Морские досуги №6

В этом коротком слове я сразу узнал своего друга. Друга детства — Женьку. Женька был — "лошадью". Лошадью, не лишённой вдохновения… Он оставался прежним — Женька!

Мы продолжили свой заплыв.

Я уже испытал это однажды. И секрет был прост. Пока ты видишь берег, пока он маячит перед глазами, ты относишься к этой жизни с прохладцей. У тебя хватает наглости обижаться на жизнь и говорить о ней гадости… Чувствуя близость берега — ты этакий пузатенький хозяйчик! Что хочу, то и ворочу… Ты видишь берег. Но, как только, он пропадает из поля твоего зрения, как только обжитая твердь исчезает и растворяется, не оставляя шансов на твои амбиции… вот тут-то, и начинается самое жуткое. Продолжая плыть, для меня было важно не дать Женьке остановиться, оглянуться. Берег для него должен пропасть сразу. Оглядываешься, напрягаешь зрение, молотишь ногами, чтобы вылезти над водой повыше, а вокруг — только море. Только вода — до бесконечности.

А море — это не лес, где стороны света определишь по лишайнику на дереве. А если и не определишься — под кустом уснёшь, ягодок пожуёшь. Море — это не пустыня, по которой можно ползти. А можно и лежать, всматриваясь в крупные звёзды. В море — долго не полежишь. Море — это больше вопросов, чем ответов. Тут не спросят — Вы, как — будите жить? — Или ещё подумаете? Не спросят.

Море — это вдохновение… Секундная связь — слова и звука… Секундная связь — жизни и смерти. Но тебе в эти секунды, в эти мгновения — нужно определиться… Определиться — как никогда ранее. Или — на "соплях" и зубами — за жизнь! Или, элементарно просто, камнем на дно — смерть. Определиться. Есть шанс… Шанс всегда есть. А для меня, главное — не потерять ориентир к берегу. Не потерять.

" Всё у нас получится! Ты лошадь, Женька! Лошадь — не лишённая вдохновения…" Я плыл и меня душили слёзы. Но психовать — я не имел права.

"… Асфальт с шампуню. Да ты готов будешь вылизать языком Земной шар по экватору… Языком! Шатаясь и блюя от перенапряжения — мы выйдем на берег… Упадём лбом в песок. Растопыря руки, обхватим галечную россыпь… Земля! Земля!! Землица!!! И ты будешь готов целовать эти скалы, степи и города… Земля — я живой! Живой!!! Ты будешь улыбаться встречному и поперечному… Земляне! Земляне мои родные!!!

А на берег мы обязательно выйдем. Ты — не слабак! Не слабак! Я твёрдо это знаю. Ты работящий… Талантливый… Ты умный… Женька! С тобою трудно… С тобой, порою, просто невыносимо."

Акиндинов Сергей Александрович

Родился в Подмосковье, городе Павловский Посад в 1951 году. Окончил СВВМИУ в 1975 году. Служил на Северном флоте на АПЛ, потом на Балтике в системе судоремонта и судостроения. В запасе. Публикуюсь в различных изданиях.

http://www.litsovet.ru/index.php/author.page?author_id=220

Сергей Черных Закон бумеранга по-флотски

Как уволить в запас «под елочку» нарушителя воинской дисциплины

На кораблях флота всегда в той или иной степени существовали неуставные взаимоотношения. Существуют понятия: «дедовщина» в армии и ее флотский аналог — «годковщина». Там, где офицеры и мичманы полностью отдавали себя службе, занимались воспитанием личного состава и контролем над его деятельностью, годковщина была загнана под пайолы и не высовывалась практически никогда. Там же, где руководители относились к службе формально, лениво, спустя рукава, она расцветала и приносила весьма горькие плоды.

В кают-компании были матросы-вестовые, которые тщательно отбирались для этой работы. Потому что вестовые слышали все разговоры офицеров и мичманов за столом или при проведении совещаний в кают-компании. И не должны были выносить то, что услышали, из кают-компании. То есть делиться услышанным с другими моряками срочной службы было, мягко говоря, не принято.

Тут надо учесть, что у вестовых были не только кроме обязанностей по приготовлению пищи, мытья посуды, стирки скатертей, накрытия и уборки столов, были еще и определенные льготы. Они в удобное для них время могли помыться в офицерской сауне, посмотреть телевизор после отбоя. Ели они, разумеется, с офицерского стола.

В 1989–1993 годах я служил на большом десантном корабле БДК-55 121-й бригады десантных кораблей 37-й дивизии морских десантных сил Краснознаменного Северного флота в должности старшего помощника командира корабля. И был у нас вестовой кают-компании призыва осени 1991 года матрос Слава Харченко из Харькова. Он смолоду был отобран для работы в кают-компании, так как был аккуратен, спортивен и организован.