Морской нефтебизнес. Пособие для будущего топ-менеджера

Судно окупалось за семь месяцев. Это фантастика! Как показал наш опыт работы с рефрижераторами, здесь возможна максимальная прибыль. Есть, конечно, и нюансы. Например, на рейде Торсхавна датские портовые власти, вероятно из-за ревности к российским бизнесменам, не разрешают бункеровку с транспортов. Рыбу – грузи! А топливо – только с танкеров! Все, естественно, втихаря, бункеруются, но так нельзя нас прессовать, господа из Евросоюза!

А сколько было недоразумений с норвежцами во время перегрузок у острова Медвежий? Сейчас, по известным причинам и инцидентам с «бряканием» оружием, таких эпизодов стало меньше. И, слава Богу! Я бы ещё что сказал, по этому поводу, но оставляю эти разборки без комментариев! Вдруг, меня снова уговорят возглавить этот океанский бизнес. А за слова – надо отвечать!

Рассказывая о нефтебизнесе и ТР-ах, не могу не припомнить один эксклюзивный эпизод. Он произошел, когда я работал с ТР «Метелица». Дело в том, что прежнего советского единения рыбаков давно нет. Кроме, разумеется случаев, когда надо кого-то спасать. Сегодня наши рыбаки конкурируют в океанах не только с иностранцами, но и сами с собой. Каждый экипаж заинтересован выловить как можно больше рыбы и соответственно больше заработать денег. Никто ни с кем не делится промысловой информацией. Одним словом – конкуренция! Поэтому, когда я попросил передать топливо с БАТМ «Бабаев» на БМРТ «Казань», принадлежавшим разным рыбопромысловым компаниям и работавшим в Норвежском море недалеко друг от друга, это было воспринято в радио-эфире подобно грому небесному. А суть моего предложения сводилась к тому, что у острова Медвежий, наиболее удаленного от основного района промысла, можно было выдать топлива больше, чем было ранее заявлено. Судовладельцы согласились с данным предложением и передали указания капитанам судов. Все остались при своих интересах. Но те рыболовные компании, которые получили большее количество топлива, должны были вернуть его тем, кому выдали меньше. Так и произошло. БАТМ «Бабаев» передал топливо конкуренту, и был затем снабжен не с ТР-а, а с нашего же танкера. Так я стал топливным дирижером.

Это один из эпизодов и их было много. Взять тот же БМРТ «Свердловск». Говорил я судовладельцам, что поляки, завершив ремонт, не снабдят их оригинальным флотским мазутом Ф-5, потому что у них его нет. IFO – есть! А Ф-5, откуда? Ан, нет! Нам не поверили. И я не поверил, узнав, что БМРТ-ос, на остатках прежнего, оставшегося ещё перед заходом в Польшу, топлива, практически пустой, уже находится в море и вот-вот выбросится на балтийский берег, или наткнется на северный входной мол порта Балтийск. По сути, мы начали участие в спасательной операции и убедили командующего Балтийским флотом в необходимости срочно выделить буксир и затащить бедолагу в порт на 64-й причал военно-морской базы. Я находился на мостике танкера «Лена» и был на постоянной связи с первым заместителем командующего Балтфлотом вице-адмиралом Василием Никаноровичем Апановичем. Все закончилось благополучно, но лишний раз подтвердило, что погоня за дешевой «шайзой» может закончиться весьма плачевно. Открою тайну. На военном буксире не оказалось топлива, и я срочно снарядил свой бензовоз его забункеровать. Ну, должен же я когда-то об этом сказать.

Как я повествовал ранее, не всем могут разрешить выход танкера или транспорта с товарным топливом в районы промысла рыбы без внесения залоговой стоимости этого топлива. Конечно, это очередная глупость какого-то чиновника. Понятно, что есть уголовный кодекс и если кто-то из бункеровщиков не сможет по бункерным распискам капитанов судов отчитаться за то, что он продал топливо не по назначению, он будет сидеть в тюрьме. Все просто и понятно. Но это одна из причин, почему в этот бизнес нет очереди из желающих. Также как и с возвратом НДС за экспортные бункеровки в порту. Сначала, было понятно, что у налоговиков не хватает денег рассчитаться за экспортный НДС. Затем, начались судебные разбирательства, после которых его стали возвращать. А каждое ли предприятие готово вести судебные дела? Нет, не каждое. Я прекрасно помню времена, когда ко мне в офис врывались налоговые полицейские и не стесняясь говорили: «Тебе заплатили НДС – верни обратно, и мы уйдем!» Я им: «Это, парни, Лукойл! А не «шарашкина контора»! У меня бюджет!» А они: «Мы это понимаем, поэтому не устраиваем вам «Маски-шоу!» Вы, богатые! Заплатите, и мы уйдем!»