Морские катастрофы

Если обратиться к статистике крупных войн только XX века, в том числе с участием России и СССР, то выявится следующая картина потопления торговых судов и военных кораблей.

1. Потери русского флота в русско-японской войне 1904–1905 гг.: в войне участвовали 115 кораблей и судов, из них погибли 67, в том числе военных кораблей – 60, торговых – 7[463].

2. Особенно ощутимы были потери российского военного флота в Цусимском сражении, которое произошло 14–15 мая 1905 г. В этом сражении погибли 27 русских кораблей, в том числе 4 броненосца, 9 крейсеров и 14 эсминцев[464].

3. Потери российских кораблей и судов в Первой мировой войне 1914–1918 гг. составили 581 единицу. При этом корабли и суда погибали из-за различных причин, в том числе: от огня надводных кораблей противника – 19, потоплены подводными лодками – 132, подорвались на минах – 46, от огня артиллерии – 3, бомбами с самолетов – 2, захвачены противником – 57, различные причины не боевого характера – 239, неустановленные причины – 83[465].

4. Потери боевых кораблей основных классов всех стран в ходе Первой мировой войны 1914–1918 гг. составили 627 единиц, в том числе: линкоры – 34, крейсеры – 58, эсминцы – 265, подводные лодки – 270.

5. Потери боевых кораблей основных классов всех стран в ходе Второй мировой войны 1939–1945 гг. составили 1948 единиц, в том числе: авианосцы – 42, линкоры – 31, крейсеры – 116, эсминцы – 581, подводные лодки – 1178. При этом корабли погибли от ударов: авиации – 690, надводных кораблей – 216, от подводных лодок – 231, от мин – 102, от совместных ударов и других причин – 709.

Что касается Германии, то за время с 1939 по 1945 г. она потеряла 768 подводных лодок. Кроме того, в период капитуляции немцы сами потопили 214 своих подводных лодок, а союзники потопили, по условиям капитуляции, еще 165 подводных лодок. 30 подводных лодок были разделены между СССР, США и Великобританией. Всего за Вторую мировую войну погибло 32 000 немецких подводников[466].

6. За время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. СССР потерял 2697 боевых кораблей и судов, а Германия и ее союзники – 1499 боевых кораблей и судов. При этом общий тоннаж погибших кораблей и судов СССР составляет 500 тыс. тонн, а общий тоннаж погибших кораблей и судов Германии и ее союзников составляет 1,5 млн т, т. е. в три раза больше, чем потерял СССР. Что касается типов кораблей и судов, потерянных СССР и Германией соответственно, то картина боевых потерь выглядит следующим образом:[467]

7. В ходе войны в Корее в 1950–1953 гг. США потеряли 13 боевых кораблей.

8. Потери сторон в арабо-израильских войнах 1967 и 1973 годов составили 163 боевых корабля, в том числе: Египет – 104, Сирия – 21, Израиль – 38.

9. Во время индо-пакистанского конфликта 1971 г. погибло 25 боевых кораблей, из которых Индия потеряла 15 кораблей, Пакистан – 10 кораблей[468].

§ 3. Потопление судов террористами

Подобно стихийным бедствиям, война не имеет четких границ и может коснуться своим губительным дыханием тех, кто в ней непосредственно не участвует. Когда совместные силы испанских, немецких и итальянских фашистов душили республиканскую Испанию, ей помогали многие патриоты-интернационалисты, в порты Испании заходили суда из ряда стран, включая СССР, которые доставляли оружие, боеприпасы, продовольствие, медикаменты и проч., вывозя раненых, детей погибших, а также беженцев. Немецкие и итальянские подводные лодки нещадно топили суда разных государств только за то, что они заходили в порты Испании. Было потоплено и несколько советских судов. Например, в декабре 1936 г. в Средиземном море у берегов Испании советский пароход «Комсомол» был расстрелян франкистским крейсером «Канарис». Оставшиеся в живых 11 членов экипажа высадились на шлюпку и попали в плен, а затем долго томились в страшной тюрьме Пуэрто-дель-Санта-Мария. По требованию СССР они были освобождены, и за ними в Гибралтар зашел советский п/х «Тимирязев», однако из-за проволочек, чинимых франкистскими властями, пленных он не дождался и ушел. Ночью 31 августа 1937 г. пароход «Тимирязев» был торпедирован в Средиземном море. Экипаж высадился на шлюпки, которым помогли алжирские рыбаки, взявшие шлюпки на буксир[469]. В сентябре 1937 г. вблизи греческого архипелага был торпедирован советский пароход «Благоев». Один из необитаемых островков стал убежищем для экипажа. Здесь был похоронен умерший от ран матрос Штепенко. Позже его прах перевезли в Одессу[470].