Мошенничество в России

Иногда продавцы лотерей рассчитывают на жалость: мол, деньги от продажи лотереи будут направлены в помощь пострадавшим от чернобыльской катастрофы, в детские интернаты, инвалидам, воинам-афганцам и т. д.

Но задумывался ли кто-нибудь, покупая тот или иной красивый лотерейный билетик, кто является истинным хозяином всего тиража? А ведь выпустить лотерейные билеты может кто угодно. Среди тех «кто угодно» немало шарлатанов и мошенников.

Механизм при этом чрезвычайно прост: мошенник сам решает, сколько будет напечатано билетов, по какой цене они будут продаваться и сколько из вырученной суммы будет истрачено на выплату выигрышей. По закону выигрышный фонд не может быть меньше половины общей стоимости билетов, но если аферисты назовут себя благотворительной организацией, то призовой фонд может быть снижен до 40 и даже до 20 процентов.

На все дальнейшее — воля господня, а точнее, — плутов. Они же сами определяют количество выигрышных билетов. Можно сделать единственный счастливый билет, на который выпадет весь выигрыш, а можно сделать половину билетов с выигрышем на продажную стоимость билета. Проще всего не пустить тот самый заветный билет в продажу. Кто узнает, что выигравших не было?

Можно, не мудрствуя, напечатать выигрышные билеты другим цветом, как однажды случилось с независимым джазовым фондом. Счастливые билеты благотворительной лотереи «Аллегро», напечатанные в Англии, отличались от остальных яркой раскраской некоторых деталей. Продавались, естественно, билеты без выигрышей. Прошло время, прежде чем лотерею прикрыли.

Стоит ли говорить, что билеты могут просто оказаться фальшивыми? Или признанными таковыми. Так поступили с 11-летним парнем, который в лотерею «Сюрприз» выиграл автомобиль «Пежо». Малолетнему неудачнику и в голову не пришло, что можно провести экспертизу. Она, правда, в компетенции только специальных отделов МВД и Центробанка.

А самый доступный способ — напечатать билетов больше, чем заявлено. Почти все лотерейные билеты печатаются во Франции. Не будут же таможенники сверять количество ценных бумажек с заявленными в декларации. А вам лишние пять тысяч билетов совсем не помешают (»Деньги». 31, 1995 г.).

Кстати, о выигрышах автомобилей. Международная конфедерация обществ потребителей исследовала деятельность фирм, предлагавших автомобильную лотерею. Рассмотрим на примере АО «Автоплан», как одурачивались игроки.

Подписывая с клиентом «Договор об участии в лотерейном или аукционном розыгрыше с целью приобретен ия автомобиля „, „ Автоплан“ собирал всех людей в группы, внутри которых и проводил обычные лотереи и аукционы. Приз лотереи и предмет торга — автомобиль „Москвич“. Но хитрость в том, что разыгрывался не сам автомобиль, а только право на его первоочередное получение. Затем «Автоплан“ выступал в роли посредника между победителем лотереи или аукциона, с одной стороны, и продавцом автомобилей — с другой.

Какие подводные камни в «лотерейной схеме» придумал «Автоплан»? Их было видно сразу при прочтении самого договора. Вопервых, уже после внесения первого месячного взноса игрок мог «не понравиться» «Автоплану», и ему отказывалось в заключении договора, а внесенные деньги возвращались только через 20 дней без какой-либо индексации. Во-вторых, каждый желающий получить авто рисковал вообще не дойти до розыгрыша, если «Автоплан» не мог за 90 дней набрать нужное количество клиентов для формирования группы. На этот раз внесенная сумма могла вернуться обратно, в лучшем случае, только через 90 дней. Втретьих, при расторжении договора в течение трех месяцев после его заключения по инициативе клиента сумма, полученная от «Автоплана», заметно уменьшалась по сравнению с первоначально внесенной. А при возникновении такого желания через три и более месяцев деньги, опять же с потерями, возвращались только после окончания последней лотереи в группе, то есть приблизительно через 10-84 недели. В-четвертых, каждый игрок зависел от добросовестности выполнения обязательств всеми членами группы. В случае невнесения ими требуемых сумм можно было остаться «за бортом» проведения лотереи.

Каждый клиент, желавший принять участие в розыгрыше, должен был уплатить вступительный взнос в размере 3 процентов от розничной цены автомобиля. Помимо этого, следовало ежемесячно вносить в «Автоплан» некоторые денежные суммы, которые и составляли, в итоге, основную часть платы за автомобиль. Ко всему этому следовало прибавить и 2 процента, которые клиент платил в случае выигрыша права на приобретение автомобиля. В результате получалось, что автомобиль обходился клиенту в 130 процентов от розничной стоимости, объявленой «Автопланом». Понятно, что везло тем, кто выигрывал в одной из первых лотерей. А первыми победителями, как правило, становились свои люди.

Надо сказать, что степень риска вложения денег в подобные лотереи очень высока. Поэтому не попадайтесь на подобные удочки и будьте бдительны. Но если уж попала шлея под хвост, то хотя бы очень внимательно прочтите договор, прежде чем ставить свою подпись и вручать кому-либо свои деньги.