Морские дьяволы

Ранние сумерки 06.06.1986 года. Вдоль причальной стенки длиной 820 метров замерли три транспорта. Первый — кубинский «Гавана», второй «Капитан Чирков», третий «Капитан Вислобоков». Суда заминированы. У каждого ниже ватерлинии на магнитах «приклеены» по четыре мины. Их тротиловый эквивалент около 12 кг каждая. На остовах пяти опор ЛЭП установлены мины итальянского производства, контейнеры от них тут же брошены. На мост проникнуть не удалось, и подводные диверсанты заминировали железнодорожную ветку. К этому времени, оставив в районе топливной базы гранатометы, установленные на треногах, третья группа подводных диверсантов, оставшись незамеченной, ушла под воду. До начала операции оставалось время, и группы на носителях устремились к точке сбора. До утра нужно было покинуть рейд порта Намиб.

Когда стрелка на часах вахтенного дежурного советского транспорта «Капитан Вислобоков» приблизилась к 5 часам утра, три последовательно прозвучавших взрыва заставили вздрогнуть корпус судна. Объявлена тревога. Капитан судна М. Галимов немедленно взял на себя руководство спасательными работами. Через три пробоины по левому борту в трюмы корабля врывались потоки воды. Плавучий арсенал, начиненный тысячами тонн взрывчатки, начал крениться. Вскоре остойчивость судна стала отрицательной. На мостик шел поток информации, но главное — жертв нет, боеприпасы не детонировали.

Первые взрывы на советском транспорте «Капитан Вислобоков» совпали с залпами гранатометов на топливной базе. Кумулятивные гранаты достигли цели — пробит прочный корпус четырех топливных танков. Аккуратная пробоина образовалась в стене перекачивающей станции. Пары газов в двух емкостях взорвались, развернув их стальную оболочку тюльпанами. Пробив остальные два топливных танка, гранаты также взорвались, но топливо, находящееся в них, не воспламенилось. В то же время взорвались мины под пятью опорами ЛЭП, а также рельсами железнодорожного полотна. Освещение в городе погасло, сообщение с портом прервано.

Но события, происходившие на топливной базе и в районе ЛЭП, были пока неизвестны на причале, как и то, что взорвались только три из четырех мин, заложенных ниже ватерлинии советских транспортов. Команда судна «Капитан Чирков», первоначально бросившаяся на помощь экипажу судна «Капитан Вислобоков», вынуждена была немедленно занять места по аварийному расписанию и приступить к спасению собственного корабля. Капитану транспорта «Капитан Чирков» Л. Винокуру удалось оперативно организовать мероприятия по локализации тяжелых последствий диверсии и угрозы опрокидывания судна. На ровном киле оно легло в полупритопленном состоянии на дно около причала. Жертв не оказалось, боеприпасы не детонировали.

Меньше всего повезло кубинскому транспорту «Гавана», на котором вслед за «Капитаном Чирковым» взорвались все четыре диверсионные мины. В 10 часов утра корабль опрокинулся. Команде удалось покинуть гибнущее судно без жертв. «По свидетельству офицеров разведуправления ВМФ СССР, осуществить операцию такого уровня и масштаба в то время и в том регионе было по силам лишь профессионалам из специальных сил ВС ЮАР, специализировавшихся на морских диверсиях», — писал в статье «Пятидневная война: итог в воздухе» Сергей Коломнин.

Утро 06.06.1986 года. Положение сложное. Все три транспорта, груженные десятками тысяч тонн боеприпасов и продовольствия, выведены из строя. Один корабль опрокинулся. Угрожающее положение оставалось на судне «Капитан Вислобоков», которое продолжало крениться на левый борт. Железнодорожная ветка выведена из строя. Город без света. На топливной базе, угрожая грандиозным пожаром, продолжается утечка топлива из двух поврежденных емкостей. Конечным итогом события стал срыв планировавшегося наступления ангольских войск.

Всего лишь 18 боевых пловцов-диверсантов остановили развитие мощной военной операции без собственных потерь и с минимальными затратами. Более того. Анализ диверсионной акции советскими специалистами привел к выводу о тщательной, всесторонней ее подготовке противной стороной. По всей видимости, передвижение трех транспортов в порт Намиб отслеживалось разведкой противника. И далее после того как смертоносный груз был перегружен на железнодорожный состав и направлен вглубь территории Анголы, по дороге он будет взорван.