Морской биографический словарь

паровой машины. В 1880 г. поступил в Морскую академию, по окончании

которой работал конструктором на Балтийском судостроительном заводе. В

1884 г. защитил адъюнктскую диссертацию по поршневым набивкам, в

которой вывел закон падения давления пара при протекании его через

лабиринты. В 1888 г. назначен начальником чертёжного бюро Морского техн.

комитета. В 1896 г. опубликовал труд «Лопастные насосы». В 1899-1917 гг.

техн. директор Франко-российских заводов. С 1910 г. профессор Морской

академии. В 1914 г. опубликовал труд «Полезное действие гребных винтов».

С 1917 г. на научно-педагогической работе в Военно-морской академии и

ряде инст., где читал курс по судовым механизмам и движителям. Автор

многих работ по пароходной механике, насосам, гребным винтам и др.

БРОИУН Ричард (г.р. неизв. - 1740) – российский кораблестроитель, капитан-

командор. Англичанин по происхождению. На российскую службу принят в

1705 г. Работал на верфях Воронежа, Олонца, Ладоги, Петербурга. Построил

28 кораблей, в т.ч. 114-пушечный корабль «Принцесса Анна». С 1733 г. обер-

интендант российского флота.

54

БРУСИИЛОВ Георгий Львович (1884-1914) – российский исследователь

Арктики, лейтенант флота. Окончил Морской кадетский корпус. В 1910-1911

гг. участвовал в гидрографической экспедиции на судах «Таймыр» и «Вайгач»

для исследования Чукотского и Вост.-Сибирского морей. В 1912-1914 гг.

руководил экспедицией на шхуне «Святая Анна», целью которой было

пройти по Северному морскому пути из Атлантического в Тихий океан. В авг.

1912 г. экспедиция вышла из Архангельска. В Карском море шхуна была

затёрта льдами у зап. берега полуострова «Ямал», получила повреждения и

была вовлечена в дрейф. Весной 1914 г. её вынесло дрейфующими льдами к

северу от Земли Франца-Иосифа. Часть экипажа во главе со штурманом В.И.

Альбановым получила разрешение покинуть судно и попытаться пешком

достичь Земли Франца-Иосифа. Все члены экипажа погибли, оставшихся в

живых В.И. Альбанова и матроса А.Э. Конрада в авг. 1914 г. спасла у мыса

Флора экспедиция Г.Я. Седова на судне «Святой Фока». Альбанов доставил

на материк материалы экспедиции: промеры сев. части Карского моря,

данные о наличии в Карском море постоянного течения, направленного к

сев., и др. Именем Брусилова названы горы в Антарктиде, ледниковый купол

в архипелаге Земля Франца-Иосифа (Баренцево море, остров Земля Георга).

БРУСИИЛОВ Лев Алексеевич (1857-1909) – российский военно-морской

деятель, вице-адмирал (1908). В 1899-1900 гг. флаг-капитан Тихоокеанской

эскадры. Участвовал в подавлении Ихэтуаньского восстания крестьян и

городской бедноты в Китае в 1899-1901 гг. В 1903-1904 гг. служил в Глав.

мор. штабе, выступал против столкновений с Японией. Участник российско-

японской войны 1904-1905 гг. Один из организаторов Морского ген. штаба, с

1906 г. и.о. начальника, с 1907 г. его начальник. В 1907 г. под руководством

Брусилова разработана четырёхлетняя судостроительная программа. В 1908 г.

младший флагман БФ.

55

БРЮС Уильям (1867-1921) – шотландский мореплаватель, врач. В 1892-1893

гг. плавал на китобойных судах в Антарктике, вёл научную работу в море

Уэдделла. В 1902-1904 гг. на судне «Скотия» открыл ледяной берег

Антарктиды, который назвал Землёй Котса. Автор проекта

трансантарктического перехода от моря Уэдделла к морю Росса (1913),

который в 1914-1917 гг. пытался осуществить Э. Шеклтон и в 1957-1958 гг.

выполнил В. Фукс.

БРЮЭИС Франсуа Поль де (1753-1798) – французский флотоводец, вице-

адмирал. В 1798 г. возглавлял французский флот при транспортировании

экспедиционных войск Наполеона Бонапарта в Египет (38 тыс. чел., 309

транспортных судов и 55 военных кораблей). Успешно обеспечив переправу

войск в Египет (высадка произошла 1 июля), эскадра Брюэса, состоящая из

13 линейных кораблей и 4 фрегатов, стояла на якоре в линию у мыса Абукир.

1 августа 1798 г. её внезапно атаковали 14 линейных кораблей английского

контр-адмирала Г. Нельсона. Английские корабли обошли французский

авангард и центр со стороны моря и берега, встали на кормовые якоря и

открыли огонь с двух сторон. Вскоре был уничтожен французский

флагманский корабль, и через два часа боя из строя вышла половина

французской эскадры. Арьергардные корабли контр-адмирала П.Ш. Вильнёва,

обрубив якорные канаты, были снесены к берегу и участия в бое не

принимали. Сражение закончилось к полудню 2 августа. Английский флот

захватил 9 и уничтожил 2 французских линейных корабля и 2 фрегата. После

взрыва флагманского корабля «Орион», на котором погиб Брюэс, П.Ш.

Вильнёв должен был вступить в командование эскадрой, однако предпочёл