Морской волк

Ближе к порту меня пригласил на мостик капитан. Задав несколько совершенно отвлеченных вопросов о жизни, он как бы, между прочим, спросил: «Заработать хочешь?». Я чуть не вскрикнул: «Конечно!», — но я скромно кивнул. Предложение меня вполне устроило — оформить на себя приобретение японского автомобиля за его деньги и опять же для него, и за причитающиеся мне двести американских рублей. Итого на круг у меня получалось девятьсот бакинских тугриков. Можно сказать миллионер! Я даже составил список товаров для приобретения и в сознании рисовались радужные картинки.

Вошли в пролив Урага острова Хонсю. На внешнем рейде Токийского залива подошел лоцманский катер. К нам на борт перешел солидный японский лоцман в строгой форме. На рейдовой стоянке порта, которому не было ни конца, ни края, нас посетили представители пограничных и таможенных властей Японии. Формальности были улажены четко и быстро. Наш ПТР ошвартовали у пирса. Представителем компании покупателя было предложено экипажу сойти на берег и разместиться в стоящем у трапа автобусе.

В моей голове пролетел вопрос: «А кто будет выгружать продукцию из трюмов?». Оказалось, все работы выполняют рабочие порта. «Вот это, да! Это вам не у нас и не в Китае», — подумал я.

Небольшой автобус ловко прокатился по порту и вынырнул в город. Все мои коллеги спокойно беседовали, а я, словно флюгер, крутился, смотря по сторонам, стараясь ничего не пропустить.

Первая остановка у шикарного здания, в котором нас пригласили в ресторан. Я никогда не видел такого обслуживания, столько улыбок и поклонов. Даже сам улыбался от уха до уха и отвешивал ответные поклоны… за что тут же получил прозвище «японский болванчик». Пришлось поумерить свой пыл и постараться быть степенным и важным. Это у меня получилось до первой фарфоровой пиалы с теплым саке.

Перекусив дарами моря японской кухни, нас повезли на стоянку для продажи подержанных автомобилей по пути из города Йокогама в город Синагава. Как я потом выяснил это по трассе на Токио. Оказалось, столица Японии всего в тридцати километрах от порта.

Среди подержанных авто на площадке сновали клерки с дипломатиками и калькуляторами. Торговля шла бойко. При своем капитале я мог бы приобрести неплохую легковушку. Но, во-первых, я уже пообещал помощь капитану, а во-вторых, наш транспорт не резиновый и машины приобретались по веерной схеме между экипажем. Конечно, на капитана это не распространялось. Его место было в каждом рейсе свободно.

Техника приобретена. Покупка оплачена. Представитель японской компании, сопровождающий нас, передал работникам стоянки пропуска на причал, где стояло наше судно. Сервис вообще на высоте. Мы поехали дальше по программе отдыха, а машины начали перегонять к месту назначения.

Катались мы целый день, а вечером, разбившись на группки по пять, шесть человек, от города Кавасаки мы двинули в обратном направлении, посещая клубы и торговые точки по интересам.

«Толя Ченч» чуть ли не за руку поволок меня в какие-то ряды. Как он пояснил: «Ребята, вперед… там много всего!». Действительно здесь было много разных магазинчиков. Анатолий «зацепил» с нами водителя грузовичка доставки. Все, что мы приобретали, сразу сносилось в кузов машины и уехало без нас на пирс. Я не переставал поражаться такому сервису услуг.

Напоследок наша пятерка решила подкрепиться. Выбрали уютный бар. Посидели немножко, и пошли в порт. Погода была прекрасная, тепло. От искусственного освещения на улицах, как днем. Всё сверкает и переливается. Такси брать не хотелось.

И тут Толик, увидев велосипедную стоянку у какого-то макси огромного супермаркета, предложил поехать в порт на велосипедах. Наверное, от того, что мы были слегка заправленные японской водкой, встретили это предложение с восторгом и, выбрав себе по классному двухколесному другу, поехали в порт. Нет, вы не поняли… мы, ходили и выбирали, словно в магазине. Проверяли, чтобы все работало, блестело и пахло новой кожей.

Приехав, ребята хотели оставить «друзей» на пирсе, но в Анатолии заиграла предпринимательская жилка, и он настоятельно попросил поднять все велосипеды на борт и разместить на верхней площадке надстройки над мостиком. Приобретения наши стояли на поддоне перед трапом, их также занесли на борт. Пока мы занимались укладыванием покупок в каютах и нежилых помещениях, на борт судна были погружены и закреплены в трюмах и на палубе автомобили.

Велосипеды мы аккуратно обмотали пленкой стрейч для защиты от морской воды так, что они выглядели, как только, что из магазина. Тут же стояли две картонные упаковки с новыми разобранными собратьями. Мы их обмотали и закрепили вместе со всеми.

Второй помощник приобрел две прикроватные тумбочки и два пуфика. Он их разместил на мостике, как два рабочих места и два места отдыха.