Московский проспект. Очерки истории

Самым ярким представителем науки в начале деятельности Научно-исследовательского институра радиоэлектроники, разместившегося в здании Дома Советов в 1958 г., был Филипп Георгиевич Старос (1918–1979), грек по происхождению, имя по рождению – Альфред Сарант. В 1941 г. получил степень бакалавра по электронике в университете Купер Юнион в Нью-Йорке. В 1944 г. вступил в Коммунистическую партию США. Во время Второй мировой войны работал в лабораториях корпуса связи армии США вместе со своим другом Джоэлом Барром. Находясь в контакте с советским разведчиком Феклисовым, Барр и Сарант передавали советской разведке техническую информацию об американских вооружениях, в том числе о радарных установках, авиаприцелах, аналоговых компьютерах для управления огнем и других системах.

С 1946 г. Сарант работал в лабораториях Корнелльского университета. Был знаком со многими известными физиками, включая Ханса Бете и Ричарда Фейнмана.

В 1950 г., после ареста Джулиуса и Этели Розенбергов, Федеральное бюро расследования допросило Саранта, но не арестовало его. Вскоре Сарант бежал в Мексику с Кэрол Дэйтон, женой своего соседа. Там он вышел на связь с советской разведкой и был переправлен в Чехословакию, где встретился с Барром и получил новое имя – Филипп Георгиевич Старос.

В 1956 г. Старос и Берг переехали в Ленинград, где Старос возглавил лабораторию СЛ-11, которую в 1959 г. расширили в КБ-2 электронной техники. Особенность лаборатории, а затем и конструкторского бюро Староса состояла в изначальной ориентации на микроэлектронные технологии. Уже в первые годы работы лабораторией были созданы экспериментальные образцы гибридных пленочных микросхем (с бескорпусными полупроводниковыми приборами) и интегральных многоотверстных ферритовых пластин для запоминающих устройств и логических узлов ЭВМ. Несомненный успех конструкторского бюро Староса – разработка малагабаритной цифровой управляющей машины УМ-I НХ. Чуть позже на базе старосовской УМ-I появилась машина УМ-II для космических ракет. За разработку приборов военного назначения для авиации и флота Старос был удостоен ордена Трудового Красного Знамени и знака «Почетный подводник», а в 1969 г. награжден Государственной премией СССР.

После ряда трений с советскими партийными органами по поводу приоритета в идее создания советского центра радиоэлектроники в подмосковном Зеленограде и отстранения от руководства его строительством и перевода его конструкторского бюро на завод «Светлана» Старос, по совету академика Петра Капицы, переехал во Владивосток, где возглавил отдел в Институте автоматики и процессов управления (ИАПУ) Дальневосточного научного центра АН СССР, а затем Институт искусственного интеллекта. Создал во Владивостоке английский яхт-клуб, клуб английской музыки (в котором сам играл на гитаре и банджо и для которого переводил тексты «Битлз» и «Роллинг Стоунз»), а также английский клуб на филфаке Дальневосточного университета.

Прах Староса захоронен в Санкт-Петербурге, на Большеохтинском кладбище.

В 1950-х гг. строительные работы вокруг Дома Советов продолжались. В 1953–1956 гг. по проекту архитектора С. Б. Сперанского построены дома № 191 и № 193, определившие западную границу площади перед Домом Советов (28 октября 1968 г. площадь получит название Московской) и окончание проезда от Варшавской ул. к пр. им. И. В. Сталина (в 1955–1977 гг. – ул. Галстяна, вместе с пр. Героев объединенная в 1977 г. в Ленинский пр.[746]). В 1960–1961 гг. архитекторы И. И. Фомин, Б. Н. Журавлев и С. Б. Сперанский построили дома № 3–5 и № 4–6 на северной и южной границах площади, начав застройку проезда от площади на восток, получившего еще в 1955 г. название улицы Типанова[747]. В 1963–1965 гг. по проекту архитекторов С. Б. Сперанского, Е. В. Владимировой и В. А. Исаевой построены здания универмага «Московский» (дома № 205 и № 220) и проспект вышел к своему завершению – старинной Средней Рогатке, переименованной 12 ноября 1962 г. в площадь Победы[748].

Происходили решительные изменения и на Московской площади. Северную и южную границы площади определили Авиационная и Алтайская улицы, и по своим размерам – 640 м в ширину и 205 м в длину – площадь вошла в число крупнейших площадей в Европе и мире.

В 1969 г. открылась станция метро «Московская» – станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина примерно 29 м). Павильоны у станции отсутствуют, вход осуществляется через два подуличных кассовых зала, разнесенных по разные стороны Московской площади, залы сообщаются с поверхностью через подземные переходы. Входы в метро расположены в месте примыкания к Московскому проспекту улицы Типанова и Авиационной улицы (северный вход) и Алтайской улицы (южный вход). Вестибюли, кассовые залы и подземные переходы выполнены по проекту коллектива архитекторов под руководством А. Гецкина.

В 1970 г. на Московской площади сооружен памятник В. И. Ленину (ск. М. К. Аникушин, арх. В. А. Каменский).