Москва, 1941

Не все руководители трестов осознали, насколько ответственное задание перед ними стоит. В ряде случаев опять началась длительная «раскачка». На строительство прибыли рабочие батальоны, вероятно, мобилизованные старших возрастов из западных областей СССР, среди которых было большое число буквально босых, таким образом «при номинально исчислявшемся количестве рабочих в цифре около 80 000 человек, фактически могло работать только 50 000». В Малоярославецком УР крайне плохо проявил себя 15 трест, отправленный в распоряжение ВПС № 21 в Малоярославец. Он «прислал строительный батальон только в конце августа без техники, транспорта, кухонь или котлов для варки пищи, без кружек, мисок, ложек. Руководство этого треста не проявило должного внимания к обеспечению строителей, к улучшению условий их работы. Московский комитет партии справедливо воздал по заслугам этим горе-руководителям». Об этом же случае вспоминал и секретарь МГК Партии по строительству дорог Константин Иванович Ильин, который курировал данное направление: «Несмотря на саботаж и пренебрежительное отношение отдельных руководителей к строительству дотов – военинженер Назаров, главный инженер 2-й конторы 15 треста Наркомстроя – Подгорный, определивших невозможность строительства в условиях, в которых якобы находятся и 15 трест и 21 УВПС. Саботаж этих людей был пресечен, а огневые точки сделаны». Судя по имеющимся документам, не исправившийся Назаров был срочно заменен Булаховым. «Поэтому там применялись механизмы, бетономешалки, была одна автобетономешалка, которая с большим боем была вырвана из Москвы, был движок для подачи воды из речушки. Экскаваторов не было ни одного. Мы просили, но их не оказалось», – описывал проблемы на рубеже К. И. Ильин.

Так получилось, что именно на Малоярославецкий УР пришелся первый удар вермахта. Войска занимали совсем свежие ДОТы, а часть укреплений так и не успели построить. В разгар строительства, 10 октября 1941 года, немецкие части вышли к Можайской линии и завязали бои в районе Детчина, а к 15 октября бои шли уже на всей линии. К этому моменту объемы строительных работ даже первой очереди были выполнены не более чем на половину. Например, по ДОТам было намечено/выполнено (шт.): в Волоколамском УР – 203/74, Можайском УР – 246/115, Малоярославецком УР – 178/107, Калужском УР – 134/0. Так, в Волоколамском УР (№ 35) основные работы были проведены непосредственно возле шоссе у Яропольца, где успели выкопать рвы и построить монолитные ДОТы. Южнее, в районе Волоколамска, работы практически не велись, трасса была лишь намечена, и прибывшей на этот рубеж 316-й стрелковой дивизии под командованием генерала Панфилова пришлось обустраивать его практически с нуля.

На центральном участке, в Можайском УР с середины августа работали московские метростроевцы. Они успели соорудить в районе Бородина около ста ДОТов, пулеметных точек и командных пунктов. На многих ДОТах можно увидеть мемориальную табличку с надписью: «Долговременная огневая точка Можайской линии обороны была сооружена московскими метростроевцами летом сорок первого года». Помимо Бородина метростроевцы трудились на участке Можайск – Верея, у деревень Кукарская, Марфин Брод, Новосурино. Кроме того, в Можайском УР возле деревни Каржень работала бригада «Трехгорной мануфактуры», в которую входил служащий ее центральной бухгалтерии К. В. Акимов. По его воспоминаниям, работа на рубеже шла до 8 октября, после чего рабочие выехали обратно в Москву.