Морской Уставъ 1885 года

282. Въ плаваніи командиръ заботится о возможномъ сбереженіи топлива, пользуясь на рангоутномъ корабл парусами при всякомъ случа, когда это позволяютъ свойства даннаго кораблю порученія или безопасность. При паровомъ плаваніи, командиръ употребляетъ, кром случаевъ необходимости, наивыгоднйшій по расходу топлива ходъ, т. е. такой, которымъ корабль можетъ пройти наибольшее разстояніе съ имющимся запасомъ топлива. Командиръ обязанъ опредлить эти соотношенія при разныхъ обстоятельствахъ, внести въ формуляры корабля и донести начальству.

283. Вс случающіяся во время кампаніи поврежденія командиръ старается исправлять судовыми средствами, прибгая въ случа нужды за пособіемъ къ другимъ кораблямъ флота.

284. Каждое воскресенье и четвергъ, если особенныя обстоятельства не воспрепятствуютъ, командиръ приказываетъ ротнымъ командирамъ подъ надзоромъ старшаго офицера осмотрть всхъ своихъ людей, чтобы удостовриться въ ихъ чистоплотности и въ исправности блья и одежды, а потомъ лично осматриваетъ всю команду.

285. По воскресеньямъ, посл осмотра команды, когда возможно, командиръ самъ или старшій офицеръ читаетъ при собраніи служащихъ на корабл на шканцахъ морскіе законы и постановленія, наблюдая, чтобы въ это время присутствующіе лица стояли смирно съ непокрытой головой и слушали со вниманіемъ, дабы никто не могъ отговариваться потомъ невденіемъ закона.

286. Въ отношеніи богослуженія командиръ наблюдаетъ за точнымъ исполненіемъ правилъ, изложенныхъ въ глав I раздла четвертаго.

287. Командиръ пользуется всми возможными случаями, чтобы знакомить офицеровъ съ устройствомъ и дйствіемъ имющихся на корабл: боевыхъ и минныхъ приспособленій, механизмовъ и системы средствъ для непотопляемости, а равно и съ пріемами по управленію кораблемъ и вообще со всми подробностями морской службы. Исполняя то же самое относительно воспитанниковъ, онъ сверхъ того иметъ особенное наблюденіе за ихъ нравственностью и занятіями.

288. Если для работъ въ подводной части корабля случится непремнная надобность накренить его, то это производится подъ непосредственнымъ наблюденіемъ командира, причемъ соблюдаются всевозможныя предосторожности, какъ то: порты должны быть наглухо задраены, шпигаты заколочены, помпы приведены въ исправность и въ готовность къ дйствію, верхній рангоутъ спущенъ, а команда разставлена такъ, чтобы при первой надобности можно было поставить корабль прямо.

289. Командиръ обязанъ содержать ввренный ему корабль въ постоянной готовности къ бою какъ въ мирное, такъ и въ военное время, какъ на якор, такъ и въ ходу. Для этого онъ наблюдаетъ, чтобы батареи были всегда въ исправности и ничто не мшало немедленно по пробитіи тревоги начать бой и отразить нападеніе, абордажъ или минную атаку. Въ мор никогда не приближается къ иностранному военному кораблю, даже въ мирное время, иначе какъ въ полной готовности отразить всякое нападеніе, наблюдая притомъ, чтобы принимаемыми мрами, какъ то: заряжаніемъ орудій и выниманіемъ изъ нихъ пробокъ, не возбудить подозрнія.

290. Командиръ корабля, назначеннаго для отдльнаго плаванія, получивъ приказаніе идти въ море, снимается съ якоря при первой возможности и, выходя съ рейда, посылаетъ установленные рапорты, а затмъ во все время нахожденія въ одльномъ плаваніи посылаетъ свои рапорты и отправляетъ донесенія по телеграфу прямо отъ себя высшему морскому начальству, какъ сказано въ ст. 30 и 96. Если же корабль принадлежитъ къ составу флота или эскадры, то снимается по сигналу флагмана и въ такомъ случа командиръ никакихъ рапортовъ не посылаетъ.

291. При выход въ море командиръ наблюдаетъ, чтобы на корабл не было ни одного посторонняго лица, а объ оставшихся почему-нибудь на берегу людяхъ доноситъ мстному портовому начальству; за границей же, кром посылки установленныхъ донесеній объ оставшихся людяхъ, сообщаетъ также консулу.

292. Командиръ опредляетъ курсъ корабля и отвчаетъ за безопасность его. Никто безъ его разршенія не иметъ права измнять назначеннаго имъ курса, исключая особенно важныхъ случаевъ, какъ пояснено въ ст. 418.

293. Командиръ наблюдаетъ за путесчисленіемъ корабля и отвчаетъ за оное. Для этого онъ смотритъ, чтобы счисленіе и астрономическія наблюденія производились со всевозможною исправностью и, получая каждодневно выводы оныхъ, лично удостовряется въ ихъ врности; кром того, командиръ побуждаетъ всми мрами служащихъ на корабл флотскихъ офицеровъ къ усвоенію навигаціонныхъ и астрономическихъ способовъ путесчисленія и опредленія мста корабля.

294. Въ эскадр командиръ плаваетъ по курсу, назначенному флагманомъ, и особенно печется о сохраненіи своего мста въ стро, но наблюдаетъ при томъ, чтобы счисленіе и астрономическія наблюденія производились какъ бы въ отдльномъ плаваніи, дабы всегда знать мсто своего корабля. Если командиръ убдится, что курсъ ведетъ къ опасности, или если она будетъ внезапно усмотрна съ корабля, то немедленно извщаетъ о томъ флагмана сигналомъ, а самъ принимаетъ необходимыя мры для избжанія опасности, не дожидаясь отвта флагмана.