6 часов командир начал новый маневр для швартовки, на этот раз правым бортом. Крейсер отдал левый якорь на ветер от головы Широкого мола и, спустив на воду баркас, начал заводить с кормы на причал швартовый трос. Команда баркаса завезла его на северную часть Широкого мола и закрепила на причале. Затем кормовым шпилем начали выбирать 200–метровый трос, подтягивая корму к причалу. Тем временем был вывален левый трап, и началась высадка десантников баркасами, а затем малыми охотниками. Одновременно с высадкой корабль стрелял по огневым точкам противника. Огнем 100–мм орудий комендоры заставили замолчать батарею на городских высотах.

В 7.15 швартовка была наконец окончена, поданы сходни, и десантники устремились на берег. Но выгружать артиллерию и автомашины было невозможно из‑за загроможденности причала. Противник продолжал обстреливать крейсер. В 8.08 последний десантник покинул корабль. Чтобы скорее отойти от причала, отклепали якорь цепь, обрубили швартовы, и «Красный Кавказ» вышел из зоны обстрела на рейд.

С Феодосийского рейда корабль продолжал артиллерийским огнем поддерживать действия десанта. 29 декабря корабли подвергались атакам авиации противника. «Красный Кавказ» был атакован 14 раз, но атаки были безуспешными, так как корабль огнем зенитной артиллерии и маневром мешал прицельному бомбометанию. От сотрясений лопнули по одной трубке в трех котлах. Трубки были заглушены, вывод котлов и глушение заняли 2,5 часа.

30 декабря «Красный Кавказ» маневрировал в готовности открыть огонь. В полдень, по данным корпоста, корабль обстрелял позиции противника у деревни Ближние Байбуги. В 14.15 к борту крейсера подошел транспорт «Азов», на него перегрузили оставшиеся на крейсере 16 автомашин, три пушки и боеприпасы. В 17.10 корабль вновь открыл огонь по скоплению войск противника. В 20.00 два торпедоносца «Хе–111» атаковали крейсер, но безрезультатно, торпеды прошли за кормой. Ночью 1 января 1942 г. командир высадки Н.Е. Басистый со своим штабом перешел на эсминец «Сообразительный», а крейсер направился в Туапсе. Всего за время операции было израсходовано 70 — 180–мм, 429 — 100–мм и 475 — 45–мм снарядов. Потери составили 27 убитых и 66 раненых. В корабль попало 12 снарядов и 5 мин, на нем возникло 8 пожаров, которые были ликвидированы.

По прибытии в Туапсе крейсер получил указание «следовать в Новороссийск». 2 января 1942 г. в полночь «Красный Кавказ» встал на якорь на Новороссийском рейде, из‑за начавшегося шторма он не мог войти в порт. Только утром 3 января крейсер подошел к причалу и тут же получил приказ начальника штаба флота контр–адмирала И.Д. Елисеева — принять 224–й отдельный зенитный дивизион для доставки в Феодосию. К 19.00 на корабль были погружены 12 орудий, 3 пулемета «М–4», 2 кухни, 10 грузовых и одна легковая автомашины, 2 тягача, 1700 ящиков со снарядами и 1200 бойцов и командиров. После погрузки на корабль прибыл начальник штаба 44–й армии со штабом, и крейсер отошел от стенки. Особенность операции 3–4 января 1942 г. заключалась в том, что крейсер уже имел повреждения: 8 пробоин в борту, которые были заделаны подручными средствами. В боевой рубке вышли из строя тахометры, в ходовой рубке — приборы управления рулем. Штаб флота предполагал, что крейсер успеет войти в Феодосийский порт, разгрузиться и отойти на безопасное расстояние в темное время суток. Но командование новороссийской базы не обеспечило своевременный выход корабля, и он задержался на 4 часа. Недопустимо также было то, что крейсер шел на операцию, никем не охраняемый.