Морские драмы Второй мировой

И сегодня операция по размагничиванию кораблей является обязательной процедурой в каждом военно-морском флоте мира. Ни один боевой корабль не будет выпущен из базы, пока его магнитные поля не будут сведены к минимуму. Это необходимо для того, чтобы обезопасить корабль от воздействия не только магнитных мин, но и многочисленных средств обнаружения, реагирующих на магнитное поле корабля. Процедура размагничивания тоже хорошо всем известна. Корабль становится на бочку или к отдельному причалу. К нему подходит судно физических полей, с которого передают силовые кабели. По кабелям подается ток, противоположный по направлению магнитному полю корабля. Наводящиеся магнитные поля при этом как бы накладываются друг на друга и таким образом взаимно гасятся.

Разумеется, что возможная процедура экспериментального размагничивания в 1943 году в Филадельфийской военно-морской базе была в диковинку для наблюдавших за этой процедурой рядовых матросов. Непонимание происходящего, как это часто бывает, породили слухи о какой-то необыкновенной тайне. Все остальное добавили и растиражировали уже жадные на сенсации журналисты, а любители всего таинственного вот уже несколько десятилетий муссируют подсунутую им «утку», всякий раз добавляя в историю об исчезновении «Элдриджа» что-то и от себя.

С материалами по Филадельфийскому эксперименту автор познакомил вице-адмирала в отставке Тынянкина, который на протяжении почти двадцати лет возглавлял Радиотехническое управление ВМФ СССР в период его наивысшего расцвета в 70—80-х годах. Вице-адмирал Тынянкин — участник множества научных изобретений и экспериментов в области внедрения новейших радиотехнических систем в отечественном ВМФ. За заслуги перед отечественной наукой ему дважды присваивалась высшая, Государственная премия «за уникальные научные разработки в вопросах радиолокации на море». Другого более компетентного специалиста по нашей проблеме сегодня просто не найти.

Вот мнение вице-адмирала Тынянкина — специалиста мирового уровня: «Все россказни о перенесении американского корабля в пространстве и времени — полный бред. Ни наука, ни техника и сегодня не в состоянии осуществить данное действие, что же говорить о далеком 1943 годе? Ни советский, ни американский военно-морские флоты никогда данными экспериментами не занимались. И у нас, и у американцев хватало дел более реальных и злободневных. На мой взгляд, наиболее убедительной выглядит версия экспериментов по размагничиванию корабля, что американцам действительно было тогда очень нужно. Все остальное — на совести малограмотных матросов, которые что-то “недоувидели”, и что-то недопоняли, а также досужих журналистов, которые паразитируют на этой дутой сенсации уже не одно десятилетие. Как говорил Конфуций: “Трудно найти черного кота в темной комнате, когда его там нет”. Комментарии здесь, как говорится, излишни…

Наконец, совсем недавно в американской прессе появилось сообщение о заявлении членов экипажа самого “Элдриджа”, тех самых, которые, согласно заявлениям журналистов, давным-давно превратились в металл, распались на молекулы, исчезли в стенах и сошли с ума. Ветераны заявили, что вся история с “Элдриджем” не что иное, как дешевая выдумка. “Мы никуда не исчезали, — заявили они. — Более того, наш эсминец и в Филадельфию ни разу не заходил, о чем свидетельствует корабельный (вахтенный) журнал. И никаких секретных опытов на нем не производилось”!»

Что ж, наверное, и в самом деле пришла пора поставить в затянувшейся истории с «таинственным» Филадельфийским экспериментом точку. У каждого, впрочем, остается выбор: продолжать верить «досужим журналистам», таинственному господину Альенде и их ненаучной фантастике — с одной стороны, и с другой — крупнейшим специалистам радиолокации и разведки ВМФ России.

Мировой океан хранит в себе немало настоящих, а не надуманных тайн, которые человечеству еще предстоит открыть и которые действительно помогут нам совершить очередной рывок в познании окружающего нас мира.

Список иллюстраций

Фотография на память на борту U-47

Члены экипажа U-47 на борту подводной лодки

Капитан подводной лодки U-47 Гюнтер Прин

Гросс-адмирал Карл Денниц

Гюнтер Прин на борту своей лодки

Члены экипажа U-47 и эмблема подводной лодки

Офицеры U-47

Капитан Карл Денниц проводит смотр экипажа

Смотр в Вильгельмсхафене

Ремонт в торпедном отсеке U-47

Машинный отсек U-47

Октябрь 1939 года. U-47 возвращается в порт после потопления британского линкора «Роял Оук». На заднем плане — германский линкор «Шарнхорст»

Линкор «Роял Оук»